【正文】 專業(yè)整理分享 發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與排除教案教學(xué)目的和要 求掌握電控系統(tǒng)使用和檢修注意事項(xiàng)、故障診斷與檢修常用工具的使用方法；掌握故障診斷與檢修常用儀器、儀表的使用方法；故障診斷的基本方法；電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障診斷程序；維修技術(shù)檔案。教學(xué)重點(diǎn)和難 點(diǎn)重點(diǎn)：汽油機(jī)電控系統(tǒng)常見故障診斷與檢修常用工具、常用儀器；故障診斷基本方法；常見車型故障診斷程序；維修技術(shù)檔案的編制。 難點(diǎn)：故障診斷基本方法與思路。教學(xué)進(jìn)程授課章節(jié)汽油機(jī)電控系統(tǒng)常見故障診斷與檢修的注意事項(xiàng)、常用工具、常用儀器故障診斷基本方法、電路及電控元件故障診斷常見車型故障碼調(diào)取與清除電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障的診斷程序注意事項(xiàng)一、使用注意事項(xiàng)電控汽油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障多數(shù)是由于使用不當(dāng)所造成的。，以便對(duì)其實(shí)行保護(hù)。、顯示燈、儀表等的作用和功能，弄清儀表盤上英文縮寫含義。，避免誤操作。，防止干擾或加裝防干擾屏蔽設(shè)施。、潮濕、松動(dòng)，要保持線束連接器清潔、連接可靠。，禁止用外接電源起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以免因電壓過高損壞電控系統(tǒng)元件。，定期更換燃油濾清器?！肮收现甘緹簟惫ぷ髑闆r。二、檢修注意事項(xiàng)，不允許拆開任何12Ｖ電器裝置的連接線路，以防止電器裝置中的線圈自感作用產(chǎn)生的瞬時(shí)電壓損壞ＥＣＵ或傳感器。備 注 教案內(nèi)容，切記盲目拆檢。確定機(jī)械部分無故障后在檢查電控系統(tǒng)。，先根據(jù)“故障指示燈”工作情況進(jìn)行相應(yīng)檢查。、連線是否可靠。，應(yīng)拆開蓄電池負(fù)極電纜線，以免損壞電控系統(tǒng)元件。，注意各車型線束連接器的鎖扣型式，不可盲目用力硬拉。安裝時(shí)要插接到位，并將鎖扣鎖住。，必須使用高阻抗數(shù)字萬用表檢查電壓、電阻或電流。，燃油供給系統(tǒng)殘余壓力仍較高，對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行拆卸前，必須釋放燃油系統(tǒng)的殘余壓力。故障診斷與檢修常用工具一、跨接線是一段專用導(dǎo)線，不同形式的跨接線主要是其長(zhǎng)短和兩端接頭不同?？缃泳€兩端的接頭一般是不同形式的插頭或鱷魚夾，以適應(yīng)不同位置的跨接。主要用于電路故障診斷。 二、測(cè)試燈主要用來檢查電控元件電路的通、斷。根據(jù)指示燈亮度判斷被測(cè)電路的電壓高低。三、數(shù)字式萬用表主要用來測(cè)量電阻、電壓、電流等參數(shù)，以此判斷電路的通斷和電控元件的技術(shù)狀況。具有測(cè)量精度高、測(cè)量范圍廣、輸入阻抗高、抗干擾能力強(qiáng)、容易讀數(shù)等優(yōu)點(diǎn)，在汽車故障診斷與檢修中應(yīng)用廣泛。除具有數(shù)字萬用表的功能外，還具有一些汽車專用測(cè)試功能。除可用來測(cè)量電控元件和電路的電阻、電壓、電流外，一般還能測(cè)量轉(zhuǎn)速、頻率、溫度、電容、閉合角、占空比等項(xiàng)目，并具有自動(dòng)斷電、自動(dòng)變換量程、數(shù)據(jù)鎖定、波形顯示等功能。四、燃油壓力表是用來測(cè)量燃油供給系統(tǒng)燃油壓力的專用工具，是對(duì)燃油系統(tǒng)進(jìn)行檢查和故障診斷的常用工具。使用時(shí)注意選擇量程與被測(cè)系統(tǒng)壓力范圍相適應(yīng)的燃油壓力表燃油壓力表量程電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)壓力普通式專用式單點(diǎn)噴射系統(tǒng)多點(diǎn)噴射系統(tǒng)7～103KPa7～103KPa62～69KPa207～275 KPa故障診斷與檢修常用儀器教案內(nèi)容隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，只有采用先進(jìn)的故障診斷分析儀器設(shè)備，才能快速、準(zhǔn)確地進(jìn)行故障診斷和檢修。一、噴油器清洗儀無需拆卸，使用方便。一般除用來清洗噴油器外，都具有噴油器滴漏檢查和噴油量檢查功能。二、故障診斷儀（1）快速、方便地讀取或清除故障碼。（2）對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)測(cè)試，顯示瞬時(shí)信息，為診斷故障提供依據(jù)。（3）能在靜態(tài)或動(dòng)態(tài)下，向電控系統(tǒng)各執(zhí)行元件發(fā)出檢修作業(yè)需要的動(dòng)作指令，以便檢查執(zhí)行元件的工作狀況。（4）在車輛運(yùn)行或路試時(shí)監(jiān)測(cè)并記錄數(shù)據(jù)流。（5）具有示波器功能、萬用表功能和打印功能。（6）有些診斷儀能顯示系統(tǒng)控制電路圖和維修指導(dǎo)，以供故障診斷和檢修時(shí)參考。（7）有些功能強(qiáng)大的專用診斷儀能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制ＥＣＵ進(jìn)行某些數(shù)據(jù)的重新輸入和更改。故障診斷儀可分為專用型和通用型兩大類。專用型：是汽車制造公司為自己生產(chǎn)的汽車而專門設(shè)計(jì)制造的。一般只適合在特約維修站配備，以便提供良好的售后服務(wù)，充分發(fā)揮故障診斷儀的功能。通用型：是汽車保修設(shè)備制造公司為適應(yīng)診斷檢測(cè)多種車型而設(shè)計(jì)制造的，一般都配有不同車系的測(cè)試卡和適合各種車型的檢測(cè)連接電纜連接器，測(cè)試卡存儲(chǔ)有幾十種甚至上百種不同公司、不同車型汽車電控系統(tǒng)的檢測(cè)程序、檢測(cè)數(shù)據(jù)和故障碼等資料，適合綜合性維修企業(yè)使用。故障診斷儀的操作方法一般步驟：（1）選擇測(cè)試卡和合適的連接電纜連接器。（2）連接故障診斷儀。（3）選擇測(cè)試地址和功能。（4）進(jìn)行測(cè)試。三、示波器主要用來顯示控制系統(tǒng)中輸入、輸出信號(hào)的電壓波形，以供維修人員根據(jù)波形分析判斷電控系統(tǒng)故障。示波器比一般電子設(shè)備的顯示速度快，是唯一能顯示瞬時(shí)波形的檢測(cè)儀器，是電控系統(tǒng)故障診斷中的重要設(shè)備。功能：、執(zhí)行元件、電路和點(diǎn)火系等電壓波形。教案內(nèi)容。、回放。，包括提供系統(tǒng)工作原理、測(cè)試連接方法、接線顏色等。四、信號(hào)模擬檢驗(yàn)儀可以模擬發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)各傳感器信號(hào)，尤其對(duì)電控系統(tǒng)傳感器及其線路故障的診斷，利用此類檢驗(yàn)儀可簡(jiǎn)化分析過程、縮短診斷時(shí)間。五、發(fā)動(dòng)機(jī)綜檢儀它是發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能檢驗(yàn)儀的簡(jiǎn)稱。它能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行不解體綜合測(cè)試，并配備有標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)及專家分析系統(tǒng)，可通過對(duì)測(cè)試結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)比較，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)或部分系統(tǒng)工作好壞。故障診斷基本方法一、故障診斷基本程序二、故障碼調(diào)取方法（1）利用儀表板盤上“故障指示燈”的閃爍規(guī)律讀取故障碼（豐田、本田、部分通用、福特、克萊斯勒車系轎車）。（2）利用指針式萬用表的指針擺動(dòng)規(guī)律或自制二極管燈的閃爍規(guī)律讀取故障碼（三菱、現(xiàn)代、奔馳、寶馬）。（3）利用電控單元上紅、綠色發(fā)光二極管燈的閃爍規(guī)律讀取故障碼（日產(chǎn)）。（4）利用車上顯示器讀取故障碼（通用卡迪拉克）。第一代隨車診斷系統(tǒng)（ＯＢＤ－Ｉ）的汽車，必須使用專用儀器和專用傳輸線與車上的診斷座對(duì)接來調(diào)取故障碼。第二代隨車診斷系統(tǒng)（ＯＢＤ－ＩＩ）的汽車，具有統(tǒng)一的故障診斷座和統(tǒng)一的故障代碼，只需用一臺(tái)儀器即調(diào)取各汽車制造公司生產(chǎn)的各型汽車故障碼。三、間歇性故障診斷四、無故障碼故障診斷（如下表）五、故障診斷表在對(duì)電控系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷時(shí)，按故障碼提示或無故障碼時(shí)，如果通過基本檢查不能查明故障原因，則可根據(jù)故障現(xiàn)象按故障診斷表進(jìn)行檢查。教案內(nèi)容無故障碼故障診斷步驟：步驟檢查內(nèi)容正常不正常時(shí)的處理方法1發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)檢查蓄電池電壓不低于11Ｖ充電或更換蓄電池2盤轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)檢查曲軸能否轉(zhuǎn)動(dòng)能轉(zhuǎn)動(dòng)按“故障診斷表”診斷3起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)檢查能否起動(dòng)能起動(dòng)直接轉(zhuǎn)到步驟7進(jìn)行檢查4檢查空氣濾清器濾心是否過臟或損壞濾心良好清潔或更換濾心5檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)情況怠速運(yùn)轉(zhuǎn)良好按“故障診斷表”診斷6檢查發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí)點(diǎn)火正時(shí)準(zhǔn)確調(diào)整7檢查燃油系統(tǒng)壓力壓力正常檢查排除燃油系統(tǒng)故障8檢查火花塞和高壓線跳火情況火花正常檢查排除點(diǎn)火系統(tǒng)故障上述檢查是否查明故障原因查明故障原因按“故障診斷表”診斷電路及電控元件故障診斷一、汽車電路圖識(shí)別常識(shí)在對(duì)汽車進(jìn)行故障診斷或檢修時(shí)，利用汽車電路圖可幫助我們按汽車上的線路迅速查找電控系統(tǒng)元件的安裝位置，以便對(duì)故障相關(guān)線路進(jìn)行檢查，可避免檢修過程中將線路錯(cuò)誤連接。汽車電路可分為：線路圖、線路簡(jiǎn)圖、電路原理圖。汽車電氣線路雖然因車而異，但它們有如下共同特點(diǎn)：（1）雙電源、低直流電壓。（2）單線制。（3）并聯(lián)連接。（4）負(fù)極搭鐵。（5）布局基本相同。為方便識(shí)別和檢修復(fù)雜的汽車電器線路，各汽車制造公司普遍采用不同顏色、不同編號(hào)的導(dǎo)線區(qū)分不同的電器回路。二、電路故障診斷電控系統(tǒng)電路常見故障是斷路或短路，診斷時(shí)應(yīng)使用高阻抗數(shù)字萬用表的電阻檔或電壓檔。三、電控系統(tǒng)元件故障診斷不同元件或其電路發(fā)生故障時(shí)，會(huì)產(chǎn)生不同的故障現(xiàn)象。常見車型故障碼調(diào)取與清除教案內(nèi)容一、日本豐田車系普通方式調(diào)取故障碼：打開點(diǎn)火開關(guān)，不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，用專用跨接線短接故障診斷座上的“ＴＥ１”與“Ｅ１”端子，儀表盤上的故障指示燈“CHECK ENGINE” 即閃爍輸出故障碼。故障排除后，將ECU中存儲(chǔ)的故障碼清除，方法有兩種：一是關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，從熔絲盒中拔下EFI熔絲（20A）10s以上；二是將蓄電池負(fù)極電纜拆開10s以上，但此種方法同時(shí)使時(shí)鐘、音響等有用的存儲(chǔ)信息丟失。二、日本日產(chǎn)車系隨車型不同，故障碼的調(diào)取與清除分三種不同方式：，另有一個(gè)“TEST”（檢測(cè)）選擇開關(guān)，調(diào)取故障碼時(shí)，先打開點(diǎn)火開關(guān)，然后將“TEST”開關(guān)轉(zhuǎn)至“ON”位置，兩個(gè)指示燈即開始閃爍。根據(jù)紅綠燈的閃爍次數(shù)讀取故障碼，紅燈閃爍次數(shù)為故障碼的十位數(shù)，綠燈閃爍的次數(shù)為故障碼的個(gè)位。清除故障碼時(shí)，將“TEST”開關(guān)轉(zhuǎn)至“OFF”位置，再關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)即可清除故障碼。主電腦位于儀表盤后或葉子板后。，另有一個(gè)可變電阻調(diào)節(jié)旋鈕孔，調(diào)取故障碼時(shí)，先打開點(diǎn)火開關(guān)，然后將可變電阻旋鈕順時(shí)針擰到底，等2 s后再將可變電阻旋鈕逆時(shí)針擰到底，紅色顯示燈即開始閃爍輸出故障碼。每次操作只能輸出一個(gè)故障碼，有多個(gè)故障碼時(shí)需重復(fù)上述操作。清除故障碼時(shí)，將可變電阻旋鈕順時(shí)針擰到底，等15s 后再逆時(shí)針旋到底，再等2 s后關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)即可清除故障碼。 “CHECK ENGINE”，則可通過短接診斷座上的相應(yīng)端子調(diào)取故障碼，日產(chǎn)車系故障診斷座位于發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板支撐桿上方的熔絲盒內(nèi)，有12端子和14端子兩種，調(diào)取故障碼時(shí)，先打開點(diǎn)火開關(guān)，然后取出12端子或14端子診斷座，并用跨接線短接診斷座上“6＃”和“7?！倍俗樱?4端子診斷座）或“4＃”和“5?！倍俗樱?2端子診斷座），等2s后拆開短接導(dǎo)線，儀表盤上的“CHECK ENGINE”燈即閃爍輸出故障碼（波形見下圖）。每次操作只能輸出一個(gè)故障碼，有多個(gè)故障碼時(shí)需重復(fù)上述操作。清除故障碼時(shí)，將診斷座右上側(cè)的兩個(gè)端子短接15s以上，再關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)即可清除故障碼。 日產(chǎn)車系故障碼輸出波形教案內(nèi)容三、日本本田車系1． 廣州本田故障碼調(diào)取與清除 當(dāng)儀表盤上的“MIL”燈點(diǎn)亮?xí)r，應(yīng)按以下程序調(diào)取故障碼：（1）關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。（2）用專用短路插頭SCS（或普通導(dǎo)線）短接2端子診斷座，廣州本田轎車診斷座位于儀表盤下方。（3）打開點(diǎn)火開關(guān)但不要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，儀表盤上的“ MIL”或 “CHECK ENGINE”燈將以閃爍次數(shù)輸出故障碼。故障碼l～9將通過單純的短閃來顯示，故障碼10～41通過長(zhǎng)、短閃顯示，長(zhǎng)閃次數(shù)代表十位數(shù)，短閃次數(shù)代表個(gè)位數(shù)。多個(gè)故障