物流管理：運(yùn)輸管理(已修改)
2025-06-13 06:37 本頁(yè)面
【正文】 一、運(yùn)輸管理 運(yùn)輸 (transportation) 用設(shè)備和工具，將物品從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動(dòng)。其中包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作 。 運(yùn)輸?shù)膸追N方式 ? 聯(lián)合運(yùn)輸 (bined transport )， 一次委托，由兩家以上運(yùn)輸企業(yè)或用兩種以上運(yùn)輸方式共同將某一批物品運(yùn)送到目的的運(yùn)輸方式。 ? 直達(dá)運(yùn)輸 (through transport ) ，物品由發(fā)運(yùn)地到接收地，中途不需要換裝和在儲(chǔ)存場(chǎng)所停滯的一種運(yùn)輸方式。 ? 中轉(zhuǎn)運(yùn)輸 (transfer transport)， 物品由生產(chǎn)地運(yùn)達(dá)最終使用地，中途經(jīng)過(guò)一次以上落地并換裝的一種運(yùn)輸方式。 運(yùn)輸?shù)穆毮? ? 產(chǎn)品移動(dòng)。在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間把適當(dāng)?shù)纳唐愤\(yùn)送到適當(dāng)?shù)牡胤剑?3R)，通過(guò)時(shí)間效應(yīng)和空間效應(yīng)創(chuàng)造了價(jià)值。 ? 短時(shí)產(chǎn)品庫(kù)存，即將運(yùn)輸工具作為暫時(shí)儲(chǔ)存場(chǎng)所。 運(yùn)輸?shù)脑瓌t * ? 規(guī)模經(jīng)濟(jì)。即隨著裝運(yùn)規(guī)模的增長(zhǎng)，單位貨物運(yùn)輸成本下降。 ? 距離經(jīng)濟(jì)。即單位運(yùn)輸成本隨距離的增加而降低。 運(yùn)輸決策的參與者 公 眾 政 府 托運(yùn)人 收貨人 承運(yùn)人 信息流 貨物流 圖 31 運(yùn)輸決策影響因素 運(yùn)輸方式 鐵路運(yùn)輸 特點(diǎn)：長(zhǎng)距離、大批量，運(yùn)價(jià)較低，安全性好，適應(yīng)性強(qiáng)。但靈活性差。 運(yùn)輸方式 公路運(yùn)輸 特點(diǎn)：機(jī)動(dòng)靈活，適應(yīng)性強(qiáng)，適合快速、短途貨物運(yùn)輸，是多式聯(lián)運(yùn)的理想連接工具 運(yùn)輸方式 航運(yùn) 特點(diǎn)：適合運(yùn)送數(shù)量大、長(zhǎng)距離、低價(jià)值、高密度、便于機(jī)械設(shè)備搬運(yùn)的貨物，運(yùn)輸成本低。但可靠性和可接近性差。 運(yùn)輸方式 管道運(yùn)輸 特點(diǎn)：比較可靠，很少受外界條件影響。但運(yùn)輸范圍較狹窄。 運(yùn)輸方式 航空運(yùn)輸 特點(diǎn)：速度快、成本高、可靠性差。一般只運(yùn)輸時(shí)效性強(qiáng)和價(jià)值較高的商品。 服務(wù)方式 運(yùn)輸服務(wù)提供者 ? 單一方式承運(yùn)人 ? 小件承運(yùn)人 ? 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人 第三方運(yùn)輸 多式聯(lián)運(yùn) 使用多種運(yùn)輸方式，期望以最低的成本提供綜合性服務(wù)。它的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在：一次定價(jià)，便于托運(yùn)人進(jìn)行交易，降低交易成本，體現(xiàn)了橫向的規(guī)模經(jīng)濟(jì)；服務(wù)質(zhì)量提高；運(yùn)輸成本降低。 第三方運(yùn)輸 所謂第三方，是指聯(lián)系于托運(yùn)人和承運(yùn)人之間的企業(yè)。包括貨代企業(yè)和第三方物流提供商等。 運(yùn)輸規(guī)章 經(jīng)濟(jì)規(guī)章 ? 準(zhǔn)入規(guī)章 ? 運(yùn)輸費(fèi)率 ? 服務(wù)規(guī)范
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