系梁首件工程施工總結(jié)(已修改)
2025-08-23 07:56 本頁面
【正文】 系梁首件工程施工總結(jié)一、編制依據(jù)及編制原則（一）、編制依據(jù)《湖北省十房高速公路兩階段施工圖設(shè)計》《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B012003）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0412000）《公路工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/12004）（二）、編制原則a) 目前我單位部屬在該區(qū)段的設(shè)備和勞力。b) 合理安排施工，優(yōu)化資源配置。c) 精心組織，文明施工，保護(hù)環(huán)境，建成生態(tài)工程。d) 配齊、配足安全保護(hù)設(shè)施，建立科學(xué)嚴(yán)密的安全、質(zhì)量、檢測保證體系。e) 湖北省十房高速公路段建設(shè)理念：生態(tài)環(huán)保、自然和諧、安全舒適、典型示范。二、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公路等級：雙向六車道高速公路。行車速度：80公里/小時。設(shè)計荷載：公路Ⅰ級。設(shè)計洪水頻率：1/300.環(huán)境條件：Ⅰ類環(huán)境。三、工程概況劉坡二號特大橋?yàn)殡p線橋，右線起點(diǎn)里程樁號為K80+702，終點(diǎn)里程樁號為K81+,中心里程樁號為K81+175,；左線起點(diǎn)里程樁號為ZK80+298,終點(diǎn)里程樁號為ZK81+，中心里程樁號為ZK80+968。右線橋跨設(shè)計為418+418+420+420+520+520+420+420+420+520+520，全橋共11聯(lián)，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼小箱梁，先簡支后連續(xù)，聯(lián)間采用C80伸縮縫，橋臺處設(shè)置C40伸縮縫；左線橋跨設(shè)計為520+520+520+520+520+520+520+520+520+520+520+420+420+420，分為14聯(lián)，下部結(jié)構(gòu)系梁工程除左線0號、67號臺以及225號墩，右線0號、48號臺無系梁連接外，其余均有樁頂系梁連接。系梁混凝土強(qiáng)度為C30，。右線樁頂系梁總計47個，左線樁頂系梁總計64個，共計111個。四、施工前期準(zhǔn)備根據(jù)總體施工部署和本合同段橋梁工程設(shè)計的結(jié)構(gòu)形式，工程開工前對施工現(xiàn)場需進(jìn)一步進(jìn)行調(diào)查、核實(shí)，其中包括地形、地貌、外部環(huán)境、水電設(shè)施、進(jìn)場道路等，并結(jié)合我公司的實(shí)際技術(shù)能力，編制詳細(xì)的實(shí)施性施工技術(shù)方案、項(xiàng)目質(zhì)量保證計劃和材料供應(yīng)計劃，進(jìn)一步明確工期進(jìn)度計劃、工期控制點(diǎn)，以及關(guān)鍵工序控制和質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)，報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后認(rèn)真組織實(shí)施。施工前期工作準(zhǔn)備內(nèi)容，主要有施工進(jìn)場便道、臨時供水、供電、生產(chǎn)生活臨時用房的搭建、材料堆場的硬化處理、各種原材料的進(jìn)場檢驗(yàn)和試驗(yàn)，以及進(jìn)場設(shè)備的安裝和調(diào)式，為正式開工做好一切準(zhǔn)備工作。 機(jī)械設(shè)備配置：風(fēng)鎬4臺；空壓機(jī)4臺；150KW發(fā)電機(jī)10臺；砼罐車8輛；集中砼攪拌站二座；QW40鋼筋彎曲機(jī)3臺；CTQ90鋼筋切斷機(jī)3臺；GTJ414鋼筋調(diào)直機(jī)2臺；小型鋼筋切割機(jī)3臺；50型振搗器10把。 施工用電 本通道施工用電前期為自發(fā)電。 施工用水 本通道施
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