v7下面層開工報告(已修改)
2025-04-23 22:20 本頁面
【正文】 東盟營造工程有限公司寧常高速常州市段NC23標 開工報告 AC25S瀝青下面層施工技術方案及施工組織設計一、工程概況寧常高速公路常州段路面工程NC23合同段起于K55+500，終于K88+。采用高速公路標準建設，雙向六車道，設計行車速度120公里/小時，為全封閉，全立交高速公路。本合同段主要工程為路面工程，主線路面結構為20cm低劑量水泥穩(wěn)定碎石底基層+＋9cm粗粒式瀝青砼下面層（AC25S型）下面層＋（AC20S改進型）中面層＋。水泥穩(wěn)定碎石基層頂部采用改性乳化瀝青下封層作為技術處理措施，以保護基層及防止雨水下滲和可能出現(xiàn)的收縮裂縫向上反射。其中下面層為AC25S（重交瀝青）瀝青下面層，㎡。二、施工依據(jù) 寧常高速公路招標文件范本及項目專用本第五卷《技術規(guī)范》 《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》JTG F0402004 寧常路施工圖設計文件（NC23標） 《江蘇省高速公路瀝青路面下面層（道路石油瀝青，AC25S）施工指導意見》（修訂版）三、施工準備工作我部根據(jù)工作需要，設立了生產指揮系統(tǒng)、質量保證體系，進行了充分的人力、技術、機械、材料、儀器等的準備工作并編制了詳細的施工組織設計及施工技術方案，為下面層全面施工做好了充分的準備工作。生產指揮系統(tǒng)及質量保證體系經理部以“質量第一，安全第一”為指導思想，生產指揮系統(tǒng)以張井鋒總經理全面負責指揮并建立了完整的質量保證體系（生產指揮系統(tǒng)及質量保證體系詳見附表一、附表二）。施工技術交底經理部以“充分準備、精心施工、嚴格把關、確保質量”為指導思想，由總工牽頭，對瀝青下面層施工技術方案進行了認真的研究，編寫了瀝青下面層試驗段施工組織設計及施工技術方案，并報監(jiān)理組、市高指批準、審核，同時在試驗段的基礎上上報了瀝青下面層施工技術總結，并在對試驗段進行總結的基礎上再次進行了全面技術交底。由總工組織學習了寧常高速公路招標文件范本及項目專用本第五卷《技術規(guī)范》、寧常路施工圖變更設計文件（NC23標）、《公路改性瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTJ03698）及《江蘇省高速公路路面施工指導意見》，并按照工作內容、工作重點、工作性質的不同特點進行了技術交底，力求讓全體員工做到五個“明確”即崗位明確、職責明確、施工程序明確、操作規(guī)程明確、質量標準明確。 材料準備A、 瀝青：采用SBS科氏改性重交通道路石油瀝青，其技術指標均符合施工規(guī)范要求，具體技術指標見表（1）B、 粗集料：采用宜興佳樂石料廠生產的石灰?guī)r碎石，其各項技術指標見表（2）C、 細集料：采用宜興佳樂石料廠生產的石灰?guī)r機制砂，其各項技術指標見表（3）D、 礦粉：采用鎮(zhèn)江丹徒生產的石灰?guī)r質礦粉，外觀干燥潔凈、無團粒。其各項技術指標見表（4） 機具準備（機械設備主要技術指標見附表三）A、 邊寧荷夫4000型拌和樓壹座，生產能力為320350噸/小時。B、 攤鋪機兩臺，采用德國產ABG423型攤鋪機。C、 壓路機采用雙鋼輪壓路機BW20VSH10DD1VSH150各一臺，膠輪壓路機BW24R、BW24R、YL26各一臺。D、 運輸車采用20噸解放自卸車25輛?？傮w施工方案采用拌和
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