【正文】 第一篇：汽車駕駛員技師試題1有低牌號汽油代替高牌號汽油應(yīng)適應(yīng)推遲點火提前角，以免發(fā)生爆燃。子午線輪胎與普通輪胎相比具有滾動阻力小、承載能力大 的優(yōu)點。3一個曲柄銷和它兩端的曲柄及主軸頸構(gòu)成一個 曲拐。4行車制動裝置根據(jù)動力的介質(zhì)分為液力式和 氣壓式 兩種。5減振器的作用是利用液體流動的阻力來加速衰減車身的振動以改善汽車的行駛平順性。6運輸企業(yè)計算定員人數(shù)的依據(jù)是總工作量和一個人的工作效率。7柴油機的排放污染物中，主要有 炭灰 和氮氧化合物。8技術(shù)測定法是制定勞動定額 時使用較多的方法。9車輛編隊行駛時要求駕駛員必須按前后編隊的順序行駛嚴禁超車強行。10走合期行車必須遵守的主要規(guī)定包括減載、限速、正確駕駛 等。11要控制排氣對大氣污染，主要從燃料、潤料、發(fā)動機以及 尾氣三元催化 等多面治理。12汽車尾氣排放與發(fā)動機類型、發(fā)動機 工作狀況 有關(guān)。13制動防抱死系統(tǒng)的英文縮寫是 ABS。14常見節(jié)氣門位置傳感器有關(guān)式、滑動電阻式、綜合式。15制動防抱死系統(tǒng)的功用是保證汽車在任何路面上進行緊急制動時，自動控制和調(diào)節(jié)車輪制動力，防止車輪 完全抱死從而得到最佳制動效果。16汽車維護作業(yè)的主要內(nèi)容包括清潔、檢查、補給、潤滑、緊固、調(diào)整 等。1運輸價值具體反映在勞務(wù)價值 上。18按汽車運輸成本性質(zhì)可分為車公里變動成本、噸公里變動成本、固定成本。19物資定額管理包括儲備定額管理和消耗定額管理。20單向超越離合器常采用滾柱斜槽式和 楔塊 式兩種。21傳統(tǒng)化油器式汽油機無論在動力性、經(jīng)濟性以及 排放指標(biāo) 等方面都已達不到技術(shù)及法規(guī)要求。22電控汽油機噴油器的噴油開始時刻和噴油的持續(xù)時間由 電控單元 進行控制，以使噴油器能根據(jù)工作需要適時、適量地噴射出所需燃油。23采用質(zhì)量流量方式計量進氣量的發(fā)動機是利用 空氣流量計 直接測量吸入發(fā)動機的空氣量。24行星齒輪變速器系統(tǒng)是由行星齒輪機構(gòu)和換檔執(zhí)行機構(gòu)兩部分組成的。25常見進氣壓力傳感器有膜盒式、應(yīng)變儀式、電容膜盒 式。2牽引力控制裝置也稱為驅(qū)動力 防滑轉(zhuǎn) 裝置。2桑塔納2000型轎車電控燃油噴射裝置采用進氣管內(nèi)多點 噴射。28教育是發(fā)展智力，培養(yǎng)人才的重要途徑之一，是企業(yè) 持續(xù)發(fā)展 的可靠保證。29勞動保護是指勞動者在生產(chǎn)中的安全和健康 保護工作。30第二代（OBD）自診段系統(tǒng)診斷針插座為 16針 插座。31行星齒輪變速裝置包括行星齒輪變速機構(gòu)和 換檔執(zhí)行 機構(gòu)。職工培訓(xùn) 是傳授知識、技術(shù)、技巧給職工的過程，是對現(xiàn)有勞動力進行再教育、再生產(chǎn)的過程。33行車安全教育的方式有直接教育、間接教育、自我教育、綜合教育等方式。34隨著公路交通的發(fā)展，駕駛員的遵紀(jì)守法、保證 行車安全 已成為安全管理的主要內(nèi)容。35汽車定期維護分為 日常維護、一級維護、二級維護。、36CO是燃料不完全燃燒的產(chǎn)物。GB176912001《車用壓燃式發(fā)動機排氣污染限制及測量方法》。38電控燃油噴射系統(tǒng)主要由傳感器、執(zhí)行裝置和電控單元（ECU）等組成。39電控燃油噴射裝置按噴油部位分類可分為缸內(nèi)噴射和缸外噴射。40電控發(fā)動機的燃油系統(tǒng)由油箱、電動汽油泵、汽油濾清器、壓力緩沖器和壓力調(diào)節(jié)器等組成。41運算器和控制器合在一起稱為中央處理器，簡稱（CPU）。42在安全行車教育中，需牢記吸煙、飲酒、以及藥物等對行車安全的影響。43液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)是制動防抱死裝置中的液壓執(zhí)行機構(gòu)。44在行星齒輪機構(gòu)中，太陽輪齒圈 和行星架稱為行星齒輪機構(gòu)的三個基本元件。45硬件系統(tǒng)是計算機各種具體設(shè)備的總稱。46教育步驟就是在教學(xué)過程中對教學(xué)步驟所做的具體安排。47運輸價值具體反映在勞務(wù)價值上。48東風(fēng)EQ192一級維護的周期為2000177。200km。49目前投入使用的檢測線大多是綜合環(huán)保檢測線。50一般情況下，診斷技術(shù)主要針對汽車使用性能；檢測技術(shù)主要針對汽車故障。 51汽油蒸發(fā)污染主要在油箱和浮子室等處。√ 52自診斷系統(tǒng)的核心是電控單元?！?53節(jié)氣門位置傳感器安裝在發(fā)動機的節(jié)氣門體上。54編隊行駛的車輛，駕駛員按編隊行駛更有利于保證車輛管理。55前輪定位角包括主銷內(nèi)傾角、主銷后傾角、前輪外傾角和前累前束四個因素。√ 56汽油機尾氣檢測常采用氫火焰離子型分析儀。57光軸偏移量的測量方法有投影屏刻度檢測方式、光軸刻度盤式檢測方法兩種?！?58勞動保護工作內(nèi)容合理確定工作位置，使勞動者保持充沛精力。59停車時，原地轉(zhuǎn)向輕便性用靜態(tài)操縱力表示?！?0冷起動噴油器是為了提高發(fā)動機起動性能而設(shè)置的一種燃油噴射裝置。61空氣流量計是用于直接測量發(fā)動機運轉(zhuǎn)時吸入的空氣流量的設(shè)備?！?2廢氣再循環(huán)系統(tǒng)可減少汽油中氮氧化物的排放。√63引起汽油發(fā)動機的油耗高的原因有點火系和冷卻系工作不良等?！?4全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)是用來確定汽車在地球上的確切位置的裝置。65車輛維護應(yīng)貫徹“預(yù)防為主，視情維護”的原則。6簡述我國公路交通管理法規(guī)的基本分類和主要法規(guī)。答：目前我國公路交通管理法規(guī)基本上分為兩大類，一類是公路行車管理，如《中華人民共和國道路交通安全法》《高速公路交通管理辦法》；另一類是機動車及駕駛員管理，如《機動車運行安全技術(shù)條件》《機動車駕駛員管理辦法》《駕駛員考試辦法》。6簡述汽車巡航控制裝置的作用、組成。答：巡航控制裝置的作用是汽車行駛速度達到駕駛員的要求時，開啟該裝置，駕駛員不用踩加速踏板汽車就會按設(shè)定的速度勻速行駛。巡航控制裝置巡航控制裝置由指令開關(guān)、車速傳感器、電控單元、節(jié)氣門執(zhí)行器等四部分組成。6簡述汽車運輸行業(yè)的行車安全教育內(nèi)容。答、汽車運輸行業(yè)的安全教育內(nèi)容主要有交通法規(guī)和企業(yè)安全行車規(guī)定教育；安全行車知識教育；事故案例教育；光榮傳統(tǒng)、先進事跡教育等。6簡述駕駛員培訓(xùn)計劃一般包括哪些內(nèi)容。答、培訓(xùn)計劃一般包括：采用的教材、教學(xué)地點、授課課時、授課時間、考核時間、授課教師、教學(xué)目的、教學(xué)內(nèi)容等，培訓(xùn)單位應(yīng)妥善安排，并達到國家標(biāo)準(zhǔn)要求。70、論述轉(zhuǎn)向輪主銷后傾角的檢測方法。答：現(xiàn)以GCD—1型光束水準(zhǔn)車輪定位儀為例，介紹汽車主銷后傾角的檢測方法：將汽車轉(zhuǎn)向置于車輪轉(zhuǎn)角儀上，調(diào)整車輛保證前后輪處于同一水平面內(nèi)，架穩(wěn)車輛，確保安全。將水準(zhǔn)儀按要求安裝于支架安裝孔內(nèi)，緊固鎖緊螺栓。轉(zhuǎn)動方向盤，使轉(zhuǎn)向輪向內(nèi)轉(zhuǎn)動200，松開鎖緊螺栓，使水準(zhǔn)儀沿插銷方向呈水平狀態(tài)之后再擰緊鎖緊螺栓。調(diào)整“BC”調(diào)節(jié)盤，使指示紅線與儀表板上的綠、紅、黃盤上的零線重合。調(diào)整水準(zhǔn)儀，使水準(zhǔn)儀氣泡處于中間位置。轉(zhuǎn)動方向盤使動向輪向相反方向轉(zhuǎn)動400，調(diào)整“BC”調(diào)節(jié)盤，直到氣泡再處于中間位置。此時，綠盤上讀出的“BC”的值即是轉(zhuǎn)向；輪后傾角的值。用相同方法可以檢測另一側(cè)轉(zhuǎn)向輪的主銷后傾角。7一個九部車行駛的車隊，如何按車輛編隊原則安排車輛編隊行駛。答：進行車輛編隊要了解參加運輸任務(wù)的駕駛員的駕駛技術(shù)、駕齡、駕駛經(jīng)驗、安全行駛公里等，按駕駛員的技術(shù)水平進行編隊。車隊第一部車極其關(guān)鍵，車隊第一部車的駕駛員要求責(zé)任心強、駕駛經(jīng)驗豐富，保持規(guī)定的行駛速度，隨時注意觀察后車是否跟上。車隊的最后一部車至關(guān)重要，車隊最后一部車的駕駛員要求駕駛經(jīng)驗豐富、責(zé)任心強、處理事件果斷、遇事不慌、跟車能力強。駕駛技術(shù)弱的駕駛員可安排在接近第一部車的位置，便于跟上車隊。少于10部車，9部車編好前后順序行駛，嚴禁超車。第二篇：汽車駕駛員技師論文駕駛員技師論文一節(jié)能降耗⑴緩慢駕駛：汽車一般用低檔起步，然后緩慢加速，比起有些人起步猛加速，一腳將油門踏到底的方法，在達到同樣中等車速時，燃油要省不少。這對于在城市行駛的汽車，特別是公交車，每天要起步幾十次，甚至上百次，采用緩慢加速，節(jié)油