【正文】 附件 107 省道西安境改建工程 A 標(biāo) AC16瀝青混凝土下面層 試 驗(yàn) 段 總 結(jié) 報(bào) 告 陜高速機(jī)械化 107省道西安境改建工程 A 標(biāo) 項(xiàng)目經(jīng)理部 AC16瀝青混凝土試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告 一、施工簡(jiǎn)況 2020 年 10 月 3日，我標(biāo)段在 K50+000～ K50+300 右幅進(jìn)行了瀝青混凝土下面層試驗(yàn)段施工，路段長(zhǎng) 300m，厚度 5cm?；旌狭喜捎?M3000 型拌和樓集中拌和。施工時(shí)，混合料的攤鋪采用一臺(tái) ABG325 攤鋪機(jī)進(jìn)行，松鋪系數(shù)暫取 。碾壓采用膠輪壓路機(jī)及雙鋼輪壓路機(jī)各一臺(tái)。 二、 試驗(yàn)段施工目的 驗(yàn)證用于施工的混合料配合比 確定鋪筑的松鋪厚度和松鋪系數(shù) 確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法 確定出了 AC16最佳油石比。 嚴(yán)密組織拌和、運(yùn)輸、碾壓等工藝流程，縮短拌和到碾壓完成時(shí)間。 質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容、檢驗(yàn)頻率及檢驗(yàn)方法。 試鋪路面質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果。 三、施工準(zhǔn)備 原材料準(zhǔn)備 瀝青采用中海 A級(jí) 90 號(hào)道路石油瀝青，我項(xiàng)目經(jīng)理部試驗(yàn)室對(duì)瀝青進(jìn)行品質(zhì)試驗(yàn)，檢測(cè)的各項(xiàng)指標(biāo)均滿足規(guī)范要求。 碎石為寶雞扶風(fēng)生產(chǎn)。碎石為四種規(guī)格：為 1020mm、 1015mm、 510mm、05mm，我項(xiàng)目 經(jīng)理部試驗(yàn)室對(duì)各檔石料進(jìn)行檢測(cè)，各項(xiàng)指標(biāo)均滿足規(guī)范要求。試驗(yàn)篩分成果表明：各檔碎石按比例摻配后混合級(jí)配良好，滿足規(guī)范要求。 混合料的配合比設(shè)計(jì) 我項(xiàng)目經(jīng)理部試驗(yàn)室對(duì)所要使用的各種集料及瀝青進(jìn)行技術(shù)性質(zhì)試驗(yàn)；經(jīng)過(guò)拌和機(jī)上料、烘干、熱篩分后分別從四個(gè)熱料倉(cāng)取樣進(jìn)行篩分及密度試驗(yàn)。確定瀝青混合料的配合比為：碎石（ 10～ 20mm）：碎石（ 10～ 15mm）：碎石（ 5～10mm）：石屑（ 0～ 5mm）：礦粉 =28%∶ 26%∶ 15%： 27%： 4%，油石比為 %。 物質(zhì)、人員、機(jī)械準(zhǔn)備 a、 面層工區(qū)拌合站有三個(gè) 瀝青罐，且已灌入瀝青； 碎石按不同規(guī)格堆放在料場(chǎng)，各種碎石的數(shù)量滿足試驗(yàn)段施工的需要。各種集料按規(guī)格分別堆放，插牌標(biāo)明。 b、混合料采用 M3000 型拌和樓拌和，拌料前已對(duì)拌和設(shè)備及配套設(shè)備進(jìn)行了檢查，使各種設(shè)備、儀表處于正常的工作狀態(tài)；提前對(duì)計(jì)量裝置進(jìn)行了校核、標(biāo)定，保證混合料的用量允許偏差符合規(guī)范要求。 C、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)均按試驗(yàn)段施工方案要求進(jìn)場(chǎng)，由專(zhuān)職機(jī)械管理人員進(jìn)行檢修，滿足施工要求。（詳見(jiàn)人員、機(jī)械投入表） 人員投入 序號(hào) 職務(wù) 數(shù)量 備注 1 管理人員 4 人 2 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員 2 人 3 安全員 1 人 4 機(jī)操人員 7 人 5 普 工 15 人 機(jī)械投入 名稱(chēng) 型號(hào) 單位 數(shù)量 備注 瀝青砼拌合樓 M3000 型 套 1 瀝青砼攤鋪機(jī) ABG325 臺(tái) 1 膠輪壓路機(jī) 30T 臺(tái) 1 雙鋼輪壓路機(jī) 臺(tái) 2 裝載機(jī) ZL50 臺(tái) 2 水車(chē) 10t 輛 1 料車(chē) 雙橋 輛 20 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 瀝青砼下面層施工前對(duì)封層進(jìn)行清理，表面應(yīng)干燥、清潔，無(wú)泥土、灰塵等雜質(zhì)，確保達(dá)到施工要求。 技術(shù)準(zhǔn)備 10 月 2 日晚，項(xiàng)目經(jīng)理部組織專(zhuān)題會(huì)議對(duì)各作業(yè)人 員進(jìn)行技術(shù)交底，由項(xiàng)目總工主持、各部門(mén)負(fù)責(zé)人、工區(qū)所有施工人員參加，會(huì)議中對(duì) AC16 瀝青混凝土下面層施工的技術(shù)要求、質(zhì)量控制要點(diǎn)、機(jī)械操作規(guī)程及安全文明施工均作出明確的要求，使施工方案和工藝流程在試驗(yàn)段施工中得到了很好的落實(shí)。 四、混合料的拌和 每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須分別按要求的施工配合比進(jìn)行配料。 熱料篩分用最大篩孔應(yīng)合適選定，避免產(chǎn)生超尺寸顆粒。 瀝青材料加熱溫度應(yīng)在 150～ 160℃范圍內(nèi)，礦料加熱溫度為 160～170℃ ,瀝青與礦料的加熱溫度調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青混合料出廠溫度在140～ 160℃。不準(zhǔn)有花白料、超溫料，混合料超過(guò) 190℃者應(yīng)廢棄 ,并應(yīng)保證運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度不低于 130℃。 瀝青混合料的拌和時(shí)間以混合料拌和均勻、所有礦料顆料全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定，間歇式 M3000型拌和機(jī)每鍋拌和時(shí)間為 50s。 拌好的瀝青混合料必須均勻一致，無(wú)花白料，無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符合要求時(shí)不得使用，并且及時(shí)調(diào)整。 出廠的瀝青混合料按現(xiàn)行試驗(yàn)方法測(cè)量運(yùn)料車(chē)中混合料的溫度，并確保其出廠溫度符合規(guī)范規(guī)定要求。 五、混合料的運(yùn)輸 從拌和機(jī)向運(yùn)料車(chē)上放料時(shí)，每 卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車(chē)位置，平衡裝料，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象 ， 盡量縮小貯料倉(cāng)下落的落距。 混合料在運(yùn)輸時(shí)采用篷布覆蓋保溫，防雨、防污染。運(yùn)料車(chē)進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，否則應(yīng)先洗凈輪胎后再進(jìn)入工地現(xiàn)場(chǎng)。 連續(xù)攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車(chē)在攤鋪機(jī)前 10～ 30cm 處停住，空檔等候，由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)開(kāi)始緩緩卸料，避免撞擊攤鋪機(jī)。 已經(jīng)離析混合料或凝結(jié)成不能壓碎的硬塊或運(yùn)料車(chē)輛卸料時(shí)留于車(chē)上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料作廢棄處理。 六、混合料的攤鋪 正常施 工條件下，瀝青混合料攤鋪溫度不低于 130℃，且不超過(guò) 160℃。攤鋪前對(duì)每車(chē)的瀝青混合料進(jìn)行檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格混合料拒絕攤鋪，并作廢棄處理。 攤鋪機(jī)必須勻速、緩慢、直線、不間斷地?cái)備?，保證攤鋪的連續(xù)性。 設(shè)專(zhuān)人指揮料車(chē)，一車(chē)卸完下一車(chē)立即跟上，保證混合料均勻不間斷的供料，攤鋪機(jī)前要必須保持 3輛以上的卸料車(chē)，攤鋪速度為攤鋪過(guò)程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。 攤鋪速度應(yīng)與供料速度協(xié)調(diào)，攤鋪速度為 2m/min。 七、混合料碾壓 碾壓遵循“緊跟慢壓、高頻低幅、靜振結(jié)合、 揉壓為主”的原則。 壓實(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。壓路機(jī)應(yīng)以均勻速度行駛，壓路機(jī)速度應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定。 初壓：初壓采用鋼輪壓路機(jī)碾壓，攤鋪之后立即進(jìn)行（高溫碾壓），并保持較短的初壓區(qū)長(zhǎng)度，以盡快使表面壓實(shí)，減少熱量散失。用鋼輪壓路機(jī)碾壓2遍，初壓溫度控制在 125～ 135℃。碾壓時(shí)將壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪從低處向高處碾壓。碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。初壓后檢查平整度和路拱，必要時(shí)應(yīng)予以修整。 復(fù)壓：復(fù)壓采用膠輪壓路 機(jī)緊接在初壓后進(jìn)行，且不得隨意停頓。壓路機(jī)碾壓段的總長(zhǎng)度應(yīng)盡量縮短，通常不超過(guò) 60～ 80m，用膠輪壓路機(jī)碾壓 4遍，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/3～ 1/2 碾壓輪寬，碾壓至要求的壓實(shí)度為止。 終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓采用光輪壓路機(jī)碾壓，碾壓 2遍消除最后輪跡，碾壓終了的表面溫度應(yīng)大于 60℃。 在碾壓期間，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。 碾壓機(jī)械及碾壓速度（ km/h） 機(jī)械碾壓速度 碾 壓 機(jī)械 型號(hào) 碾壓速度（ km/h） 備注 CC522雙鋼輪壓路機(jī) 初壓 2 XP302膠輪壓 路機(jī) 復(fù)壓 4 BOMAG雙鋼輪壓路機(jī) 終壓 2 碾壓遍數(shù) 瀝青下面層根據(jù)壓實(shí)度的檢測(cè)結(jié)果，碾壓遍數(shù)確定為： 壓實(shí)區(qū)域 碾壓遍數(shù) 初 壓 復(fù) 壓 終 壓 合 計(jì) 瀝青砼下面層 2遍 4遍 2遍 8 遍 八、松鋪系數(shù)的測(cè)定 試驗(yàn)段的松鋪系數(shù)暫定為 ，混合料的松鋪厚度以 6cm 控制。 測(cè)量組對(duì)攤鋪前、攤鋪后及碾壓后的高程進(jìn)行了檢測(cè)，計(jì)算出松鋪厚度和壓實(shí)厚度（測(cè)量成果詳見(jiàn)附件），計(jì)算出平均松鋪系數(shù)為 在以后的施工中，根據(jù)試驗(yàn)段檢測(cè)各項(xiàng)指標(biāo)的結(jié)果我項(xiàng)目經(jīng)理部確定采用試驗(yàn)段的松鋪系數(shù)（ ）成果來(lái)進(jìn)行施工控 制。 九、開(kāi)放交通 熱拌瀝青混合料路面應(yīng)等攤鋪層完全冷卻，路面表面溫度低于 50℃后，方可開(kāi)放交通。 十、安全保暢 安全保證體系框圖 安全保證體系框圖 項(xiàng)目經(jīng)理：黃方勇 安全分管：楊靖 安全部：劉小鋒 攤 鋪 班 組 ： 鄭帆 拌 和 站 ： 陳 星 機(jī) 械 隊(duì) ： 胡 文 龍 專(zhuān) 職 安 全 員 ： 王 峰 安全保證措施 、建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，從項(xiàng)目經(jīng)理到生產(chǎn)工人，明確各自的崗位責(zé)任，各專(zhuān)職機(jī)構(gòu)和業(yè)務(wù)部門(mén)要在各自的業(yè)務(wù)范圍內(nèi)對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)。 、安全員要經(jīng)常進(jìn)行安全生產(chǎn)的思想教育，提高思想認(rèn)識(shí)，樹(shù)立牢固安全思想觀念，把好安全關(guān)。 、因施工路段邊通車(chē)邊施工， 施工時(shí)不得隨意占用通車(chē)道路，施工時(shí)施工人員不得隨意進(jìn)入、行走。 、施工人員要堅(jiān)守工作崗位，遵守勞動(dòng)紀(jì)律和嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。 、嚴(yán)禁酒后駕駛車(chē)輛、操作機(jī)械。 、開(kāi)始施工前一定要對(duì)機(jī)械進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)不正確情況，要及時(shí)修理，嚴(yán)禁機(jī)械帶病工作。 、施工車(chē)輛由專(zhuān)人統(tǒng)一進(jìn)行指揮，運(yùn)輸過(guò)程中車(chē)輛速度保持勻速，控制 30Km/h左右，在車(chē)輛進(jìn)出時(shí)嚴(yán)格按照安全人員指揮進(jìn)行行駛。 、在車(chē)輛進(jìn)出口位置前后各 300m 位置擺放安全警示標(biāo)志、限速標(biāo)志等，提醒過(guò)往車(chē)輛安全駕駛，在車(chē)輛進(jìn)出口沿道路前進(jìn)方向 50 米位置成大刀形擺放安全標(biāo)志及防撞桶，設(shè)置車(chē)輛緩沖區(qū)。 十一、主要質(zhì)量指標(biāo)檢測(cè)情況 壓實(shí)度檢測(cè) 壓實(shí)度檢測(cè)數(shù)據(jù)表 碾壓 組合 樁號(hào) 位置 壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)值（ %） 壓實(shí)度 （ %） 合格率 （ %） 備注 Ⅰ K50+020 右 距中 ≥ 98 100 K50+075 右 距中 100 Ⅱ K50+130 右 距中 100 K50+180 右 距中 100 Ⅲ K50+220 右 距中 100 K50+280 右 距中 100 原材料檢測(cè)匯總 對(duì)混合料所需的各種規(guī)格原材料進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)。篩分結(jié)果滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。（試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告附后） 混合料的級(jí)配檢測(cè) 我項(xiàng)目經(jīng)理部試驗(yàn)室對(duì)混合料的成分進(jìn)行檢測(cè)，進(jìn)行了集料的篩分試驗(yàn)（水洗法），碎石的級(jí)配滿足規(guī)范要求，針片狀、壓碎值均滿足規(guī)范要求；拌合樓試拌后取樣對(duì)油石比進(jìn)行檢測(cè)，油石比最大 %、最小 %，平均 %，滿足規(guī)范要求滿足規(guī)范要求。（試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告附后） 平整度檢測(cè) 根據(jù)測(cè)量資料顯示，本次試驗(yàn)段攤鋪后基層表面平整度比 較好，滿足設(shè)計(jì)要求。（檢測(cè)結(jié)果見(jiàn)附件） 寬度、高程檢測(cè) 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際丈量顯示，本次試驗(yàn)段攤鋪后基層表面寬度滿足設(shè)計(jì)要求；由于實(shí)際松鋪系數(shù)與暫定的松鋪系數(shù)吻合，底基層表面高程與設(shè)計(jì)高程差值在規(guī)范允許偏差范圍內(nèi)（檢測(cè)結(jié)果見(jiàn)附件）。 十二、試驗(yàn)段施工中存在的不足 混合料運(yùn)輸過(guò)程中篷布覆蓋不夠密實(shí)，導(dǎo)致運(yùn)輸過(guò)程中車(chē)輛頂層混 合料溫度散失較快。 現(xiàn)場(chǎng)指揮車(chē)輛進(jìn)出場(chǎng)安全人員不足，現(xiàn)場(chǎng)存在安全隱患。 新舊路基結(jié)合部清掃不夠徹底。 十三、總結(jié) 通過(guò)對(duì)混合料的各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)的檢測(cè)，我部認(rèn)為本次 AC16 瀝青混凝 土下面層試驗(yàn)段施工是成功的， 對(duì)下一步 瀝青混凝土下面層 施工提供了以下指導(dǎo)意見(jiàn)： 拌合機(jī)計(jì)量準(zhǔn)確、拌制的混合料均勻，能滿足 瀝青混凝土下面層 大規(guī)模施工的需要。 混合料配合比為：碎石（ 10～ 20mm） ： 碎石（ 10～ 15mm） ： 碎石（ 5～ 10mm） ：石屑（ 0～ 5mm）：礦粉 =28∶ 26∶ 15： 27： 4，瀝青摻量為 %， 能滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范的相關(guān)要求；選用的原材料滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范有關(guān)要求。 根據(jù)試驗(yàn)段鋪筑情況，運(yùn)輸車(chē)輛 20 輛滿足施工需求。 瀝青混凝土下面層 施工作業(yè)的機(jī)械設(shè)備根據(jù)試驗(yàn)段各項(xiàng)指標(biāo)檢測(cè)結(jié)果，滿 足大面積施工的需要。 根據(jù)試驗(yàn)段檢測(cè)數(shù)據(jù)確定 瀝青混凝土下面層 的松鋪系數(shù)為 ，松鋪厚度應(yīng)為 6cm，在今后的施工放樣中采用以上成果來(lái)控制； 根據(jù)試驗(yàn)段檢測(cè)數(shù)據(jù)確定碾壓的組合方式為： 碾壓組合方式表 組合 方式 壓路機(jī)種類(lèi) 碾壓方式 碾壓遍數(shù) 碾壓速度 km/h 初壓 2 共 12 遍 2 30T 膠輪壓路機(jī) 復(fù)壓 4 4 終壓 2 2 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工情況，安全配置及安全防護(hù)滿足現(xiàn)場(chǎng)施工安全需求，在大面積施工過(guò)程中我部將在增設(shè)一名安全人 員，確保施工安全有序進(jìn)行。 針對(duì)試驗(yàn)段施工過(guò)程中存在的一些問(wèn)題我部采取以下措施，確保大面積施工時(shí)的施工質(zhì)量 : 混合料出廠前對(duì)于覆蓋不密實(shí)的車(chē)輛不予出廠，經(jīng)專(zhuān)人檢測(cè)合格后進(jìn)行開(kāi)票，車(chē)輛方可出廠。 施工現(xiàn)場(chǎng)在車(chē)輛進(jìn)出口位置各設(shè)一名安全員，確保工地施工有序進(jìn)行。 對(duì)新舊路結(jié)合部及底基層頂面清掃不夠徹底，安排專(zhuān)人進(jìn)行負(fù)責(zé)，清掃完成后，報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收合格后，再進(jìn)入下一道工序，確?；旌狭箱佒|(zhì)量。 （英文