【正文】 力和軸向力。鏈傳動(dòng)中即使主動(dòng)鏈輪的角速度ω1為常數(shù)也只有當(dāng)兩個(gè)鏈輪齒數(shù) 相同 且傳動(dòng)中心距為 節(jié)距 的整數(shù)倍時(shí)從動(dòng)鏈輪的角速度ω2和傳動(dòng)比才能得到恒定值。( √ ) A i=d2/d1B未經(jīng)熱處理的中碳鋼C HT100 A兩零件直接接觸的嚙合傳動(dòng) D應(yīng)等于偶數(shù)倍鏈節(jié)距2鏈磨損后將會(huì)導(dǎo)致（ A ）。 B避免出現(xiàn)跳齒和脫鏈等現(xiàn)象 （ √ ）1當(dāng)軸上有鍵槽時(shí)，考慮軸的強(qiáng)度，應(yīng)將軸頸增大一倍。解： ⑴加調(diào)整墊片；⑵軸肩過高，軸肩高度不應(yīng)大于軸承內(nèi)圈高度的3/4；⑶鍵過長(zhǎng)；⑷軸比轂略短，短2～3mm；⑸套筒高度過高，高度不應(yīng)大于軸承內(nèi)圈高度的3/4；⑹軸徑在此處略小一點(diǎn)，便于軸承安裝；⑺加密封圈，透蓋與軸不能接觸； ⑻兩端的軸承要設(shè)有擋油環(huán)（或封油環(huán)）⑼加調(diào)整墊片；⑽加鍵槽。A. 均為基軸制 B. 前者基軸制，后者基孔制C. 均為基孔制 D. 前者基孔制，后者基軸制一根軸只用來(lái)傳遞轉(zhuǎn)矩，因軸較長(zhǎng)采用三個(gè)支點(diǎn)固定在水泥基礎(chǔ)上，各支點(diǎn)軸承應(yīng)選用( B )。 1滾動(dòng)軸承的主要失效形式不包括（ C ）。 （ ）3軸承32324的內(nèi)徑為100mm。 （ ）4軸承的基本額定壽命是指90%可靠度、常用材料和加工質(zhì)量、常規(guī)運(yùn)轉(zhuǎn)條件下的壽命。因?yàn)?CC2′，故所選7307AC軸承合適。已知軸承載荷Fr1=1200 N，F(xiàn)r2=2050 N，F(xiàn)A=880 N，轉(zhuǎn)速n=5000 r/min，預(yù)期壽命Lh=2000 h，試問所選軸承型號(hào)是否恰當(dāng)？（注：70000AC型軸承的附加軸向力為Fs=；對(duì)70000AC型軸承，e=；當(dāng)Fa/Fr e時(shí)，X=、Y=；當(dāng)Fa/Fr163。 （ ）4軸承代號(hào)7219B表示的是深溝球軸承。 （ ）2軸承32222的內(nèi)徑為15mm。 B. 15176。A. 過度磨損 B. 過熱產(chǎn)生膠合 C. 產(chǎn)生塑性變形 D. 發(fā)生疲勞點(diǎn)蝕設(shè)計(jì)非液體摩擦滑動(dòng)軸承時(shí)，驗(yàn)算pv是為了防止軸承( B )。2在圖示軸的結(jié)構(gòu)圖中存在多處錯(cuò)誤，請(qǐng)標(biāo)注序號(hào)指出錯(cuò)誤點(diǎn)，說(shuō)明出錯(cuò)原因，不需要在圖上改正解：1. 缺少調(diào)整墊片；2. 加密封圈，透蓋與軸不能接觸；；；5. 軸徑在此處略小一點(diǎn)，便于軸承安裝；6. 軸肩過高，軸肩高度不應(yīng)大于軸承內(nèi)圈高度的3/4；7. 軸比轂略短，短2～3mm；；；；1未分開加工面與未加工面，軸承端蓋中間應(yīng)設(shè)計(jì)凹形。A. 傳動(dòng)軸 B. 轉(zhuǎn)軸 C. 固定心軸 D. 轉(zhuǎn)動(dòng)心軸1工作時(shí)只傳遞轉(zhuǎn)矩，不承受彎矩的軸，稱為( C )。 B可為任意值 D銷軸的長(zhǎng)度2鏈傳動(dòng)屬于（ D ）。 D鏈板的疲勞強(qiáng)度2中速中載時(shí)，鏈輪材料通常采用（ A ）。( √ )A. 蝸桿力學(xué)性能下降 B. 蝸桿材料退火 C. 傳動(dòng)效率下降 D. 潤(rùn)滑油變性或齒面膠合4在蝸桿傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，除規(guī)定模數(shù)標(biāo)準(zhǔn)化外，還規(guī)定蝸桿直徑d1取標(biāo)準(zhǔn)，其目的是( B )。 （ √ ）左旋蝸桿與右旋蝸桿的原理相同，因此計(jì)算方法也相同，所以作用力方向也相同。1蝸桿傳動(dòng)中，一般情況下 蝸輪 的材料強(qiáng)度較弱，所以主要進(jìn)行 蝸輪輪齒的強(qiáng)度計(jì)算。齒輪1的輪齒為右旋。 2一減速齒輪傳動(dòng)，主動(dòng)輪1用45號(hào)鋼調(diào)質(zhì)，從動(dòng)輪用45號(hào)鋼正火，則它們齒面接觸應(yīng)力的關(guān)系是（ B ）。 （ √ ）齒輪輪齒的折斷一般發(fā)生在齒根部位。3試分析帶傳動(dòng)的彈性滑動(dòng)和打滑答：由于帶的緊邊拉力和松邊拉力不同，由此產(chǎn)生的變形也就不同。當(dāng)載荷達(dá)到極限值，帶開始打滑還未打滑時(shí)，F(xiàn)1和F2的比值是( B )。主動(dòng)輪的有效拉力與 初拉力 、 當(dāng)量摩擦系數(shù) 、 包角 有關(guān)1單根V帶所能傳遞的功率與初拉力、 速度 、 當(dāng)量摩擦系數(shù) 、 包角 有關(guān)。 （ ）1半圓鍵的缺點(diǎn)是工藝性較差。 ( (已知：橫向工作載荷為F=3600N，接合面之間的摩擦系數(shù)μs=,可靠系數(shù)Kf=。1螺紋聯(lián)接預(yù)緊的目的？答：提高聯(lián)接剛度、提高防松能力、提高緊密性，對(duì)于受拉螺栓還可提高螺栓的疲勞強(qiáng)度，對(duì)于受剪螺栓有利于增大聯(lián)接中的摩擦力。 (√ )三角形螺紋由于當(dāng)量摩擦系數(shù)大，強(qiáng)度高，所以是常用的連接螺紋。1螺紋聯(lián)接有哪些基本類型？緊聯(lián)接與松聯(lián)接相比，那種聯(lián)接應(yīng)用較多？答：螺栓連接、螺釘連接、雙頭螺柱連接、緊定螺釘連接四種類型。 （ √ ）2平鍵的長(zhǎng)度L由 輪轂長(zhǎng)度 確定2常用的花鍵連接有矩形花鍵和 漸開線花鍵 。帶中的最小應(yīng)力發(fā)生在 松邊 處。A. 1 B. efa C. 0 F1/F2efa2和普通帶傳動(dòng)相比較，同步帶傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)不包括( C )。3在普通V帶傳動(dòng)中，帶的最大應(yīng)力發(fā)生在哪個(gè)部位？為何要限制小輪直徑，使ddmin？答：帶傳動(dòng)中，最大應(yīng)力發(fā)生在小輪進(jìn)口部位。A．KvA KvB B. KvA = KvB C. KvA KvB D. 不能判斷大小關(guān)系1硬齒面齒輪的表面布氏硬度應(yīng)該在什么范圍？（ C ）A．250~350之間 ~350之間 1在齒輪熱處理加工中，輪齒材料達(dá)到( D )狀態(tài)時(shí)，將有利于提高齒輪抗疲勞強(qiáng)度和抗沖擊載荷作用的能力。試分析確定以下內(nèi)容： (1)在圖中嚙合處標(biāo)出齒輪1和齒輪2所受軸向力Fa1和Fa2的方向。閉式蝸桿傳動(dòng)的功率損耗，一般包括： 嚙合功率損耗 ； 軸承摩擦功耗 和攪油功耗三部分。1蝸桿的標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)是 軸面 模數(shù)，蝸輪的標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)是 端面 模數(shù)。 （ √ ）3在與基圓柱相切的截面內(nèi)，漸開線蝸桿的齒廓一側(cè)為直線，另一側(cè)為曲線。一般選用鏈輪齒數(shù)為 奇數(shù) ，節(jié)數(shù)為 偶數(shù) 的鏈條。1當(dāng)鏈條的鏈節(jié)數(shù)為偶數(shù)時(shí)，需采用過渡鏈節(jié)連接鏈條。 B奇數(shù) （ ）1當(dāng)軸的剛度不夠時(shí)，可以采取選用更好的材料來(lái)提高軸的剛度。2下圖為斜齒輪、軸、軸承組合結(jié)構(gòu)圖。A. 深溝球軸承 B. 調(diào)心球軸承C. 圓柱滾子軸承 D. 調(diào)心滾子軸承若轉(zhuǎn)軸在載荷作用下彎曲較大或軸承座孔不能保證良好的同軸度，宜選用類型代號(hào)為( A )的軸承。 1下列軸承代號(hào)中，代表軸承的內(nèi)徑為80毫米的是（ B ）。 （ ）3軸承33233是圓錐滾子軸承，內(nèi)徑為33mm。 （ √ ）50、滾子軸承的承載力比球軸承高，極限轉(zhuǎn)速比球軸承低。5某軸用一對(duì)同型號(hào)角接觸球軸承支承，受力情況如圖所示。5一機(jī)械傳動(dòng)裝置，采用一對(duì)角接觸球軸承，暫定軸承型號(hào)為7307AC。 （ √ ）4軸承31313是深溝球軸承，內(nèi)徑為65mm。 （ √ ）2軸承7220是深溝球軸承，內(nèi)徑為100mm。A. 增大支承剛度 B. 提高旋轉(zhuǎn)精度C. 減小振動(dòng)噪聲 D. 降低摩擦阻力1代號(hào)7008AC的滾動(dòng)軸承，其公稱接觸角為（ C ）176。A. 重載 B. 高速C. 工作溫度高 D. 承受變載荷或振動(dòng)沖擊載荷設(shè)計(jì)非液體摩擦滑動(dòng)軸承時(shí)，驗(yàn)算p是為了防止軸承( A )。解：①未分開加工面與未加工面，軸承端蓋中間應(yīng)設(shè)計(jì)凹形；②缺少調(diào)整墊片；③無(wú)需彈性擋圈軸向定位；④軸承應(yīng)位于軸承座孔內(nèi)；⑤軸肩過高，軸肩高度不應(yīng)大于軸承內(nèi)圈高度的3/4；⑥軸比轂略短，短2～3mm；⑦鍵槽長(zhǎng)度過長(zhǎng)；⑧軸套高度低于內(nèi)圈高度；⑨軸徑在此處略小一點(diǎn)，便于軸承安裝；⑩加密封圈，透蓋與軸不能接觸；與帶輪相配合軸段缺少鍵槽；軸比轂略短，短2～3mm，需用軸端擋圈進(jìn)行軸向固定。A．≈ B．≈ C．=1 D．≈1按照承載情況，自行車的前軸是( C )。 C小鏈輪的轉(zhuǎn)速過高(√ )選擇鏈條型號(hào)時(shí)，依據(jù)的參數(shù)是傳遞的功率和小鏈輪的轉(zhuǎn)速。(√ )1鏈條速度v被限制在v15m/s。 A. 碳鋼 B. 青銅 C. 合金鋼 D. 鑄鐵4蝸桿傳動(dòng)熱平衡計(jì)算的目的是為了控制溫升，防止（ D ）。 （ √ ）2導(dǎo)程角是影響蝸桿傳動(dòng)嚙合效率最主要的參數(shù)之一。1在進(jìn)行蝸桿傳動(dòng)設(shè)計(jì)時(shí)，通常蝸輪齒數(shù)＞28是為了 保證傳動(dòng)的平穩(wěn)性 ；＜80(100)是為了 防止蝸桿長(zhǎng)度過長(zhǎng)，剛度不足 。解：在圖示的二級(jí)展開式斜齒圓柱齒輪減速器中,已知:Ⅰ軸為輸入軸,轉(zhuǎn)向如圖所示,Ⅲ軸為輸出軸。A. mn=mtsinβ B. mn=mt/cosβC. mn=mtcosβ D. mn=mtcosα2一般參數(shù)的閉式硬齒面齒輪傳動(dòng)最經(jīng)常出現(xiàn)的失效形式是(A )。 （ √ ）齒輪傳動(dòng)的失效形式主要有輪齒折斷和齒面損傷兩類。答：張緊力F0越大，則帶傳動(dòng)的承載能力就越大，但同時(shí)帶中所受的拉應(yīng)力也越大，從而降低帶的壽命；張緊力越小，雖可減小帶中的拉應(yīng)力，提高帶的壽命，但帶傳動(dòng)的承載能力會(huì)降低。2帶傳動(dòng)中，帶速v10m/s，緊邊拉力為F1， 松邊拉力為F2。帶傳動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)使帶的_ 松 邊在上， 緊 邊在下，目的是增大 包角 。 （ ）1普通平鍵按結(jié)構(gòu)分只有兩種：圓頭的和方頭的。 (普通平鍵(靜聯(lián)接)工作時(shí)，鍵的主要失效形式為鍵被壓潰或剪斷。對(duì)稱布置的平鍵時(shí)，強(qiáng)度比采用一個(gè)平鍵要大。解：(1) 計(jì)算容器內(nèi)液體最大壓強(qiáng)Pmax每個(gè)螺栓允許的最大總拉力： (2) 計(jì)算每個(gè)螺栓連接所需的