水泥混凝土路面的施工管理和養(yǎng)護(hù)管理(已修改)
2024-11-04 19:51 本頁面
【正文】 內(nèi)蒙古 大學(xué)交通學(xué)院工程管理系畢業(yè) 設(shè)計(jì) (論文 ) 1 水泥混凝土路面的施工管理和養(yǎng)護(hù)管理 內(nèi)容摘要 :為適應(yīng)公路建設(shè)和交通運(yùn)輸發(fā)展的需要，水泥混凝土路面工程的施工和養(yǎng)護(hù)成了修建的關(guān)鍵，提高水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)水平，以保證路面使用質(zhì)量，延長路面使用壽命，適應(yīng)公路交通運(yùn)輸?shù)男枰?。文中涉及到水泥混凝土的配合?及介紹了滑模攤鋪機(jī)施工的基本要求，而養(yǎng)護(hù)管路方面則側(cè)重 于 日常養(yǎng)護(hù)。 關(guān)鍵詞 :水泥混凝土路面 施工管理 養(yǎng)護(hù)管理 Key words: Cement concrete load Operation manage Remain manage 水泥混凝土路面是指以水泥混凝土面板和基（墊）層所組成的路面，亦稱剛性路面，它包括普通混凝土、鋼筋混凝土、碾壓混凝土、鋼纖維混凝土、連續(xù)配筋混凝土等。 普通混凝土（亦稱無筋混凝土或素混凝土）路面是指出接縫區(qū)和局部范圍外均不配筋的水泥混凝土路面。 水泥混凝土路面是一種剛性高級(jí)路面，它具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、耐疲勞、抗沖擊、抗滑和環(huán)境適應(yīng)性好等特點(diǎn)，因此，水泥混凝土路面在國內(nèi)外被廣泛應(yīng)用在高等級(jí)路面。國內(nèi)外對水泥混凝土路面的修筑都非常重視，使水泥混凝土路面得到了很好的 發(fā)展，特別是在高等級(jí)公路重載交通路面得到更廣泛的應(yīng)用。 雖然水泥混凝土路面有這些優(yōu)點(diǎn)，我國水泥混凝土路面發(fā)展也十分迅速，但水泥混凝土路面在高速公路和一級(jí)公路中僅占 25%左右，在二級(jí)以下公路所占比重較大。原因是水泥混凝土路面施工技術(shù)要求高。所以在水泥混凝土路面施工過程中的施工管理與養(yǎng)護(hù)管理就顯得尤為重要。 2．水泥混凝土路面的施工 技術(shù) 管理 混凝土配合比 普通混凝土路面的配合比設(shè)計(jì)在兼顧經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)應(yīng)滿足下列三項(xiàng)技術(shù)要求： 彎拉強(qiáng)度 各交通等級(jí)路面板的 28d 設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度 標(biāo)準(zhǔn)值 fr 應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTGD40）的規(guī)定。 應(yīng)按式下式計(jì)算配制 28d 彎拉強(qiáng)度的均值。 fc=fr/+ts 式中： 內(nèi)蒙古 大學(xué)交通學(xué)院工程管理系畢業(yè) 設(shè)計(jì) (論文 ) 2 fc配制 28d 彎拉強(qiáng)度的均值（ MPa）； fr設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)（ MPa）； s彎拉強(qiáng)度試驗(yàn)樣本的標(biāo)準(zhǔn)差（ MPa）； t保證率系數(shù)，應(yīng)按表 確定； 保證率系數(shù) t 表 公路技術(shù)等級(jí) 判別概率 p 樣本數(shù) n (組 ) 3 6 9 15 20 高速公路 一級(jí)公路 二級(jí)公路 三、四級(jí)公路 cv彎拉強(qiáng)度變異系數(shù)，應(yīng)按統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)在《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F302020） 的規(guī)定范圍內(nèi)取值；在無統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)時(shí)，彎拉強(qiáng)度變異系數(shù)應(yīng)按設(shè)計(jì)取值；如果施工配制彎拉強(qiáng)度超出設(shè)計(jì)給定的彎拉強(qiáng)度變異系數(shù)上限，則必須改進(jìn)機(jī)械裝備和提高施工控制水平。 工作性 滑模攤鋪機(jī)前拌合物最佳工作性及允許范圍應(yīng)符合表 。 混凝土路面滑模攤鋪?zhàn)罴压ぷ骷霸试S范圍 表 指 標(biāo) 界 限 坍 落 度 Sl(mm) 振動(dòng)粘度系數(shù) η（ N s/㎡ ） 卵石混凝土 碎石混凝土 最佳工作性 20～ 40 25～ 50 200～ 500 允許波動(dòng)范圍 5～ 55 10～ 65 100～ 600 注： ① 滑模攤鋪機(jī)適宜的攤鋪速度應(yīng)控制在 ～ ； ② 本表適用于設(shè)超鋪角的滑模攤鋪機(jī)；對不設(shè)超鋪角的攤鋪機(jī)，最佳振動(dòng)粘度系數(shù)為 250～ 600N s/㎡ 。最佳坍落度卵石為 10～ 40 mm；碎石為 10～ 30 mm； ③ 滑模攤鋪時(shí)的最大單位用水量卵石混凝土不宜大于 155Kg/m3。碎石混凝土不宜大于 160Kg/m3。 耐久 性 根據(jù)當(dāng)?shù)芈访鏌o抗凍性 、 有抗凍性或有抗鹽凍性要求及混凝土最大公稱粒徑，路面混凝土含氣量宜符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F302020）的規(guī)定。 各交通等級(jí)路面混凝土滿足耐久性要求的最大水灰（膠）比和最小單位水泥用量應(yīng)符合表 的規(guī)定。最大單位水泥用水量不宜大于 400kg/m3；摻粉煤灰時(shí)，最大單位膠財(cái)總量不宜大于 420kg/m3。 內(nèi)蒙古 大學(xué)交通學(xué)院工程管理系畢業(yè) 設(shè)計(jì) (論文 ) 3 混凝土滿足耐久性要求的最大水灰（膠）比和最小單位水泥用量 表 公路技術(shù)等級(jí) 高速公路、 一級(jí)公路 二級(jí)公路 三、四級(jí)公路 最大水灰（膠）比 抗冰凍要求最大水灰（膠比） 抗鹽凍要求最大水灰（膠比） 最小單位水泥用量 （ kg/m3） 級(jí) 300 300 290 級(jí) 310 310 305 抗冰（鹽）凍時(shí)最小單位 水泥用量（ kg/m3） 級(jí) 320 320 315 級(jí) 330 330 325 摻粉煤灰時(shí)最小單位 水泥用量（ kg/m3） 級(jí) 260 260 255 級(jí) 280 270 265 抗冰（鹽）凍摻粉煤灰最小 單位水
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