叉車駕駛員理論模擬考試題-免費(fèi)閱讀
【正文】 4. 歲月是無情的，假如你丟給它的是一片空白，它還給你的也是一片空白。 對(duì)于廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車駕駛員的基本要求主要有 蓄電池作用是 附加電阻起 的作用 A,發(fā)動(dòng)機(jī)快速升溫 B,保持初級(jí)電流基本穩(wěn)定 C,脈沖 D,改量點(diǎn)性能 A,每50個(gè)工作小時(shí)進(jìn)行一級(jí)保養(yǎng) B,每200個(gè)人工作小時(shí)進(jìn)行二級(jí)保養(yǎng) A,主油量孔調(diào)節(jié)油針旋入過多 B,浮子室油面過高 C,阻風(fēng)門關(guān)門不嚴(yán) 為維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn),潤(rùn)滑系的機(jī)油壓力應(yīng)達(dá) Kp (千帕) A,100~200 B,50~100 C,400~500 D,200~400 C,傳動(dòng)系,行駛系,轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系 D,離合器,變速器,速器 凸輪軸的作用是 A,外傾 B,主銷內(nèi)傾 C,前束 D,主銷后傾 A,1—5毫米 B,5—10毫米 C,10—15毫米 D,10—20毫米 D,防止制動(dòng)鼓過熱的方法在拖掛時(shí)的有效經(jīng)驗(yàn). A,有空氣滲入 B,有水滲入 C,有灰塵滲入 D,有制動(dòng)液溢出 四行程發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣完了時(shí)進(jìn)排門均關(guān)閉,這時(shí)活塞自下而上運(yùn)動(dòng),該缸應(yīng)該在進(jìn)行 A,氣缸工作容積 B,氣缸總?cè)莘e C,燃燒室容積 D,壓縮比 離合器踏板用來操縱離合器平時(shí)不用時(shí)應(yīng) 當(dāng)直流發(fā)電機(jī)發(fā)出的電壓低于蓄電池電壓時(shí),斷流器會(huì)自動(dòng)將發(fā)電機(jī)和蓄電池之間的電路 發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)溫為 D,反映時(shí)間間隔 D,滿足各穩(wěn)定 裝卸運(yùn)輸車輛的電氣系統(tǒng)電源多采用 起動(dòng)系的作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)入 A,80 B,80~90 C,50~100 D,95 A,斷開 B,加壓 C,閉合 D,導(dǎo)通 A,放在踏板右邊 B,放在踏板左邊 C,放在離合器踏板上 D,放在踏板后邊 發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪起 A,進(jìn)氣 B,壓縮 C,作動(dòng) D,排氣 下列地點(diǎn)不法行放車輛 輸軸泵 驅(qū)動(dòng) A,曲軸正時(shí)齒輪 B,配氣機(jī)構(gòu)凸輪軸 C,機(jī)油泵齒輪軸 D,噴油泵凸輪軸 車輛超高速行駛對(duì)安全行駛的影響是 廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車在無限制標(biāo)志的廠內(nèi)主干道行駛時(shí),不得超過 公里/每小時(shí) A,20 B,30 C, 50 D,80 A,驅(qū)動(dòng)分電器,機(jī)油泵工作 主減速器的作用是進(jìn)一步降低從傳動(dòng)軸傳來的轉(zhuǎn)速,增大扭矩,并將扭矩的方向改變成度,然后經(jīng)差速器,半軸傳給驅(qū)動(dòng)車輪. A,180度 B,90度 C,60度 D,45度 多項(xiàng)選擇 是叉車主要技術(shù)性能 A,起重性能 B,牽引性能 C,機(jī)動(dòng)性能 D,通過性能 E,穩(wěn)定性能 D,空氣濾清器過臟 E,化油口進(jìn)氣官道漏氣 C,每收車后進(jìn)行保養(yǎng) D,每600個(gè)工作小時(shí)后進(jìn)行三級(jí)保養(yǎng) E,提高高壓電電壓 A,在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí),供給起動(dòng)機(jī)電流 B,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)行止時(shí)向用電設(shè)備供電 A,重視安全生產(chǎn),責(zé)任心強(qiáng) B,回懂 C,安全技術(shù)素質(zhì)好 D,三會(huì) E,身體素好 判斷題 蓄電池在失去標(biāo)記時(shí)一般情況下呈深褐色為正極接柱,呈淡灰色的為負(fù)極接注( ) 離合器自由行程應(yīng)在5~10毫米( ) 叉車作業(yè)時(shí),固水箱
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