解決汽車發(fā)動機(jī)氣缸進(jìn)水造成的故障(已修改)
2025-04-21 12:09 本頁面
【正文】 解決汽車發(fā)動機(jī)氣缸進(jìn)水造成的故障當(dāng)汽車涉過深水時，汽車發(fā)動機(jī)氣缸極容易進(jìn)水，車輛會突然熄火，或者汽車被浸泡深水時，駕駛員反復(fù)點火，不但起動不了汽車，還會造成汽車發(fā)動機(jī)活塞損壞、氣缸壁拉傷、連桿彎曲等嚴(yán)重故障。如果找保險公司理賠，也得不到賠償。那為何是這樣呢？我們又該采取哪些措施呢？這就是我要分析論述的問題。 一、氣缸進(jìn)水之原因分析 我們知道，現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)是四沖程往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)，如圖1。四個沖程分別是進(jìn)氣沖程，壓縮沖程，作功沖程，排氣沖程。進(jìn)氣沖程是利用活塞下行時，氣缸內(nèi)產(chǎn)生真空度，當(dāng)排氣門關(guān)閉，進(jìn)氣門打開時，空氣在大氣壓力作用下，通過空氣濾清器、節(jié)氣門、進(jìn)氣道、進(jìn)氣門進(jìn)入氣缸內(nèi)。當(dāng)活塞下行到下止點，轉(zhuǎn)而上行時，進(jìn)入壓縮沖程，活塞開始對氣缸內(nèi)的混合氣壓縮，進(jìn)氣門稍后關(guān)閉，活塞繼續(xù)上行，氣缸內(nèi)的壓力越來越大，直至到上止點時，壓縮終止，而火花塞會提前約10176?！?0176。角點燃混合氣，活塞越過上止點下行，就進(jìn)入了作功沖程，這是發(fā)動機(jī)惟一有功率輸出的沖程。接下是排氣沖程，活塞推出氣缸內(nèi)的廢氣，這樣就完成了一個循環(huán)。 由此可知，只有進(jìn)氣沖程才可能進(jìn)水，也只有當(dāng)水浸到空氣濾清器入口處時，活塞才會在進(jìn)氣沖程把水吸進(jìn)氣缸中，如圖
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