地鐵軌道工程施工組織設(shè)計(已修改)
2025-10-31 15:36 本頁面
【正文】 施工總體進度計劃及保障措施 施工總進度計劃安排 招標(biāo)人對工期的要求 ⑴ 總工期 本合同段合同工期為 334 日歷天。招標(biāo)人要求施工總工期不長于 334 日歷天，從計劃開工日期開始計算達到軌通的工期不長于 196 日歷天；計劃開工日期 2020年 1月 1 日，計劃軌通日期 2020 年 7 月 15 日，計劃完工日期 2020年 11 月 30 日。 ⑵ 鋪軌基地及工程工期節(jié)點 ⒈ 2020 年 8 月中標(biāo)方進行鋪軌基地建設(shè)； ⒉ 2020 年 1 月 1 日提交鋪軌工作面，中標(biāo)方開始鋪軌工程； ⒊ 2020 年 7 月 15 日軌通，軌通工期為 196 日歷天； ⒋ 軌道驗收完成工期為 334 日歷天。 ⑶ 第二階段臨管運輸截止時間為 2020 年 12 月 31 日。 投標(biāo)人對工期的安排 ⑴ 具備鋪軌基地建設(shè)條件后，計劃于 2020 年 8 月 1 日安排人員進場，開始進行安定路鋪軌基地建設(shè)施工， 2020 年 11 月 30 日前建成并開始進存軌料； 02 合同段軌道鋪設(shè)工程施工計劃于 2020 年 1 月 1 日開工， 2020 年 6月 25 日達到軌 通，歷時 176 日歷天，比招標(biāo)人要求的軌通時間提前 20 天；全部施工于 2020 年 11 月 15 日完成，歷時 319 日歷天，比招標(biāo)人要求的總工期提前 15 天；滿足招標(biāo)文件對軌通時間和總工期的要求。 ⑵ 如果招標(biāo)人根據(jù)現(xiàn)場情況對開工日期、完工日期提出調(diào)整要求，我單位將積極主動地予以響應(yīng)，對施工工期進行相應(yīng)的調(diào)整，滿足業(yè)主對軌通時間和總工期的調(diào)整要求。 ⑶ 一旦中標(biāo)，立即組織施工調(diào)查，隨時掌握土建施工進度，如果土建工程部分區(qū)段在計劃開工前具備軌道施工條件，且在基標(biāo)測設(shè)和調(diào)坡調(diào)線完成的前提下，向業(yè)主和工程監(jiān)理提出調(diào)整施工進 度計劃的請求，獲準(zhǔn)后，立即組織施工隊伍、材料及施工機具進場，充分利用土建施工的下料口，提前進行預(yù)鋪項目施工，為正線軌道鋪設(shè)工程連續(xù)施工創(chuàng)造條件。 軌道工程施工進度指標(biāo) 1 ⑴ 整體道床施工 ⑵ 鋼彈簧浮臵板道床施工 ⑶ 整體道床單開道岔施工 75m/作業(yè)面 天； 6m/作業(yè)面 天； 1 組 /7 天； ⑷ 整體道床交叉渡線施工 1 組 /28 天； ⑸ 鋼軌焊聯(lián) 12 個頭 /天； ⑹ 無縫線路應(yīng)力放散及鎖定 ⑺ 接觸軌及防護罩安裝 ～ ； 單線 300m/天。 分項工程工期安排 施工準(zhǔn)備及臨時工程施工安排 接到中標(biāo)通知后，按照業(yè)主對施工工期的要求，及時組織人員進場，進行前期線路調(diào)查，編制并上報實施性施工組織設(shè)計，組織配合基標(biāo)測量單位進行基標(biāo)測設(shè)，并對成型基標(biāo)進行復(fù)核測量。 擬定于 2020 年 8 月 1 日開始進行基地建設(shè)， 2020 年 11 月 30 日完成安定路鋪軌基地的建設(shè)及場內(nèi)機械設(shè)備安裝； 2020 年 12 月 1 日開始進行地下線施工用水、用電管線的接駁架設(shè)及洞內(nèi)施工通風(fēng)、照明、排水設(shè)施的安裝施工，同時開始進存軌料，軌道車、平板車、鋪軌門吊等施工機械和運輸設(shè)備于 2020 年 12 月 20 日前組織到位； 2020年 12月 21 日開始在安定路鋪軌基地進行軌排組裝，正式開工前場存軌排 300m；為正式工程開工做好一切準(zhǔn)備工作。 移動式接觸焊軌機于 2020 年 1 月 1 日前進場，按照 TB/～ 42020《鋼軌焊接（通用技術(shù)條件，閃光焊，鋁熱焊，氣壓焊）》進行鋼軌焊接型式試驗和常規(guī)試驗，確定焊軌參數(shù)，保證 2020 年 3 月 1 日開始進行現(xiàn)場鋼軌焊接。 軌道鋪設(shè)工期安排 預(yù)鋪項目施工 預(yù)鋪項目的施工于 2020 年 1 月 1 日開始施工， 2020 年 5 月 18 日完成。 預(yù)鋪項目主要包括單開道岔、交叉渡線、鋼彈簧浮臵板的預(yù)鋪施工。道岔預(yù)鋪一般開設(shè)一個作業(yè)面（針對花園東路站單開道岔和交叉渡線道岔集中地段開設(shè)兩個作業(yè)面），鋼彈簧浮臵板一般開設(shè)兩個作業(yè)面（針對熊貓環(huán)島站至八達嶺高速站間鋼彈簧浮臵板道床數(shù)量大的控制地段開設(shè)三個作業(yè)面進行搶鋪），按照總體鋪軌方向先由安定路鋪軌基地向 02 合同段起點（ K5+200）、后由鋪軌 基地向 02 合同段終點（ K15+300）方向連續(xù)施工。采用 “軌排架軌法 ”施工的區(qū)段在軌道鋪設(shè)施工到達前必須完成預(yù)鋪項目，確保正線軌道連續(xù)鋪設(shè)施工，采用 “散 2 鋪架軌法 ”的預(yù)鋪區(qū)段，可以實施平行施工，保證工期目標(biāo)的實現(xiàn)。 正線整體道床施工 第一區(qū)段：從安定路鋪軌基地 K10+150 至 02 合同段起點 K5+200 段。 本區(qū)段整體道床軌道鋪設(shè)施工先開設(shè)一個作業(yè)面進行鋪軌基地到熊貓環(huán)島站間左線施工，然后轉(zhuǎn)入右線接續(xù)施工；待具備軌道通路條件后，開設(shè)兩個作業(yè)面依次分左、右線采用 “軌排架軌法 ”同時平行施工作業(yè)。 2020 年 2 月 1 日開始，左線于 2020年 3月 31 日完成，預(yù)留5 天轉(zhuǎn)移設(shè)備至第二區(qū)段；右線于 2020 年 4 月 13 日完成，預(yù)留 5 天轉(zhuǎn)移設(shè)備至第二區(qū)段準(zhǔn)備，并利用軌道通路完成第一區(qū)段內(nèi)聯(lián)絡(luò)線及配線施工。 第二區(qū)段：從安定路鋪軌基地 K10+150 至 02 合同段終點 K15+300 段。 本區(qū)段整體道床軌道鋪設(shè)施工開設(shè)兩個作業(yè)面依次分左、右線采用 “軌排架軌法 ”同時平行施工作業(yè)。左線 2020年 4月 6 日開始，于 2020年 6月 8 日完成；右線 2020年 4月 23 日開始，于 2020 年 6 月 25 日完成；分別預(yù)留 5天整 理施工現(xiàn)場。 如出現(xiàn)斷點不能連續(xù)施工時，則采取集中力量主攻一條線施工，待具備條件后，分作業(yè)面進行搶鋪，以滿足工程工期節(jié)點及總體工期要求。 聯(lián)絡(luò)線及配線施工 聯(lián)絡(luò)線及配線施工由正線道床施工作業(yè)隊負(fù)責(zé)，采用 “散鋪架軌法 ”進行施工。在各區(qū)段正線鋪通后，利用作業(yè)面轉(zhuǎn)區(qū)作業(yè)空隙，采用已通正線軌道運輸軌料進入施工現(xiàn)場，短距離倒運軌料到各作業(yè)面分別完成施工。 鋼軌接頭焊接及應(yīng)力放散與鎖定 在滿足應(yīng)力放散與鎖定技術(shù)條件以及合理使用工程運輸設(shè)備和勞動力等資源的前提下，以區(qū)間為單位，分 區(qū)段、區(qū)間、左、右線交替進行鋼軌接頭焊接及應(yīng)力放散與鎖定。為了避免整體道床與焊聯(lián)、鎖定施工作業(yè)時對工程運輸?shù)母蓴_，整體道床施工與焊聯(lián)、鎖定作業(yè)工序間應(yīng)保持一個區(qū)間以上的距離間隔，在確?；嘏c前方整體道床施工間運輸暢通的同時，依次完成現(xiàn)場接頭焊接與應(yīng)力放散、鎖定施工任務(wù)。在完成每個區(qū)間作業(yè)后，應(yīng)及時對個別地段如道岔、緩沖區(qū)及絕緣接頭前后長軌條位臵進行核查和整修，確保達到設(shè)計要求。 鋼軌焊接于 2020年 3月 1 日開始，按照總體鋪軌方向先進行第一區(qū)段（安定路站至 02 合同段起
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