交通部公路監(jiān)理工程師資格考試隧道工程模擬試題及答案之一(已修改)
2024-11-13 09:36 本頁面
【正文】 交通部公路監(jiān)理工程師資格考試 《隧道工程》 模擬試題及答案之一 一 .單項選擇題：（每題 1分，共 10 分） 1． 隧道控制測量的最大誤差（即先誤差）規(guī)定為中誤差的（ b ） a一倍 b 兩倍 c 三倍 d 四倍 ２．明洞澆注拱圈混凝土的拆模強度低線為（ a ） a設計強度 70% b 設計強度 80% c 設計強度 60% d 設計強度 90% ３．巖石隧道開挖中輔助眼的爆破方式為（ d ） a 預裂爆破 b齊發(fā)爆破 c 光面爆破 d微差爆破 4．光面爆破中炮眼的起爆順序為（ b ） a周邊眼 1，掏 槽眼 2，輔助眼 3 b 掏槽眼 1，輔助眼 2，周邊眼 3 c掏槽眼 1，周邊眼 2，輔助眼 3 d 周邊眼、掏槽眼、輔助眼同時起爆 ５．公路隧道圍巖分類中的Ⅳ類圍巖硬質巖石其飽和抗壓極限強度為 ( b ) a Rb≥ 60Mpa b Rb≥ 30MPa c Rb ≈ 30Mpa d Rb =5~30MPa 6．模板放樣時，為確保襯砌不侵入隧道建筑限界，允許將襯砌輪廓線擴大 ( a ) a 5cm b 10cm c 15cm d 20cm ７．公路隧道圍巖分類 標準是以（ d ） a 巖石的綜合物理指標為基礎 b 巖體構造、巖性特征為基礎 c 地質勘察手段相聯(lián)系 d 坑道穩(wěn)定狀態(tài)為基礎 ８．設置仰拱的隧道，路面下應回填以（ c ） a 天然砂礫 b 粗砂 c 漿砌片石或貧砼 d 穩(wěn)定土 ９．公路隧道洞門內行車道路面宜采用 a 瀝青混凝土 b 瀝青碎石 c 水泥混凝土 d 瀝青貫入式 10．隧道新奧法施工的理論基礎是（ c ） a 充分發(fā)揮噴錨支護的作用 b 充分發(fā) 揮二次襯砌的作用 c 充分發(fā)揮巖體的自承能力 d 巖體的平衡拱作用 二．多項選擇題：（每題 1分，共 10 分） 1． 噴層厚度的合格標準是（ a b c） a 厚度應有 60%以上不小于設計厚度 b 平均厚度不得小于設計厚度 c 最小厚度不得小于設計的 1/2 d 最小厚度不得小于設計厚度 2．施工監(jiān)控量測的目的是（ a b c d） a 推斷圍巖的穩(wěn)定狀態(tài) b 調整支護參數 c 調整襯砌設計 d 確定二次襯砌的時間 3．施作二次襯砌應滿足的要求是（ a b c） a 各測試項目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定； b 已產生的各項位移已達預計總位移量的 80%~90%； c 周邊位移速率小于 ~，或拱頂下沉速率小于 ~； d 噴射混凝土無開裂現象。 4．一般公路隧道對防排水的要求為（ a b c d） a 拱部、邊墻不滴水； b 路面不冒水、不積水， 設備箱洞處不滲水； c 洞內排水系統(tǒng)不淤積、不堵塞，確保排水通暢； d 嚴寒地區(qū)隧道襯砌背后不積水，路面、排水溝不凍結。 5．隧道噴射砼厚度檢查常用 (b
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