【正文】 1 167。 目 錄 167。 第一章 工程概況 第一節(jié) 工程概況 第二節(jié) 主要工程數(shù)量 第三節(jié) 總體施工組織 第二章 施工準(zhǔn)備實(shí)施計(jì)劃 第三章 施工方案、施工方法 第一節(jié) 施工方案 第二節(jié) 施工方法及措施 第四章 理論檢算 第五章 安全保證措施 第六章 質(zhì)量保證措施 第七章 施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖 第八章 主要材料、設(shè)備、機(jī)具需用量計(jì)劃表 第九章 勞動(dòng)力需用量計(jì)劃表 第十章 梁場(chǎng)及架梁軌道平面布置圖 第十二章 架橋機(jī)架設(shè)施工圖 2 編 制 說(shuō) 明 一、編制依據(jù) （一）本施工組織 設(shè)計(jì)是依據(jù)黑龍江省公路勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的國(guó)道主干線哈爾濱繞城高速公路西段（瓦盆窯至秦家） K63＋ 公鐵立交橋工程設(shè)計(jì)文件；中華人民共和國(guó)交通部頒布的現(xiàn)行公路設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)與驗(yàn)收辦法； 已審批的《施工組織設(shè)計(jì)》 ； （二）依據(jù)《 架橋機(jī)架梁規(guī)程》和《裝配式雙導(dǎo)梁架橋機(jī)使用說(shuō)明書》； （三） 對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查、測(cè)量所掌握的資料。 二、編制原則 （一）本方案以優(yōu)質(zhì)、高效、經(jīng)濟(jì)、合理為基本原則進(jìn)行編制。 （二） 盡量減少工作量和減少對(duì)鐵路行車影響的原則編制的。 （三）以確保工程 質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)為原則，建立強(qiáng)有力的施工組織機(jī)構(gòu)，組建高素質(zhì)專業(yè)化的施工隊(duì)伍，采用項(xiàng)目法施工的管理模式，同時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行 ISO9002 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)架梁全過(guò)程科學(xué)管理、嚴(yán)格控制、精心施工，確保省（部）優(yōu)。 （四）以確保安全生產(chǎn)為原則制定各項(xiàng)安全措施，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)安全標(biāo)準(zhǔn)。 3 （五）以節(jié)約土地、保護(hù)環(huán)境、保持水土并在滿足施工條件的前提下，經(jīng)濟(jì)合理地規(guī)劃施工平面布置。 三、編制范圍 國(guó)道主干線哈爾濱繞城高速公路西段（瓦盆窯至秦家） K63＋ ：架設(shè) 10孔跨徑 40m寬翼緣板預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁計(jì) 80 片。 4 第 一章 工程概況 第一節(jié) 工程概況 一、工程意義 哈爾濱繞城高速公路西段是“十五”期間黑龍江省重點(diǎn)項(xiàng)目之一，該項(xiàng)目的實(shí)施能極大地緩解哈爾濱市區(qū)內(nèi)緊張的交通運(yùn)輸局面，充分發(fā)揮中心城市的帶動(dòng)作用和哈市經(jīng)濟(jì)帶的輻射作用，完善區(qū)域網(wǎng)絡(luò)，提高路網(wǎng)功能，并改善市區(qū)內(nèi)外的交通運(yùn)輸條件，對(duì)哈市經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重大的歷史意義。 二、地理位置 哈爾濱繞城高速公路西段 ,地理位置在東經(jīng) 126176。 2839。～ 126176。2839。、北緯 45176。 3839?！?45176。 5239。，屬松嫩平原松花江中游地帶。起點(diǎn)位于瓦盆窯村（ 國(guó)道主干線哈爾濱繞城高速公路與同三公路 哈爾濱至省界段交叉處），起點(diǎn)樁號(hào) K29＋ 278；終點(diǎn)位于東河互通立交的十里河大橋南岸橋頭相接處。終點(diǎn)樁號(hào) K66＋ 092，路線全長(zhǎng)，上交濱洲線于 K14＋ 375m 處。 第九合同段工程為分離式公鐵立交橋，簡(jiǎn)支預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁 8 孔計(jì) 80 片，梁長(zhǎng)為 40m。 三、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 公路等級(jí) :四車道高速公路 設(shè)計(jì)荷載：汽車 — 超 20 級(jí)，掛車 — 120 橋面凈寬： 28m 5 立交橋位于半徑為 3800m 的平面曲線 , 半徑為 17000m 的豎曲線的重疊曲線上 ,該橋于濱州正線的交角為 55 度 ,橋面橫坡為沿法線 方向 %單向橫坡。 結(jié)構(gòu)形式 : 上部：跨徑 40m 寬翼緣板預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，全幅一孔 10片梁，每半幅有 3 片中梁及 2 片邊梁。 下部：雙柱式橋墩 ,雙柱式橋臺(tái) ,臺(tái)后為加筋擋土墻 基礎(chǔ)：鋼筋混凝土鉆孔樁 設(shè)計(jì)行車速度 :120km/h 設(shè)計(jì)坡度 :最大坡度 % 橋梁總長(zhǎng) : 后張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁、橫隔板及現(xiàn)澆部分混凝土標(biāo)號(hào)為 50 號(hào)；采用低松弛高強(qiáng)度φ (270 級(jí) )鋼絞線；標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度Rby.=1860Mpa；錨具采用 HVM 型夾片式錨具。 梁斷面尺寸： 每片梁高度為 ；邊梁上翼緣板寬度為 。中梁上翼緣板寬度為 ；梁底寬為 。 ： 每片邊梁 C50 砼數(shù)量為 ，吊裝重量為 噸；每片中梁 C50 砼數(shù)量為 ，吊裝重量為 噸。 五、支座：該橋共設(shè)置 320 個(gè)支座 ,固定支座采用板式橡膠支座 120 個(gè)，滑動(dòng)支座采用四氟板式橡膠支座 200 個(gè)。 6 第二節(jié) 主要工程數(shù)量表 序號(hào) 項(xiàng)目名稱 單位 數(shù)量 備 注 1 架設(shè)箱梁 孔 /片 8/80 l=40m 2 安裝滑動(dòng)支座 個(gè) 200 四氟 板式橡膠支座 3 安裝固定支座 個(gè) 120 板式橡膠支座 4 鋪 軌 運(yùn)梁臺(tái)車走行軌 m 1160 鋼軌 50kg/m， 架橋機(jī)走行軌 m 222 木枕 1520 根 /km 5 鋪軌 70T 龍門吊走行軌 m 1002 鋼軌 50kg/m， 10T 龍門吊走行軌 m 139 木枕 1520 根 /km 7 第三節(jié) 總體施工組織 一、施工組織機(jī)構(gòu)及部門職能 （一）施工組織機(jī)構(gòu)及人員 該橋 80 片箱梁由一個(gè)橋梁項(xiàng)目隊(duì)負(fù)責(zé)，項(xiàng)目隊(duì)下設(shè)各職能 部門，具體如下。 8 架 梁 組 織 機(jī) 構(gòu) 指 揮： 副 指 揮： 技術(shù)質(zhì)量組： 安全控制組： 機(jī)械設(shè)備組： 物資供應(yīng)組： 通訊聯(lián)絡(luò)組： 后 勤 組： 保 衛(wèi) 組： 9 （二）施工組織機(jī)構(gòu)主要人員職能 指 揮全權(quán)負(fù)責(zé)架梁過(guò)程中的對(duì)外協(xié)調(diào)、對(duì)內(nèi)指揮、業(yè)務(wù)指導(dǎo)、制定計(jì)劃、做出決策等工作。 副指揮具體負(fù)責(zé)架梁工作的組織實(shí)施、協(xié)調(diào)指揮和統(tǒng)籌管理。 技術(shù)質(zhì)量組負(fù)責(zé)架梁技術(shù)管理和質(zhì)量控制工作。 安全控制組負(fù)責(zé)架梁安全措施的制定、架梁過(guò)程中的安全防護(hù)和安全檢查等安全管理工作。 物資供應(yīng)和機(jī)械設(shè)備組負(fù)責(zé)物資、設(shè)備供應(yīng)及管理工作。 通訊聯(lián)絡(luò)組負(fù)責(zé)與車站、工務(wù)段等相關(guān)單位的聯(lián)絡(luò)工作。 綜合辦公室負(fù)責(zé)對(duì)外聯(lián)絡(luò)、調(diào)度、秘書、公務(wù)、后勤、文件發(fā)放及日常工作。 二、勞力組織計(jì)劃及勞動(dòng)力需用量計(jì)劃 （一）勞力組織計(jì) 劃 架梁時(shí)安排一個(gè)橋梁隊(duì)，總計(jì) 70 人。 （二）勞動(dòng)力需用量計(jì)劃 三、材料、設(shè)備供應(yīng) 鋼軌和軌枕、架橋機(jī)等設(shè)備、由哈市汽運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，碎石、土毛子等材料由玉泉采石場(chǎng)汽運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。具體見材料供應(yīng)計(jì)劃表和機(jī)械設(shè)備配備表。 四、施工準(zhǔn)備 （一）技術(shù)準(zhǔn)備 10 認(rèn)真審核對(duì)照設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)文件 ,認(rèn)真熟悉架橋施工規(guī) 程，制定詳細(xì)的施工安排，并向有關(guān)施工人員詳細(xì)交底。 測(cè)設(shè)走行滑道的位置，確定并標(biāo)明組裝架橋機(jī)的準(zhǔn)確地 點(diǎn)。 認(rèn)真復(fù)核橋墩臺(tái)軸線位置、梁跨及支撐墊石的尺寸和標(biāo) 高，將支座十字線、梁端線、邊線劃在墩臺(tái)墊石頂面。 向架梁施工班組提供相關(guān)的技術(shù)資料。 同哈分局工務(wù)段、濱江車站等有關(guān)部門簽定既有線上架