鐵路客運(yùn)專線路基試驗(yàn)段總結(jié)(已修改)
2025-04-23 23:04 本頁(yè)面
【正文】 武廣鐵路客運(yùn)專線 TA132路基填筑試驗(yàn)段成果報(bào)審表施工合同段：XXTJⅡ標(biāo) 編號(hào)： 致 華鐵工程咨詢公司武廣客專JL2標(biāo)長(zhǎng)沙監(jiān)理分站 ：我單位根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定已編制完成 武廣客運(yùn)專線DK1531+110~DK1531+420段路基基床及基床以下填筑分部工程試驗(yàn)報(bào)告，并經(jīng)我單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請(qǐng)予以審核、批準(zhǔn)。附：試驗(yàn)總結(jié) 試驗(yàn)報(bào)告施工單位（章） 負(fù) 責(zé) 人 日 期 專業(yè)監(jiān)理工程師意見：專業(yè)監(jiān)理工程師 日 期 監(jiān)理分站審核意見：監(jiān)理分站(章) 分 站 長(zhǎng) 日 期 監(jiān)理站審核意見： 監(jiān)理站 (章) 總監(jiān)理工程師 日 期 注：本表適用于由監(jiān)理審批的一般單位工程。一式3份，施工單位2份，監(jiān)理1份。路基填筑試驗(yàn)段工藝試驗(yàn)小結(jié)中鐵四局武廣客運(yùn)專線XXTJII標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部第二項(xiàng)目隊(duì)2007年1月30日試驗(yàn)段工程簡(jiǎn)介1．工程概況路基試驗(yàn)段（DK1531+085～DK1532+189，本段于2006年12月18日開始施工，至2007年1月26日已經(jīng)完成3層碎石墊層及3層B組填料的基床底層和基床以下路基填筑試驗(yàn)。路基填筑工藝試驗(yàn)段起訖里程為DK1531+110～DK1531+420，總長(zhǎng)為310m，其中DK1531+110～DK1531+290段為路塹開挖段，該段基床底層開挖至超挖換填底部以后采用沖擊壓實(shí)技術(shù)進(jìn)行地基壓實(shí)，、B組填料； DK1531+290～DK1531+420段為路堤填筑段，該段地基采用CFG樁復(fù)合地基加固，~，按等邊三角形布置，~，內(nèi)鋪一層極限抗拉強(qiáng)度不小于80KN/m的雙向土工格柵，基床以下路堤及基床底層均采用A、B組填料填筑，表層40cm全部采用級(jí)配碎石填筑。試驗(yàn)段地貌特征為丘坡與丘間谷地相間分布,丘坡地勢(shì)較緩，地面自然坡度10～20度,植被發(fā)育,谷地大多辟為水田。丘坡上覆Q4pl+dl粉質(zhì)黏土，棕黃色、硬塑，夾少量礫石，～,谷地表層Q4pl+dl粉質(zhì)黏土夾淤泥質(zhì)黏土,褐黃色、軟～流塑，厚0～4米, 下伏基巖為燕山期（r52）花崗巖，棕紅色～灰白間黑色 ，全風(fēng)化層，厚5～16米，由石英、長(zhǎng)石、云母片、粉土等組成，土芯松散，基本無粘性，土芯呈松散砂土狀，Ⅲ級(jí)，下為強(qiáng)風(fēng)化層～弱風(fēng)化。DK1531+110～DK1531+420段地下水較發(fā)育，主要為淺層孔隙潛水，地表水PH=，SO42－=，Mg2+=，地下水PH=， SO42－=，M
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