【正文】 石家莊鐵道大學學生實習報告實習類別： 物流方案設計 班 級： 專 業(yè)： 物流管理 組 員： 完成日期： 年 月 日33 / 35前言SF速運（集團）有限公司成立于1993年3月，是一家主要經(jīng)營國際、國內(nèi)速遞及報關、報檢等業(yè)務的民營速遞企業(yè)，總部設在深圳。在國內(nèi)包括香港、臺灣地區(qū)建立了龐大的信息采集、市場開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務機構，為廣大客戶提供快速、準確、安全、經(jīng)濟、優(yōu)質的專業(yè)物流服務。長期以來，順豐不斷投入資金加強公司的基礎建設，積極研發(fā)和引進具有高科技含量的域名注冊查詢信息技術與設備，不斷提升作業(yè)自動化水平，實現(xiàn)了對快件流轉全過程、全環(huán)節(jié)的信息監(jiān)控、跟蹤、查詢及資源調(diào)度工作，促進了快遞網(wǎng)絡的不斷優(yōu)化，確保了服務質量的穩(wěn)步提升，奠定了業(yè)內(nèi)客戶服務滿意度的領先地位。但隨著市場不斷的擴展，輻射的區(qū)域越來越大，業(yè)務量有較大的提高，這樣就加大了順風的的工作強度，隨即問題就出現(xiàn)了。面對每天成千上萬的快件需要分件運輸，較多的人工操作已經(jīng)成了順豐的瓶頸問題，這就需要順豐馬上進行分揀策略的改革。隨著社會的不斷發(fā)展各個國家越來越重視環(huán)保問題，環(huán)境保護、低碳節(jié)能已經(jīng)成為國際話題，目前“低碳”已經(jīng)成為世界各國發(fā)展研究的重心；對于快遞行業(yè)的引領者來說，最重要的事就是作“市場的快速追隨者”。如何應對這個新的挑戰(zhàn)，制定一個追隨“低碳”的行動方案已經(jīng)刻不容緩。目錄第一篇 SF公司現(xiàn)狀分析 2第一章 方案背景 2第二章 SF現(xiàn)狀分析 4 4 SF的SWOT分析 7第二篇 方案優(yōu)化 11第三章 SF“低碳”物流設計方案 11“低碳”物流簡介 11 SF低碳戰(zhàn)略的SWOT分析 12 SF“低碳“物流發(fā)展影響因素分析 18 SF“低碳“物流發(fā)展改革策略 19第四章 分撥中心的優(yōu)化設計 25 背景分析 25 放案設計 26第五章 總結 33第一篇 SF公司現(xiàn)狀分析第一章 方案背景順豐速運（集團）有限公司(以下簡稱順豐）于1993年成立，總部設在深圳，是一家主要經(jīng)營國內(nèi)、國際快遞及相關業(yè)務的綜合服務性企業(yè)。自成立以來，順豐始終專注于服務質量的提升，不斷滿足市場的需求，在大中華地區(qū)（包括港、澳、臺地區(qū)）建立了龐大的信息采集、市場開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務機構，建立服務客戶的全國性網(wǎng)絡，同時，也積極拓展國際件服務。長期以來，順豐不斷投入資金加強公司的基礎建設，積極研發(fā)和引進具有高科技含量的域名注冊查詢信息技術與設備，不斷提升作業(yè)自動化水平，實現(xiàn)了對快件流轉全過程、全環(huán)節(jié)的信息監(jiān)控、跟蹤、查詢及資源調(diào)度工作，促進了快遞網(wǎng)絡的不斷優(yōu)化，確保了服務質量的穩(wěn)步提升，奠定了業(yè)內(nèi)客戶服務滿意度的領先地位。作為電子商務下游的重要環(huán)節(jié)，快遞業(yè)在短短幾年內(nèi)實現(xiàn)了快速膨脹，從一個默默無聞的邊緣行業(yè)站在了聚光燈下，國內(nèi)快遞市場陷入快遞業(yè)務量和業(yè)務收入都在高速增長。雖然快遞業(yè)進入新發(fā)展航道，但受行業(yè)自身所限制約了快遞、客服人員職業(yè)發(fā)展。為鼓勵員工，順豐采用了一套“自己當老板”的薪資標準。順豐相關負責人介紹，順豐采用計件工作，每個快遞員都是自己的老板，員工的報酬全系于勤奮以及客戶的認同。成立初期提供順德與香港之間的即日速遞業(yè)務。隨著公司的業(yè)務不斷發(fā)展并邁向國際，順豐速運現(xiàn)成為中國速遞行業(yè)民族品牌的佼佼者之一。其積極、有序地發(fā)展陸上及航空速遞網(wǎng)絡，并專注于人才隊伍的建設，是企業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃的首要任務。積極探索客戶需求，為客戶提供快速安全的流通渠道；不斷推出新的服務項目，幫助客戶更快更好地根據(jù)市場的變化而做出反應；縮短客戶的貿(mào)易周期，降低經(jīng)營成本，提高客戶的市場競爭力。除了在公司內(nèi)部培養(yǎng)一批中流砥柱以外，更不斷從其它行業(yè)吸收精英以滿足業(yè)務高速發(fā)展以及服務不斷完善的需要。務實 保持穩(wěn)健中提升的作風。致力于加強公司的基礎建設，統(tǒng)一全國各個網(wǎng)點的經(jīng)營理念，大力推行工作流程的標準化，提高設備和系統(tǒng)的科技含量，提升員工的業(yè)務技能和素質，努力為客戶提供更優(yōu)質的服務，不遺余力地塑造順豐速運這一民族速遞品牌。以客戶需求為核心，建設快速反應的服務團隊，謹守服務承諾。提供靈活組合的服務計劃，更為客戶設計多種免費增值服務及創(chuàng)新體驗，全天候不間斷提供親切和即時的領先服務。第二章 SF現(xiàn)狀分析圖 211 PEST分析快遞行業(yè)在外國的起步較早發(fā)展比較充分，快遞行業(yè)的發(fā)展如圖212所示圖 212快遞行業(yè)的發(fā)展由于沒有一個全國性的統(tǒng)一組織，行業(yè)缺乏自律，使得國內(nèi)行業(yè)市場競爭很混亂，同時民營快遞企業(yè)在經(jīng)營理念、服務水平和網(wǎng)絡結構等各方面與外資巨頭有很大的差距，我國民營快遞總體呈現(xiàn)“散、小、弱、差、多“現(xiàn)象，主要表在以下方面：企業(yè)數(shù)量多、規(guī)模小目前，我國從事快遞行業(yè)的民營企業(yè)上萬家，根據(jù)一份上海調(diào)查局的報告；09年上海民營快遞企業(yè)467家，注冊資金在20萬以下的占9成，按員工數(shù)量，20人以下的占8成；超過千人的僅4家；而上海恰是中國民營快遞發(fā)展比較迅速的城市；缺乏行業(yè)標準快遞行業(yè)是一個比較年輕的行業(yè)，還沒有列入國民經(jīng)濟統(tǒng)計之中，沒有一個行業(yè)標準，普遍運營很混亂；機械化、自動化程度不高目前我國民營快遞企業(yè)還很落后，主要靠人工操作，在宅急送這樣民營巨頭里，包裝、分揀、裝卸、搬運等大部分物流環(huán)節(jié)還是手工操作完成；這和外資巨頭存在很大差距；遭遇“資金瓶頸”在民營快遞企業(yè)發(fā)展諸多制約因素中，缺乏企業(yè)正常發(fā)展所必須的資金渠道及流動資金缺乏，成為最主要制約因素。融資難表現(xiàn)在：缺乏有效的正常的融資渠道，大多民營企業(yè)以自由資金為主，少數(shù)企業(yè)建立了銀行信貸、風險投資、私募資金等融資渠道。其次是銀行信貸難，民營以及快遞這兩個新概念詞加劇了貸款難度，融資擔保體系不健全，目前銀行主要已不動產(chǎn)做擔保，對于快遞行業(yè)主要是動產(chǎn)的特點又增加難度；專業(yè)人才缺乏民營快遞的從業(yè)人員的整體素質都不高，為了節(jié)約成本招聘基本上都不要求學歷，只有少數(shù)高層管理要求本科生；導致企業(yè)的服務、業(yè)務上以及工作效率等受到一定的影響；截止到2010年，我國登記備案的快遞企業(yè)達到5,000余家，全行業(yè)從業(yè)人員24萬人。2010年11月，%，同比增長9%。%.行業(yè)發(fā)展趨勢：快遞業(yè)繼續(xù)保持高速增長，網(wǎng)購快遞仍成為增長的主旋律；制約快遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“瓶頸”將慢慢解決；受通脹影響，快遞價格還將小幅上調(diào)；資產(chǎn)重組、優(yōu)勝劣汰將進一步擴大。消費者：在使用快遞服務中，消費者最關心的因素依次為：收發(fā)件速度、貨物安全、保險售后、快遞價格、個性化增值服務等。此外，對從業(yè)人員素質、信息化服務、行業(yè)監(jiān)管機制、快遞準入門檻、價格透明度甚至快遞人員服務形象等也非常看重。同盟者：2011年中國貨運航空有限公司與順豐速運簽署合作協(xié)議，合力拓展航空快遞市場。據(jù)悉，中貨航現(xiàn)有的貨機和客機腹艙網(wǎng)絡與順豐集團自營網(wǎng)絡和客戶資源較為契合，并可互為延伸，雙方將合力拓寬貨源渠道和運輸渠道。2011年順豐速運與711連鎖便利店深圳結盟；同年12月，廣州的8字連鎖便利店也加入其中 。2010年EMS與順豐速運簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。日前，南方航空與順豐速運在廣州簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方協(xié)議從4月份開始，在國內(nèi)八個城市站點開展國內(nèi)空運業(yè)務合作。 競爭者：1國有性質的快遞企業(yè)：EMS、民航快遞、中鐵快運等。國際速遞巨頭：美國USPS、德國DHL、美國UPS、荷蘭的TNT。大中型民營企業(yè)：海航天天快遞、韻達快運、宅急送、申通、圓通等。小型快遞企業(yè)：小紅馬、天天等。通過對順風公司的宏觀中觀微觀環(huán)境的分析，可以看出順分公司的發(fā)展有起步早、發(fā)展較充分、競爭力強等優(yōu)勢，但是現(xiàn)在物流行業(yè)發(fā)展較迅速，順風所處的環(huán)境