人行道施工工藝(已修改)
2024-11-05 20:17 本頁面
【正文】 東線高速公路陵水立交改建工程 人行道施工方案 一、 工程簡介 東線高速公路 K190+ 陵水立交位于陵水縣城西側(cè)、在建的東環(huán)鐵路陵水站東側(cè)，北距香水灣和南距文羅互通立交的距離分別為 903km 和 。被交道路為國道海榆東線，高速公路上跨。陵水立交現(xiàn)狀為簡易型立交，變速車道、匝道技術(shù)低，不滿足現(xiàn)行規(guī)范要求，本項目的實施是針對該情況將現(xiàn)狀陵水立交改建為半苜蓿葉式互通立交。 二、 主要工程數(shù)量 40*40*5cm 彩 磚 ： ㎡ 12cm厚 4%水泥 穩(wěn)定 碎石 ： ㎡ 水泥砂漿 ： 12*34*： 10*15*60cm 混凝土側(cè)邊石： C15 混凝土 ： 三、工期安排 計劃開工日期： 2020 年 06 月 06 日 計劃完工日期： 2020 年 06 月 22 日 四、施工工藝 人行道結(jié)構(gòu)自下而上依次為素土夯實、 12cm 厚水泥穩(wěn)定碎石、 3cm 水泥砂漿 40*40*5cm 彩 磚； 按設(shè)計圖紙 ， 在 車行道 側(cè) 設(shè)有路緣石， 在 人行道 側(cè)設(shè)有側(cè)邊石。 施工作業(yè)順序安排 ： 測量放樣 → 人行道 路基 土方 → 安放路 緣石、側(cè)邊石 → 水穩(wěn)基 層鋪設(shè)→彩磚鋪 砌 、 灌縫 → 養(yǎng)護(hù) → 檢驗 主要施工技術(shù)方案： 人行道 采用 兩個施工隊伍 流水面 施工 的工藝 ，同時 在 L線路面兩邊依次從起點向終點推進(jìn)， 以加快工程進(jìn)度 。 ① 測量放樣 ： 根據(jù)設(shè)計要求和路面標(biāo)高， 初步控制 標(biāo)高； 并根據(jù)路面寬度放出人行道邊樁 直線段每隔 10 米（彎道 不大于 5 米）設(shè)木樁，拉水平線， 為安放路緣石 、側(cè)邊石 作準(zhǔn)備 。 ② 人行道 路基 土方 人行道土方開挖： 使用挖掘機(jī)將灰土 挖出至人行道 外側(cè)， 對 平基槽 進(jìn)行整平、 碾壓。 路基土方填筑前清表 ： 用裝載機(jī)配合人工對填方范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘渣 及原地面線以下 30cm 的草皮、樹根、農(nóng)作物的根系和表土予以清除，清除 物 用挖掘機(jī)配合自卸汽車運 往廢土場 并堆放好 ；清除 后 的路
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