連續(xù)梁施工安全應(yīng)急預(yù)案范本(已修改)
2025-04-29 12:45 本頁(yè)面
【正文】 連續(xù)梁施工安全應(yīng)急預(yù)案安全生產(chǎn)，重在防患于未然。根據(jù)有關(guān)資料顯示，安全重大事故往往存在兩大原因，一是制度不健全或是責(zé)任及措施落實(shí)不到位，二是在造成安全事故時(shí)手忙腳亂，不知何處著手，延誤了搶救時(shí)間，導(dǎo)致事態(tài)擴(kuò)展，從而造成了更大人身傷亡或經(jīng)濟(jì)損失。所以在不慎發(fā)生事故時(shí)，及時(shí)有效地現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)尤為重要，當(dāng)然，對(duì)提高傷員的生存率及降低傷殘程度有著不可低估的作用。為此，本隊(duì)特編制以下應(yīng)急救援預(yù)案，以增強(qiáng)員工的自救、互救能力，在遇到險(xiǎn)情時(shí)應(yīng)做到緊中有序、忙而不亂，將事故損失降到最低。一、目的本著“安全第一，預(yù)防為主”的方針，認(rèn)真貫徹安全促生產(chǎn)，生產(chǎn)促效益的各項(xiàng)文件精神，堅(jiān)決落實(shí)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)及各項(xiàng)規(guī)章制度，杜絕各類(lèi)安全事故的發(fā)生，確保施工中人身與財(cái)產(chǎn)的安全為宗旨。若不慎發(fā)生意外事故，應(yīng)及時(shí)有效地組織采取現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)工作，經(jīng)常組織員工學(xué)習(xí)、演習(xí)，使其增強(qiáng)員工的自救、互救能力，將損失降到最低程度，給傷病人員以最大生存機(jī)會(huì)的目的。二、原則施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援工作是在預(yù)防為主的前提下，貫徹統(tǒng)一指揮、分級(jí)負(fù)責(zé)、區(qū)域?yàn)橹?、單位自救和社?huì)救援相結(jié)合的原則。三、適用范圍 本預(yù)案適用范圍京滬高鐵工程跨德濱規(guī)劃路K36K364墩，跨S314省道K505～K508墩的連續(xù)梁施工安全和交通安全。四、工程基本情況該連續(xù)梁跨德濱規(guī)劃高速公路，中心里程為DK320+,梁部形式為32+48+32m，橋墩編號(hào)為K362～K364，邊跨樁徑為1m，均采用旋挖鉆機(jī)成孔，主跨墩身為雙線圓端形橋墩，邊墩為雙線流線形圓端實(shí)體墩，連續(xù)梁采用懸臂現(xiàn)澆法施工。 該連續(xù)梁跨S314省道，中心里程為DK324+，梁部形式為32+48+32m，橋墩編號(hào)為K505～K508， 米，邊跨樁徑為1m，均采用旋挖鉆機(jī)成孔，連續(xù)梁采用懸臂現(xiàn)澆法施工，該連續(xù)梁處有一水溝，K505墩承臺(tái)正好位于水溝中，需要采用鉆孔樁防護(hù)。五、周邊環(huán)境、社區(qū)情況跨S314省道連續(xù)梁處在重要的交通樞紐地帶，車(chē)輛流量大，施工難度和干擾極大，危險(xiǎn)因素較多，安全威脅較大。 六、危險(xiǎn)源的數(shù)量及分布情況（1）、危險(xiǎn)源的數(shù)量分別為高空墜落、物體打擊、機(jī)械傷人、電擊傷人、壓力容器事故、交通事故。（2）、高空墜落和物體打擊危險(xiǎn)源分布為：支架安裝與拆卸作業(yè)；墩臺(tái)施工的鋼筋綁扎、模型吊裝、混凝土灌注等作業(yè)；吊籃施工作業(yè)、張拉錨繩作業(yè)、鋼筋綁扎、模型吊裝、混凝土灌注等作業(yè)和橋面系的欄桿和路面施工及吊車(chē)等作業(yè)。（3）、機(jī)械傷人危險(xiǎn)源分布為張拉錨繩、拌合站、裝載機(jī)作業(yè)與機(jī)械修理及吊車(chē)等作業(yè)；（4）、電擊傷人電擊傷人施工現(xiàn)場(chǎng)用電；（5）、壓力容器事故危險(xiǎn)源分布為氧氣瓶、乙炔瓶使用；（6）、交通事故危險(xiǎn)源分布在懸灌段掛籃施工物體打擊造成交通事故。七、專(zhuān)家咨詢(xún)系統(tǒng)醫(yī)療急救咨詢(xún)當(dāng)?shù)蒯t(yī)院，交通急救咨詢(xún)交管和交通警察；壓力容器施救程序咨詢(xún)消防部門(mén)其他工程安全由本隊(duì)安
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