【正文】 第二章不隨時間變化或緩慢變化的載荷稱為 靜載荷 隨時間作周期性變化或非周期性變化的載荷稱為 變載荷 計算載荷等于 名義載荷 乘以載荷系數(shù)K機械零件喪失工作能力或達不到設(shè)計要求性能時，稱為 失效 零件不發(fā)生失效時的安全工作限度稱為 工作能力 根據(jù)名義載荷求得的應(yīng)力稱為 名義應(yīng)力 計算應(yīng)力 中有時還要記入應(yīng)力集中等因素第六章一個雙線螺紋副,螺距為4mm,則螺桿相對螺母轉(zhuǎn)過一圈時,它們沿軸向相對移動的距離應(yīng)為4mm。 ( )一個單線螺紋副,螺距為4mm,則螺桿相對螺母轉(zhuǎn)過一圈時,它們沿軸向相對移動的距離應(yīng)為4mm。 (√ )三角形螺紋由于當(dāng)量摩擦系數(shù)大，強度高，所以是常用的連接螺紋。 ( √ )設(shè)計外載荷是軸向變載荷的緊螺栓連接，除考慮螺栓的靜強度外，還必須驗算其疲勞強度。 (√ )對受軸向變載荷的普通螺栓連接適當(dāng)增加預(yù)緊力可以提高螺栓的抗疲勞強度。 (√ )普通螺栓連接的強度計算，主要是計算螺栓的剪切強度。 ( )受橫向載荷的螺栓組連接中的螺栓必須采用有鉸制孔的精配合螺栓。 ( )受軸向載荷的緊螺栓連接的螺栓所受的總拉力是預(yù)緊力與工作拉力之和 ( )受翻轉(zhuǎn)（傾覆）力矩作用的螺栓組連接中，螺栓的位置應(yīng)盡量遠離接合面的幾何形心。 (√ )在受軸向變載荷的緊螺栓連接結(jié)構(gòu)中，在兩個被連接件之間加入橡膠墊片，可以提高螺栓疲勞強度。 ()1在受軸向變載荷的緊螺栓連接中，使用柔性螺栓，其主要作用是降低螺栓的應(yīng)力幅。 (√ )1受軸向載荷的緊螺栓連接的螺栓所受的總拉力是剩余預(yù)緊力與工作拉力之和(√ )1控制螺栓預(yù)緊力的方法有哪幾種？答：(1) 使用測力矩扳手，通過控制擰緊力矩來控制預(yù)緊力F＇。(2) 使用定力矩扳手，通過控制擰緊力矩來控制預(yù)緊力F＇。(3) 裝配時通過測量被擰緊螺栓桿的伸長量來控制擰緊力矩，從而控制預(yù)緊力F＇。1螺紋聯(lián)接預(yù)緊的目的？答：提高聯(lián)接剛度、提高防松能力、提高緊密性，對于受拉螺栓還可提高螺栓的疲勞強度，對于受剪螺栓有利于增大聯(lián)接中的摩擦力。1螺紋聯(lián)接防松的根本問題是什么？具體的防松措施有哪些？根本問題在于防止螺紋副的相對轉(zhuǎn)動。就工作原理看，可分為利用摩擦（摩擦防松）、直接鎖?。C械防松）和破壞螺紋副關(guān)系（永久防松）三種。1分別說明普通螺紋、梯形螺紋的特點和應(yīng)用場合答：普通螺紋自鎖性能好，強度高，主要用于連接。梯形螺紋效率比矩形螺紋略低，但牙根強度較高，易于對中，磨損后可以補償，在螺旋傳動中應(yīng)用最普遍。1螺紋聯(lián)接有哪些基本類型？緊聯(lián)接與松聯(lián)接相比，那種聯(lián)接應(yīng)用較多？答：螺栓連接、螺釘連接、雙頭螺柱連接、緊定螺釘連接四種類型。緊聯(lián)接應(yīng)用較多。1提高螺紋聯(lián)接強度的措施有哪些？答：1）改善螺紋牙間的載荷分配不均；2）減小螺栓的應(yīng)力幅；3）減小螺栓的應(yīng)力集中；4）避免螺栓的附加載荷（彎曲應(yīng)力）；5）采用合理的制造工藝。1為什么螺母的螺紋圈數(shù)不宜大于10圈？或者說，為什么使用過厚的螺母不能提高螺紋聯(lián)接強度？答：因為螺栓和螺母的受力變形使螺母的各圈螺紋所承擔(dān)的載荷不等，第一圈螺紋受載最大，約為總載荷的1/3，逐圈遞減，第八圈螺紋幾乎不受載，第十圈沒用，所以使用過厚的螺母并不能提高螺紋聯(lián)接強度。如圖所示采用鉸制孔用螺栓組連接，已知外載荷F＝5kN，各有關(guān)幾何尺寸如圖所示。試計算受力最大螺栓所受的橫向工作載荷Fsmax。解：將F向螺栓組形心平移，同時得轉(zhuǎn)矩T。 T=500F＝5103500＝106（Nm） 在F作用下，各螺栓所受橫向力為 Fs1＝（N） 在T作用下，各螺栓所受橫向力也相等，為 ＝（N） 顯然，2兩螺栓所受的橫向力最大，為 （N） 2有一受預(yù)緊力F’和軸向工作載荷F作用的緊螺栓連接，已知預(yù)緊力F’＝1000 N，螺栓的剛度C1與連接件的剛度C2相等，軸向工作載荷F=1000N，試計算： （1）螺栓所受的總拉力F0？ （2）剩余預(yù)緊力F”？（3）在預(yù)緊力F’不變的條件下，若保證被連接件間不出現(xiàn)縫隙，該螺栓的最大軸向工作載荷Fmax為多少? 解： （1）（2）（3）為保證被連接件不出現(xiàn)縫隙，則F”≥0。 2一壓力容器蓋螺栓組連接如圖所示，已知容器內(nèi)徑D=250mm，內(nèi)裝具有一定壓強的液體，沿凸緣圓周均勻分布12個M16（＝）的普通螺栓，螺栓材料的許用拉應(yīng)力，螺栓的相對剛度c1/( c1+ c2)=，按緊密性要求，剩余預(yù)緊力F”=，為螺栓的軸向工作載荷。試計算：（1）該螺栓組連接允許容器內(nèi)的液體最大壓強；（2）每個螺栓連接所需的預(yù)緊力F’。解：(1) 計算容器內(nèi)液體最大壓強Pmax每個螺栓允許的最大總拉力： (2) 計算每個螺栓連接所需的預(yù)緊力F’2如圖所示螺栓連接中,采用兩個M20的普通螺栓，其許用拉應(yīng)力[σ]＝l60MPa，連接件接合面間摩擦系數(shù)μs＝，防滑系數(shù)Kf＝，計算該連接件允許傳遞的最大靜載荷F ?（M20的螺栓d1＝）解：螺栓預(yù)緊后，接合面所產(chǎn)生的最大摩擦力必須大于或等于橫向載荷，假設(shè)各螺栓所需預(yù)緊力均為F’則由平衡條件 ① 螺栓危險截面的強度條件為 則 ② 將②代入① 2圖示鋼板用普通螺栓連接。已知：橫向工作載荷為F=3600N，接合面之間的摩擦系數(shù)μs=,可靠系數(shù)Kf=。試求：單個螺栓所需預(yù)緊力F＇。 預(yù)緊力：，m=2,z=4第七章滑鍵的主要失效形式不是磨損而是鍵槽側(cè)面的壓潰。 ( )傳遞雙向轉(zhuǎn)矩時應(yīng)選用兩個對稱布置得切向鍵(即兩鍵在軸上位置相隔180176。) （)平鍵聯(lián)接的一個優(yōu)點是軸與輪轂的對中性好。 (√ )進行普通平鍵的設(shè)計時，若采用兩個按180176。對稱布置的平鍵時，強度比采用一個平鍵要大。 (√ )花鍵聯(lián)接通常用于要求軸與輪轂嚴格對中的場合。 (√ )楔形鍵聯(lián)接不可以用于高速轉(zhuǎn)動的聯(lián)接。 (√ )普通平鍵(靜聯(lián)接)工作時，鍵的主要失效形式為鍵被壓潰或剪斷。 (√ )按標準選擇的普通平鍵的主要失效形式是剪斷。 ( )兩端為圓形的平鍵槽用圓盤形銑刀加工。 ( )平鍵聯(lián)接一般應(yīng)按不被剪斷而進行剪切強度計算。 ( )1楔鍵的工作面是上下兩面，切向鍵的工作面是側(cè)面。 （ ）1鍵連接的主要失效形式是壓潰和磨損。 （ √ ）1導(dǎo)向鍵聯(lián)接和滑鍵聯(lián)接都是動聯(lián)接。 （ √ ）1普通平鍵用于動聯(lián)接。 （ ）1普通平鍵按結(jié)構(gòu)分只有兩種：圓頭的和方頭的。 （ ）1半圓鍵的缺點是工藝性較差。 （ ）1半圓鍵的工作面是側(cè)面。 (√ )1半圓鍵的工作面是上下兩個表面。 （ ）1楔鍵的工作面是側(cè)面，切向鍵的工作面是上下兩面。 （ ）新標準中規(guī)定漸開線花鍵聯(lián)接是由作用于齒面上的壓力自動平衡來定心的。 （ √ ）2平鍵的長度L由 輪轂長度 確定2常用的花鍵連接有矩形花鍵和 漸開線花鍵 。2新標準中規(guī)定矩形花鍵以 內(nèi)徑 定心。2按用途，平鍵分為普通平鍵、 導(dǎo)向平鍵 、和滑鍵三種2平鍵的截面尺寸bh由 軸徑 確定第十一章在傳動比不變的條件下，V帶傳動的中心距增大，則小輪的包角減小，承載能力增大 。 （ ）在傳動比不變的條件下，V帶傳動的中心距增大，則小輪的包角減小，承載能力減小 。 （ ）在傳動比不變的條件下，V帶（三角帶）傳動的中心距增大，則小輪的包角增大，因而承載能力增大 。 （ √ ）當(dāng)A型V帶的初步計算長度為1150時，其基準長度為1120。 （ √ ）已知V帶的截面夾角是40度，帶輪輪槽的j角應(yīng)比40度小，且輪徑越小，j角越小。 （ √ ）帶傳動由 主動輪 、 從動輪 和緊套在兩輪上的 帶 組成。帶傳動依靠 帶 與 帶輪 之間的 摩擦 力進行傳動。帶傳動中，帶中產(chǎn)生的應(yīng)力有： 拉應(yīng)力 、 彎曲應(yīng)力 、 離心應(yīng)力 三種。帶傳動運轉(zhuǎn)時應(yīng)使帶的_ 松 邊在上， 緊 邊在下，目的是增大 包角 。主動輪的有效拉力與 初拉力 、 當(dāng)量摩擦系數(shù) 、 包角 有關(guān)1單根V帶所能傳遞的功率與初拉力、 速度 、 當(dāng)量摩擦系數(shù) 、 包角 有關(guān)。1帶傳動中的初拉力F0是由于安裝時把帶張緊產(chǎn)生的拉力。運轉(zhuǎn)時，即將進入主動輪的一邊，拉力由F0變化到F1；而將進入從動輪的一邊，拉力由F0變化到F2。則，F(xiàn)0 、F F2的大小關(guān)系為，F(xiàn)0 F1，F(xiàn)0 F2，有效拉力F＝ F1F2 。1帶傳動中，若小帶輪為主動輪