國際進出口貿易流程的論文(已修改)
2024-11-10 17:06 本頁面
【正文】 北方民族大學 學院：經(jīng)濟學院 班級： 10 金融 3 姓名：王 宇 學號： 20201019 20202020 國際貿易理論與實務 一、 前言 : 當前，世界經(jīng)濟 聯(lián)系愈來愈緊密 ， 國際 貿易是世界經(jīng)濟發(fā)展的 推動力 ，也是新形勢下各國經(jīng)濟競爭的焦點。 國際 貿易是將一個國家所具有的 資源或技術 生產(chǎn)能力轉變?yōu)榭少Q易的 無形商品 或 無形資產(chǎn) ，轉變?yōu)橘Q易的價值形態(tài)，以獲得增殖價值的貿易形式，是占用較少資源實現(xiàn)更多財富的貿易途徑。加快發(fā)展 國際 貿易，是我國從經(jīng)濟大國邁向經(jīng)濟強國、從貿易 大國走向貿易強國、從制造經(jīng)濟轉向服務經(jīng)濟的戰(zhàn)略抉擇，在新時期具有重大戰(zhàn)略意義。 名詞 解釋 ： 國際貿易（ International Trade） ： 是指不同國家（和 /或地區(qū)）之間的商品和勞務的交換活動。國際貿易是商品和勞務的國際轉移。國際貿易也叫世界貿易。 國際貿易由進口貿易（ Import Trade）和出口貿易 (Export Trade)兩部分組成，故有時也稱為進出口貿易。 二、 案例 介紹： 案例 ： 案例選擇的 是 我國長城汽車 向中東 國家 也門 出口 200 皮卡車 。 理由說明： 長城汽車股份有限公司 是我國出口量最多的汽車企業(yè)， 兩次入選 福布斯 中國頂尖企業(yè) 100 強 3:、企業(yè)簡介： 長城汽車股份有限公司，是中國首家在香港 H 股上市的大型民營整車 汽車企業(yè)。下屬控股子公司 30 余家，員工 48000 余人，目前產(chǎn)品涵蓋哈弗 SUV、騰翼轎車、風駿皮卡三大品類，現(xiàn)擁有 80 萬輛整車產(chǎn)能，具備發(fā)動機、前后橋等核心零部件的自主配套能力。 長城汽車兩次入選 福布斯 中國頂尖企業(yè) 100 強；連續(xù) 4 年蟬聯(lián)榮列 “中國 500 最具價值品牌 ”；被評為 “最具價值汽車類上市公司 ”、 “中國汽車上市公司十佳之首 ”；中國機電進出口商會的 “推薦出口品牌 ”，也是商務 部、發(fā)改委授予的 “國家汽車整車出口重點特大型企業(yè) ”,是目前中國自主品牌中最先大量出口國外市場 . 04 年來，先后入選 “國有上市公司前十強 ”、 “中國企業(yè) 500 強 ”、 “中國機械 500 強 ”、 “中國制造 500 強 ”、 “中國工業(yè)企業(yè) 500 強 ”、 “中國汽車工業(yè)銷售收入三十強 ”等。 2020 年 5 月榮獲 “ 中國汽車工業(yè)主營業(yè)務收入 30 強 ” 再次入選 “ 中國國有企業(yè) 500 強 ” 。 出口數(shù)量 長城汽車 長城皮卡不僅走紅國內，同時揚威國際市場。加入 WTO 之后，長城皮卡不畏強手，大批出口海外，在 20 余個國家建立了營銷、服務網(wǎng)絡。在 中東 、西亞、北非等國家與洋品牌同臺競技而 立于不敗之地 ，每年出口超千 輛。截至去年年底，出口總量已達 7000 多輛，僅2020 年就出口近 3 千輛，保持了強勁的市場增長勢頭，占中國皮卡出口總量的 70%以上，是國內皮卡出口量最大的品牌。最近，兩批出口 巴林 、阿聯(lián)酋、 沙特阿拉伯 的長城豪華大客[1]車在天津新港出口裝船，有 8 米的 “夢之 旅 ”和 8 米的 “飄之韻 ”兩款車 ,根據(jù)協(xié)議今后還要有更大批次出口。 2020 年 6 月出口實現(xiàn) 1000 臺 /月 三、 出口貿易 各個流程： 一 、 出口交易前的準備工作 ： 尋找 目標市場 ： 目標市場 ：中東地區(qū)、西亞等阿拉伯國家（ 巴林 、阿聯(lián)酋、 沙特阿拉伯 、 也門、 伊朗、利比亞、 巴基斯坦等） 2 對目標市場的分析和調研 在進行貿易之前首先，應了解進口國的一般情況，如人口、面積、氣候、語言文化等；其次是政治情況，如政治制度、對外政策、社會穩(wěn)定等；第三是經(jīng)濟情況，包括主要資源能源、工農業(yè)生產(chǎn)狀況、財政金融、經(jīng)濟發(fā)展狀況等；第四是對外貿易情況，包括進出口貿易額、主要貿易國別、國際支付能力、主要貿易港口、對外貿易和外匯管制狀況、海關稅率、檢驗檢疫措施等。在了解這些基本情況的基礎上再進一步就商品適應性和競爭性以及市場價格做更深入的產(chǎn)品技術經(jīng)濟分析。 目標市場分析： （ 1） 中東地區(qū)汽車制造業(yè)比 較落后，而中東地區(qū)唯一的交通工具又是汽車， 而且中東地區(qū)石油資源豐富， 因此，每年都需要進口大量的 各類汽車，所以，就整個中東（包括北非）地區(qū)來講，汽車 及零配件總體上呈供不應求狀態(tài)，有較大的需求和盈利空間。 （ 2） 目前，中東地區(qū)進口汽車主要來自日本（ 48 ％）、歐洲（ 26 ％）、美國（ 1
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