【正文】 第二章不隨時間變化或緩慢變化的載荷稱為 靜載荷 隨時間作周期性變化或非周期性變化的載荷稱為 變載荷 計算載荷等于 名義載荷 乘以載荷系數(shù)K機械零件喪失工作能力或達不到設計要求性能時，稱為 失效 零件不發(fā)生失效時的安全工作限度稱為 工作能力 根據(jù)名義載荷求得的應力稱為 名義應力 計算應力 中有時還要記入應力集中等因素第六章一個雙線螺紋副,螺距為4mm,則螺桿相對螺母轉過一圈時,它們沿軸向相對移動的距離應為4mm。 ( )一個單線螺紋副,螺距為4mm,則螺桿相對螺母轉過一圈時,它們沿軸向相對移動的距離應為4mm。 (√ )三角形螺紋由于當量摩擦系數(shù)大，強度高，所以是常用的連接螺紋。 ( √ )設計外載荷是軸向變載荷的緊螺栓連接，除考慮螺栓的靜強度外，還必須驗算其疲勞強度。 (√ )對受軸向變載荷的普通螺栓連接適當增加預緊力可以提高螺栓的抗疲勞強度。 (√ )普通螺栓連接的強度計算，主要是計算螺栓的剪切強度。 ( )受橫向載荷的螺栓組連接中的螺栓必須采用有鉸制孔的精配合螺栓。 ( )受軸向載荷的緊螺栓連接的螺栓所受的總拉力是預緊力與工作拉力之和 ( )受翻轉（傾覆）力矩作用的螺栓組連接中，螺栓的位置應盡量遠離接合面的幾何形心。 (√ )在受軸向變載荷的緊螺栓連接結構中，在兩個被連接件之間加入橡膠墊片，可以提高螺栓疲勞強度。 ()1在受軸向變載荷的緊螺栓連接中，使用柔性螺栓，其主要作用是降低螺栓的應力幅。 (√ )1受軸向載荷的緊螺栓連接的螺栓所受的總拉力是剩余預緊力與工作拉力之和(√ )1控制螺栓預緊力的方法有哪幾種？答：(1) 使用測力矩扳手，通過控制擰緊力矩來控制預緊力F＇。(2) 使用定力矩扳手，通過控制擰緊力矩來控制預緊力F＇。(3) 裝配時通過測量被擰緊螺栓桿的伸長量來控制擰緊力矩，從而控制預緊力F＇。1螺紋聯(lián)接預緊的目的？答：提高聯(lián)接剛度、提高防松能力、提高緊密性，對于受拉螺栓還可提高螺栓的疲勞強度，對于受剪螺栓有利于增大聯(lián)接中的摩擦力。1螺紋聯(lián)接防松的根本問題是什么？具體的防松措施有哪些？根本問題在于防止螺紋副的相對轉動。就工作原理看，可分為利用摩擦（摩擦防松）、直接鎖?。C械防松）和破壞螺紋副關系（永久防松）三種。1分別說明普通螺紋、梯形螺紋的特點和應用場合答：普通螺紋自鎖性能好，強度高，主要用于連接。梯形螺紋效率比矩形螺紋略低，但牙根強度較高，易于對中，磨損后可以補償，在螺旋傳動中應用最普遍。1螺紋聯(lián)接有哪些基本類型？緊聯(lián)接與松聯(lián)接相比，那種聯(lián)接應用較多？答：螺栓連接、螺釘連接、雙頭螺柱連接、緊定螺釘連接四種類型。緊聯(lián)接應用較多。1提高螺紋聯(lián)接強度的措施有哪些？答：1）改善螺紋牙間的載荷分配不均；2）減小螺栓的應力幅；3）減小螺栓的應力集中；4）避免螺栓的附加載荷（彎曲應力）；5）采用合理的制造工藝。1為什么螺母的螺紋圈數(shù)不宜大于10圈？或者說，為什么使用過厚的螺母不能提高螺紋聯(lián)接強度？答：因為螺栓和螺母的受力變形使螺母的各圈螺紋所承擔的載荷不等，第一圈螺紋受載最大，約為總載荷的1/3，逐圈遞減，第八圈螺紋幾乎不受載，第十圈沒用，所以使用過厚的螺母并不能提高螺紋聯(lián)接強度。如圖所示采用鉸制孔用螺栓組連接，已知外載荷F＝5kN，各有關幾何尺寸如圖所示。試計算受力最大螺栓所受的橫向工作載荷Fsmax。解：將F向螺栓組形心平移，同時得轉矩T。 T=500F＝5103500＝106（Nm） 在F作用下，各螺栓所受橫向力為 Fs1＝（N） 在T作用下，各螺栓所受橫向力也相等，為 ＝（N） 顯然，2兩螺栓所受的橫向力最大，為 （N） 2有一受預緊力F’和軸向工作載荷F作用的緊螺栓連接，已知預緊力F’＝1000 N，螺栓的剛度C1與連接件的剛度C2相等，軸向工作載荷F=1000N，試計算： （1）螺栓所受的總拉力F0？ （2）剩余預緊力F”？（3）在預緊力F’不變的條件下，若保證被連接件間不出現(xiàn)縫隙，該螺栓的最大軸向工作載荷Fmax為多少? 解： （1）（2）（3）為保證被連接件不出現(xiàn)縫隙，則F”≥0。 2一壓力容器蓋螺栓組連接如圖所示，已知容器內(nèi)徑D=250mm，內(nèi)裝具有一定壓強的液體，沿凸緣圓周均勻分布12個M16（＝）的普通螺栓，螺栓材料的許用拉應力，螺栓的相對剛度c1/( c1+ c2)=，按緊密性要求，剩余預緊力F”=，為螺栓的軸向工作載荷。試計算：（1）該螺栓組連接允許容器內(nèi)的液體最大壓強；（2）每個螺栓連接所需的預緊力F’。解：(1) 計算容器內(nèi)液體最大壓強Pmax每個螺栓允許的最大總拉力： (2) 計算每個螺栓連接所需的預緊力F’2如圖所示螺栓連接中,采用兩個M20的普通螺栓，其許用拉應力[σ]＝l60MPa，連接件接合面間摩擦系數(shù)μs＝，防滑系數(shù)Kf＝，計算該連接件允許傳遞的最大靜載荷F ?（M20的螺栓d1＝）解：螺栓預緊后，接合面所產(chǎn)生的最大摩擦力必須大于或等于橫向載荷，假設各螺栓所需預緊力均為F’則由平衡條件 ① 螺栓危險截面的強度條件為 則 ② 將②代入① 2圖示鋼板用普通螺栓連接。已知：橫向工作載荷為F=3600N，接合面之間的摩擦系數(shù)μs=,可靠系數(shù)Kf=。試求：單個螺栓所需預緊力F＇。 預緊力：，m=2,z=4第七章滑鍵的主要失效形式不是磨損而是鍵槽側面的壓潰。 ( )傳遞雙向轉矩時應選用兩個對稱布置得切向鍵(即兩鍵在軸上位置相隔180176。) （)平鍵聯(lián)接的一個優(yōu)點是軸與輪轂的對中性好。 (√ )進行普通平鍵的設計時，若采用兩個按180176。對稱布置的平鍵時，強度比采用一個平鍵要大。 (√ )花鍵聯(lián)接通常用于要求軸與輪轂嚴格對中的場合。 (√ )楔形鍵聯(lián)接不可以用于高速轉動的聯(lián)接。 (√ )普通平鍵(靜聯(lián)接)工作時，鍵的主要失效形式為鍵被壓潰或剪斷。 (√ )按標準選擇的普通平鍵的主要失效形式是剪斷。 ( )兩端為圓形的平鍵槽用圓盤形銑刀加工。 ( )平鍵聯(lián)接一般應按不被剪斷而進行剪切強度計算。 ( )1楔鍵的工作面是上下兩面，切向鍵的工作面是側面。 （ ）1鍵連接的主要失效形式是壓潰和磨損。 （ √ ）1導向鍵聯(lián)接和滑鍵聯(lián)接都是動聯(lián)接。 （ √ ）1普通平鍵用于動聯(lián)接。 （ ）1普通平鍵按結構分只有兩種：圓頭的和方頭的。 （ ）1半圓鍵的缺點是工藝性較差。 （ ）1半圓鍵的工作面是側面。 (√ )1半圓鍵的工作面是上下兩個表面。 （ ）1楔鍵的工作面是側面，切向鍵的工作面是上下兩面。 （ ）新標準中規(guī)定漸開線花鍵聯(lián)接是由作用于齒面上的壓力自動平衡來定心的。 （ √ ）2平鍵的長度L由 輪轂長度 確定2常用的花鍵連接有矩形花鍵和 漸開線花鍵 。2新標準中規(guī)定矩形花鍵以 內(nèi)徑 定心。2按用途，平鍵分為普通平鍵、 導向平鍵 、和滑鍵三種2平鍵的截面尺寸bh由 軸徑 確定第十一章在傳動比不變的條件下，V帶傳動的中心距增大，則小輪的包角減小，承載能力增大 。 （ ）在傳動比不變的條件下，V帶傳動的中心距增大，則小輪的包角減小，承載能力減小 。 （ ）在傳動比不變的條件下，V帶（三角帶）傳動的中心距增大，則小輪的包角增大，因而承載能力增大 。 （ √ ）當A型V帶的初步計算長度為1150時，其基準長度為1120。 （ √ ）已知V帶的截面夾角是40度，帶輪輪槽的j角應比40度小，且輪徑越小，j角越小。 （ √ ）帶傳動由 主動輪 、 從動輪 和緊套在兩輪上的 帶 組成。帶傳動依靠 帶 與 帶輪 之間的 摩擦 力進行傳動。帶傳動中，帶中產(chǎn)生的應力有： 拉應力 、 彎曲應力 、 離心應力 三種。帶傳動運轉時應使帶的_ 松 邊在上， 緊 邊在下，目的是增大 包角 。主動輪的有效拉力與 初拉力 、 當量摩擦系數(shù) 、 包角 有關1單根V帶所能傳遞的功率與初拉力、 速度 、 當量摩擦系數(shù) 、 包角 有關。1帶傳動中的初拉力F0是由于安裝時把帶張緊產(chǎn)生的拉力。運轉時，即將進入主動輪的一邊，拉力由F0變化到F1；而將進入從動輪的一邊，拉力由F0變化到F2。則，F(xiàn)0 、F F2的大小關系為，F(xiàn)0 F1，F(xiàn)0 F2，有效拉力F＝ F1F2 。1帶傳動中，若小帶輪為主動輪