交通工具和通訊工具的進(jìn)步(已修改)
2025-02-02 22:04 本頁面
【正文】 第 15課 交通和通信工具的進(jìn)步 課標(biāo) 內(nèi)容 ? 中國近代以來交通和通信工具的進(jìn)步，認(rèn)識(shí)其對人們社會(huì)生活的影響。 課標(biāo)內(nèi)容 一、 交通工具的進(jìn)步 ? 轎子、馬車 ? 人力車、三輪車、自行車 ? 火車、汽車、電車 ? 輪船、飛機(jī) 轎子 皇家馬車 人力車（黃包車）， 1874年自日本引進(jìn)中國，最初時(shí)是用鐵皮包著木頭輪子，后改為充氣膠輪。由于車身漆成黃色，于是便叫成黃包車 。 自行車： 19世紀(jì)中后期傳入中國。 鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)自行車 發(fā)明不久就傳到了中國，首先擁有它的是在沿海做生意的西商。 上海第一個(gè)擁有腳踏車的華人，據(jù)埃米莉 哈恩《 宋美齡傳 》 說，是宋氏三姐妹的父親 宋耀如 。 上海 最早引進(jìn)的公共交通工具是 有軌電車 。 1908年 3月 5日，自南京路外灘到今西藏中路率先通車。最早的電車為一節(jié)車廂，車速很慢，乘客可隨時(shí)上下。但由于封建傳統(tǒng)的約束，老百姓怕“觸電”，不敢乘。經(jīng)過一再宣傳和保證，乘的人多了，就分成頭等和三等票價(jià)，頭等多為洋人所坐。 1902年 3月，上海人議論最多的是一種能夠在街上自動(dòng)行駛的四輪怪物。這就是 汽車 。 汽車 是由德國人 本茨 在1885年發(fā)明的，距當(dāng)時(shí)僅17年。對廣大的中國百姓來說，不僅見所未見，而且也聞所未聞。 百年尋夢－－中國汽車業(yè)的光榮與夢想 １９５８年２月１３日， 毛主席 視察第一汽車制造廠時(shí)，觀看解放牌汽車下線。 １９５６年７月１４日８時(shí)，吉林長春，從第一汽車制造廠總裝線上，依次駛 下 第一批１２輛“解放牌”載重汽車，標(biāo)
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