叉車駕駛員理論模擬考試題(已修改)
2025-04-05 23:28 本頁面
【正文】 .. . . ..叉車?yán)碚撃M考試題電動機(jī)起動發(fā)動機(jī)是用電動機(jī)作動力,以 為動源 A,發(fā)電機(jī) B,蓄電池 C,整流器 D,飛輪 叉車平衡的作用是 A,平衡發(fā)動機(jī)合成重力 B,滿足空載時(shí)穩(wěn)定性 C,平衡額定載荷合成重心 D,滿足各穩(wěn)定 裝卸運(yùn)輸車輛的電氣系統(tǒng)電源多采用 A,直流 B,交流 C,交直流兩用 汽車的穩(wěn)定性是指 穩(wěn)定性 A,縱向 B,橫向 C,下坡轉(zhuǎn)變時(shí) D,縱橫向 叉車的二級保養(yǎng)的時(shí)間間隔為 小時(shí) A,50 B,600 C,200 D,每天 廠內(nèi)運(yùn)輸車輛的車輪制動器多采用 A,鼓式 B,盤式 C,復(fù)全式 在實(shí)際中常用 來表示汽車的制動性能 A,從制動開始到汽車停止所用的秒數(shù) B,制動時(shí)間 C,制動距離 D,反映時(shí)間間隔 起動系的作用是使發(fā)動機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)入 A, 起動狀態(tài) B,動轉(zhuǎn)狀態(tài) C,升溫狀態(tài) D,高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài) 浮于室油面太低會造成 A,發(fā)動機(jī)溫度過高 B,混合氣過烯 C,混合氣不足 D,排氣管放炮 離合器分離杠調(diào)整過高,可選成離合器 A,打滑,行車無力 B,能正常起步 C,換擋不利 D,變速器過熱 發(fā)動機(jī)正常工作時(shí)溫為 A,80 B,80~90 C,50~100 D,95 貨叉是叉車的 A,工作裝置 B,屬具 C,附屬工具 D,工作裝置之一常用屬具 柴油機(jī)水冷卻系統(tǒng)節(jié)溫開始起作時(shí)的水溫 A,90℃ B,70℃ C,80℃ D,60℃ 汽油機(jī)活塞頂部多為 A,環(huán)形頂 B,平頂 C,凹形頂 D,形頂 當(dāng)直流發(fā)電機(jī)發(fā)出的電壓低于蓄電池電壓時(shí),斷流器會自動將發(fā)電機(jī)和蓄電池之間的電路 A,斷開 B,加壓 C,閉合 D,導(dǎo)通 車輛行駛的方向由 來控制 A,方向盤 B,轉(zhuǎn)向燈 C,轉(zhuǎn)向指示燈 D,轉(zhuǎn)向 四行程內(nèi)燃機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán),活塞上下往復(fù)四次,曲軸也相應(yīng)的轉(zhuǎn)動 A,180 B,360 C,540 D,720 廠內(nèi)機(jī)動車輛在無限速制標(biāo)志的廠內(nèi)主干道行駛,不可超過 公里/小時(shí) A,80 B,30 C,50 D,20 大修期后或新車走合期,減載 A,額定負(fù)載 B,25% C,15% D,額定轉(zhuǎn)速 離合器踏板用來操縱離合器平時(shí)不用時(shí)應(yīng) A,放在踏板右邊 B,放在踏板左邊 C,放在離合器踏板上 D,放在踏板后邊 踩放車輛發(fā)動機(jī)油門踏板應(yīng) A,快踩快放 B,快踩慢放 C,輪踩慢放 D,慢踩快放 發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常水溫達(dá) 以上時(shí),再掛擋起步(汽油機(jī)) A, 50 B,80 C,30 發(fā)動機(jī)機(jī)油泵采用 A,經(jīng)向變量 B,軸向變量泵 C,齒輪泵 D,變量泵 活塞從上點(diǎn)移到下止點(diǎn)
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