最新汽車(chē)設(shè)計(jì)考試重點(diǎn)免費(fèi)下載(已修改)
2025-04-06 03:48 本頁(yè)面
【正文】 第一章 汽車(chē)的總體設(shè)計(jì) 汽車(chē)的主要參數(shù)包括尺寸參數(shù)，質(zhì)量參數(shù)和汽車(chē)性能參數(shù)?！锲?chē)質(zhì)量參數(shù)的確定1 整車(chē)整備質(zhì)量m0 整車(chē)整備質(zhì)量是指車(chē)上帶有全部裝備，加滿水，燃料，但沒(méi)有載貨和載人的整車(chē)質(zhì)量。2 載客量汽車(chē)的載客量是指在影之路面上行駛時(shí)所允許的額定載人數(shù)。3載質(zhì)量me汽車(chē)的載質(zhì)量是指在影之路面上行駛時(shí)所允許的額定載質(zhì)量。4 質(zhì)量系數(shù)ηm0質(zhì)量系數(shù)是指汽車(chē)載質(zhì)量與整車(chē)整備質(zhì)量的比值，即ηm0=me／m0。ηm0值越大，說(shuō)明該車(chē)的結(jié)構(gòu)的制造工藝越先進(jìn)。5 汽車(chē)總質(zhì)量ma汽車(chē)總質(zhì)量是指裝備齊全，并按規(guī)定裝滿客、貨時(shí)的整車(chē)質(zhì)量6 軸荷分配汽車(chē)的軸荷分配是指汽車(chē)在空載或滿載靜止?fàn)顟B(tài)下，個(gè)車(chē)軸對(duì)支撐平面的垂直負(fù)荷，也可以用占空載或滿載哦那個(gè)質(zhì)量的百分比來(lái)表示。汽車(chē)性能參數(shù)的確定（了解） 1 動(dòng)力性參數(shù) 汽車(chē)動(dòng)力性參數(shù)包括最高車(chē)速Vmax、加速時(shí)間t,上坡能力、比功率和比轉(zhuǎn)矩等。①加速時(shí)間t汽車(chē)在平直的良好路面上，從原地起步開(kāi)始以最大加速度加速到一定車(chē)速所用去的時(shí)間，稱(chēng)為加速時(shí)間。②上坡能力 用汽車(chē)滿載時(shí)在良好路面上的最大坡度阻力系數(shù)imax來(lái)表示汽車(chē)的上坡能力。③汽車(chē)的比功率P b和比轉(zhuǎn)矩 Tb 比功率是汽車(chē)所裝發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)定最大功率Pemax與汽車(chē)最大總質(zhì)量ma之比。即P b=Pemax/ma。它可以綜合反映汽車(chē)的動(dòng)力性，比功率大的汽車(chē)加速性能要好于比功率小的汽車(chē)。 比轉(zhuǎn)矩Tb是汽車(chē)所裝發(fā)動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩Temax與汽車(chē)總質(zhì)量ma之比，Tb=Temax/ma。它能反映汽車(chē)的牽引能力。2 燃油經(jīng)濟(jì)性參數(shù) 汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性用汽車(chē)在水平的水泥或?yàn)r青路面上，以經(jīng)濟(jì)車(chē)速或多工況滿載行駛百公里的燃油消耗量來(lái)評(píng)價(jià)。該值越小燃油經(jīng)濟(jì)性越好。3 汽車(chē)最小轉(zhuǎn)彎直徑Dmin轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)至極限位置時(shí)，汽車(chē)前外轉(zhuǎn)向輪輪轍中心在支承平面上的軌跡圓的直徑，稱(chēng)為汽車(chē)最小轉(zhuǎn)彎直徑Dmin。Dmin用來(lái)描述汽車(chē)轉(zhuǎn)向機(jī)動(dòng)性，是汽車(chē)轉(zhuǎn)向能力和安全能力的一項(xiàng)重要指標(biāo)。4 通過(guò)性幾何參數(shù)有；最小離地間隙hmin，接近角γ1，離去角γ2，縱向通過(guò)半徑ρ1等。5 操縱穩(wěn)定性參數(shù) ①轉(zhuǎn)向特性參數(shù) 為了保證有良好的操縱穩(wěn)定性，汽車(chē)應(yīng)具有一定程度的不足轉(zhuǎn)向。②車(chē)身側(cè)傾角③制動(dòng)前傾角6 制動(dòng)性參數(shù)7 舒適性 汽車(chē)應(yīng)為乘員提供舒適的乘坐環(huán)境和方便的操縱條件，稱(chēng)為舒適性。8 汽車(chē)的布置形式：㈠乘用車(chē)的布置形式 乘用車(chē)的布置形式的主要有發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)后置后驅(qū)三種。①發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)，優(yōu)點(diǎn)：前橋軸荷大，有明顯的不足轉(zhuǎn)向性能；越障能力高；動(dòng)力總成結(jié)構(gòu)緊湊；舒適性好；軸距可縮短，提高了汽車(chē)的機(jī)動(dòng)性；散熱條件好，發(fā)動(dòng)機(jī)可得到足夠的冷卻；足夠大的行李箱空間；容易改裝；操縱機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單。缺點(diǎn)：前輪驅(qū)動(dòng)并轉(zhuǎn)向需要采用等速萬(wàn)向節(jié)，其結(jié)構(gòu)和制造工藝復(fù)雜；前橋負(fù)荷較后橋重，并且前輪是轉(zhuǎn)向輪，故前輪工作條件惡劣，輪胎壽命短；爬坡能力低；后輪容易抱死并引起汽車(chē)側(cè)滑。②發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)，優(yōu)點(diǎn)：軸荷分配合理，因而有利于提高輪胎的使用壽命；前輪不驅(qū)動(dòng)，因而不需要采用等速萬(wàn)向節(jié)；有利于減少制造成本；操縱機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單；采暖機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單；供暖效率高；發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻條件好；爬坡能力強(qiáng)；改裝容易；足夠的行李箱空間；拆裝、維修容易；發(fā)動(dòng)機(jī)接近性良好。缺點(diǎn)：乘坐舒適性差；發(fā)生碰撞時(shí)，易使前排乘員受到嚴(yán)重傷害；整車(chē)整備質(zhì)量大；影響汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性。③發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)，優(yōu)點(diǎn)：駕駛員視野好；后排座椅中間座位乘員出入條件好；整車(chē)整備質(zhì)量??；乘客座椅能夠布置在舒適區(qū)內(nèi)；爬坡能力強(qiáng)；發(fā)動(dòng)機(jī)布置在軸距外時(shí)軸距短，汽車(chē)機(jī)動(dòng)性能好。缺點(diǎn)：后橋負(fù)荷重，使汽車(chē)具有過(guò)多轉(zhuǎn)向能力，操縱性變壞；前輪附著力小，高速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向不穩(wěn)定，影響操縱穩(wěn)定性；行李箱在前部，空間不夠大；操縱機(jī)構(gòu)復(fù)雜；駕駛員不易發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障；發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲易傳給乘員；發(fā)生追尾事故時(shí)，對(duì)后排乘員構(gòu)成危險(xiǎn)。㈡商用車(chē)的布置形式 商用車(chē)的布置形式有三種，發(fā)動(dòng)機(jī)前置后橋驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)中置后橋驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)后置后橋驅(qū)動(dòng)。①發(fā)動(dòng)機(jī)前置后橋驅(qū)動(dòng)，優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力總成操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)
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