盾構(gòu)區(qū)間端頭加固工程施工設(shè)計(jì)方案(已修改)
2025-05-05 05:49 本頁面
【正文】 . . . .. .無錫地鐵二號線工程土建施工14標(biāo)盾構(gòu)區(qū)間端頭加固施工方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中鐵隧道集團(tuán)三處有限公司無錫地鐵2號線工程土建施工GD02TJSG14標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部2012年4月 目 錄一、編制依據(jù) 2二、工程概況 2三、施工部署 4（1）總體施工方案 4（2）資源配置 4四、旋噴樁施工工藝 5五、雙管旋噴樁施工步驟及施工方法 6（1）施工準(zhǔn)備 6（2）測量放線 6（3）安裝旋噴樁機(jī)及鉆機(jī)就位 6（4）鉆孔及拌制水泥漿 6（5）攪拌提升 6（6）拔管移機(jī) 6六、質(zhì)量保證技術(shù)措施 6七、安全技術(shù)管理措施 7八、文明施工及環(huán)境保護(hù)保證措施 8 無錫地鐵2號線14標(biāo)土建工程盾構(gòu)區(qū)間端頭加固施工方案一、編制依據(jù)(1)無錫市地鐵2號線14標(biāo)土建工程招標(biāo)文件；(2)無錫市地鐵2號線工程施工設(shè)計(jì)圖紙；(3)業(yè)主組織的現(xiàn)場踏勘所取得的資料；(4)與本工程相關(guān)的技術(shù)規(guī)范及施工工藝標(biāo)準(zhǔn)；(5)本單位所擁有的技術(shù)力量及機(jī)械配備水平；(6)本單位大量類似工程施工所積累的施工經(jīng)驗(yàn)。二、工程概況無錫地鐵2號線14標(biāo)工程規(guī)模為兩站兩區(qū)間加一條停車場出入線。其中兩區(qū)間分別為梅園站～榮巷站區(qū)間、榮巷站～張巷站區(qū)間。梅榮區(qū)間采用盾構(gòu)法與礦山法相結(jié)合的方法開挖，盾構(gòu)機(jī)安裝管片，區(qū)間(右線起終點(diǎn)里程為SK0+～SK1+，；左起終點(diǎn)里程為SK0+～SK1+，,，)。榮張區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，區(qū)間(右線起終點(diǎn)里程為SK2+～SK3+，；左起終點(diǎn)里程為SK2+～SK3+，,，)。施工時采用兩臺盾構(gòu)，先從榮巷站東端頭始發(fā)施工榮張區(qū)間，由張巷站西端頭吊出轉(zhuǎn)場至榮巷站西端頭施工梅榮區(qū)間，由梅園站東端頭吊出。榮巷站西端頭盾構(gòu)始發(fā)加固采用采用φ800@600雙管旋噴樁加固，加固長度為9米，寬度為盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)每側(cè)3米，加固深度為盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)上3米至進(jìn)入(6)1層1米。張巷站西端頭盾構(gòu)到達(dá)加固采用采用φ800@600雙管旋噴樁加固，加固長度為8米，寬度為盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)每側(cè)3米，加固深度為盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)上下各3米
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