公路工程試驗(yàn)檢測(cè)人員考試題-----呼倫貝爾道路試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)考試試題(已修改)
2024-11-12 12:52 本頁(yè)面
【正文】 呼倫貝爾道路試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)考試 （ A 卷） 一、單項(xiàng)選擇題（每題的備選項(xiàng)中，只有 1個(gè)最符合題意，每題 1分，共 20分） 1．重型擊實(shí)試驗(yàn)與輕型擊實(shí)試驗(yàn)比較，試驗(yàn)結(jié)果 （ ） 。 （注： 0? 為最大干密度， 0? 為最佳含水量） A. 0? 大， 0? 大 B. 0? 小， 0? 小 C. 0? 大， 0? 小 D. 0? 小， 0? 大 2．某分部工程的加權(quán)平均分為 90分，那么該分部工程質(zhì)量等級(jí)為 （ ） 。 3．對(duì)于水泥混凝土上加鋪瀝青面層的復(fù)合式路面，水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)不必檢測(cè) （ ） 。 4．填隙碎石基層固體體積率用 （ ） 測(cè)定。 5．交工驗(yàn)收時(shí)，（ ） 需檢測(cè)彎沉、平整度、抗滑性能等。 6．環(huán)刀法測(cè)定壓實(shí)度時(shí)，環(huán)刀取樣位置應(yīng)位于壓實(shí)層 的 （ ） 。 7．根據(jù)“評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定，某一級(jí)公路土基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)為 95%，當(dāng)某測(cè)點(diǎn)的壓實(shí)度為 %時(shí)，評(píng)定結(jié)果為 （ ） 。 8．用 n表示檢測(cè)次數(shù)， S表示標(biāo)準(zhǔn)偏差、 x 表示平均值，則變異系數(shù) Cv為 （ ） 。 A.nS B.Sn C.xS 9．瀝青混凝土標(biāo)準(zhǔn)密度，應(yīng) 由 （ ） 得到。 10．某路段壓實(shí)度檢測(cè)結(jié)果為：平均值 %?K ，標(biāo)準(zhǔn)偏差 S=%，則壓實(shí)度代表值 Kr=（ ）（ %）。（注： Za=， nt /? =） 11．水泥混凝土面層 應(yīng)按 （ ） 進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。 12．無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類(lèi)基層質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)，需檢測(cè) （ ） 。 13．水泥混凝土路面是以 （ ） 齡 期的強(qiáng)度為評(píng)定依據(jù)。 14．測(cè)定高速公路瀝青混凝土面層抗滑摩擦系數(shù)，應(yīng)優(yōu)先采 用 （ ） 。 15．對(duì)土方路基質(zhì)量評(píng)定影響最大的指標(biāo) 是 （ ） 。 16．平整度主要反映了路面 的 （ ） 性能。 17．高溫條件下用擺式儀測(cè)定的瀝青面層摩擦系數(shù)比低溫條件下測(cè)得的摩擦擺值 （ ） 。 18．貝克曼梁測(cè)定回彈彎沉，百分表初讀數(shù)為 49，終讀數(shù)為 24。那么回彈彎沉值為 （ ） 。 （ ） （ mm） （ ） （ mm） 19．半剛性基層的下列四個(gè)實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，規(guī)定分值最大的 是 （ ） 。 20．含水 率 的定 義是 （ ） 。 二、判斷題（判斷正誤，每題 1分，共 20分） 1． 機(jī)電工程作為關(guān)鍵項(xiàng)目，其質(zhì)量合格率不得低于 100%，否則必須返工處理 。（ ） 2．路基除壓實(shí)度指標(biāo)需分層檢測(cè)外，其他檢查項(xiàng)目均在路基完成后對(duì)路基頂面進(jìn)行檢查測(cè)定。 （ ） 3．水泥混凝土路面抗滑性能既可用摩擦系數(shù)表示，也可用構(gòu)造深度表示。 （ ）
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