【正文】 .. .. .. ..波形梁護(hù)欄首件施工方案一、編制依據(jù)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D812006）《高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南》《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》(JTG F902015)《公路波形護(hù)欄》（JT/T 457－2007）《公路波形護(hù)欄》（JT/T2812007）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D812006）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/12012）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B012014）加勉至加鳩公路改擴(kuò)建工程項(xiàng)目主體工程施工合同；加勉至加鳩公路改擴(kuò)建工程兩階段施工圖設(shè)計(jì)二、首件工程的目的通過首件工程的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，全面、客觀的分析影響工程質(zhì)量的各種因素，對(duì)各項(xiàng)工藝、技術(shù)、質(zhì)量以及人員和設(shè)備投入指標(biāo)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，從而得到更加科學(xué)、合理的施工工藝，為后續(xù)的大面積施工建立質(zhì)量控制目標(biāo)和措施，避免技術(shù)、工藝等各種原因造成的各類隱患。三、工程概況從江縣加勉至加鳩公路改擴(kuò)建工程起止樁號(hào)為K0+000K19+838，,公路等級(jí)為三級(jí)路，設(shè)計(jì)速度30km/h，；主要控制性工程量為加模大橋1座/276m、涵洞共72道共877米；20m預(yù)制T梁15片、40m預(yù)制T梁25片,總計(jì)40片。根據(jù)現(xiàn)場施工進(jìn)展情況，選取K3+050K3+250段左幅路側(cè)波形梁護(hù)欄安裝作為首件工程。本方案選取的路側(cè)波形梁護(hù)欄型式是GrA4E（帶防阻塊的二波波形梁護(hù)欄，路側(cè)A級(jí)，單柱單面，打入土中），，護(hù)欄內(nèi)側(cè)距路緣石外緣41mm，護(hù)欄立柱間中心間距為4米。護(hù)欄橫梁的搭接方式與行車方向一致。路側(cè)護(hù)欄主要材料數(shù)量表如下：路側(cè)護(hù)欄材料數(shù)量表（單側(cè)每12米）材料名稱規(guī)格（mm）單位重量（kg）單位數(shù)量重量（kg）橫梁B0185*310*4*4320塊3立柱Ф140**2150根3防阻塊F1196*178*200*塊3連接螺栓AM16*180套3連接螺栓BM16*50套3拼接螺栓M16*45套24護(hù)欄墊片44*76*4個(gè)3柱帽Ф140個(gè)3四、施工準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備 （1）在施工前，我部組織測量人員對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，所用控制點(diǎn)得到監(jiān)理測量工程師的批準(zhǔn)。 （2）施工技術(shù)人員熟悉、理解設(shè)計(jì)圖紙以及相關(guān)的施工規(guī)范，并與施工人員一起到施工現(xiàn)場與設(shè)計(jì)圖紙一一核對(duì)，找出所施工路段樁號(hào)、各類構(gòu)造物及各結(jié)構(gòu)護(hù)欄設(shè)置地點(diǎn)，同時(shí)做好施工設(shè)備及材料的進(jìn)場工作。 （3）開工前認(rèn)真學(xué)習(xí)技術(shù)交底，嚴(yán)格按技術(shù)交底要求組織現(xiàn)場施工，及時(shí)對(duì)工班進(jìn)行施工前培訓(xùn)。班組應(yīng)分工合理，責(zé)任明確，關(guān)鍵工號(hào)設(shè)專人負(fù)責(zé)。 人員安排 為了保證施質(zhì)量及施工進(jìn)度，成立以主管生產(chǎn)的項(xiàng)目副經(jīng)理為直接領(lǐng)導(dǎo)的施工小組具體負(fù)責(zé)該工程的施工任務(wù)，并配置了專職的質(zhì)檢員與安全員負(fù)責(zé)施工過程中的質(zhì)量及安全問題。（1）項(xiàng)目部投入本分項(xiàng)工程主要管理和技術(shù)人員：序號(hào)類 別姓 名職 責(zé)1現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人全面負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工管理及協(xié)調(diào)2施工處長現(xiàn)場負(fù)責(zé)人3質(zhì)檢負(fù)責(zé)人現(xiàn)場質(zhì)量控制4安全負(fù)責(zé)人現(xiàn)場安全監(jiān)督5交通組織負(fù)責(zé)人現(xiàn)場交通布控6試驗(yàn)工程師各項(xiàng)試驗(yàn)工作7測量隊(duì)長負(fù)責(zé)測量放樣和施工過程中的高程控制8現(xiàn)場技術(shù)員負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工（2）技術(shù)工人施工隊(duì)設(shè)置打樁隊(duì)二組，安裝隊(duì)二組，測量隊(duì)一組，運(yùn)輸隊(duì)一組，共計(jì)25人。設(shè)備安排機(jī)械設(shè)備一覽表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)數(shù)量備注1DY300 打樁機(jī)9m32臺(tái)2自卸汽車10T13電焊機(jī)BX45002臺(tái) 材料準(zhǔn)備嚴(yán)格按招標(biāo)文件要求選購材料，所有鋼材按招標(biāo)文件要求必須有材料質(zhì)量證明。波形護(hù)欄的所用鋼構(gòu)件均采用熱浸鍍鋅進(jìn)行金屬防腐處理，波形梁、立柱、防阻塊、端頭的鍍鋅量不低于600g/m2,其他緊固件、連接件的鍍鋅量不低于350g/m2,。并且符合GB/T 182262015《公路工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件》的有關(guān)規(guī)定。波形梁板、立柱、防阻塊、端頭及連接螺栓的部件符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T 7002006）的Q235鋼的要求；，其抗拉荷載不低于133kN，并符合《低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T 15912008）、《優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T 6991999）或《合金結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T 30771999）的要求；連接螺栓、螺母、墊圈、橫梁墊片的部件為Q235鋼，并符合GB/T 7002006的有關(guān)規(guī)定。螺母為防盜螺母，在出廠時(shí)應(yīng)密封包裝，以防運(yùn)輸、保存期間生銹或弄臟。本項(xiàng)目所采用的波形梁、護(hù)欄立柱及防阻塊生產(chǎn)廠家是山東衡達(dá)有限責(zé)任公司我項(xiàng)目部已就上述廠家進(jìn)行考察，并對(duì)其相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)行相關(guān)性能試驗(yàn)，均滿足國標(biāo)及設(shè)計(jì)要求。相關(guān)考察結(jié)果已報(bào)項(xiàng)目辦、總監(jiān)辦、駐地辦審批，且已審批完成。五、施工進(jìn)度計(jì)劃安排本工程計(jì)劃施工日期為2017年8月29日至2017年8月30日。六、施工工藝施工工藝框圖波形梁護(hù)欄施工工藝流程圖整改至符合要求 施工準(zhǔn)備測量放樣打樁安裝波形梁調(diào)整線形驗(yàn)收不合格不合格不合格 鋼護(hù)欄立柱放樣（1）立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為控制點(diǎn)，進(jìn)行測距定位，可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。（2）為準(zhǔn)確放樣和保證護(hù)欄的線形，隔段進(jìn)行樁號(hào)復(fù)核和閉合。（