橋臺首件總結(jié)報告(已修改)
2025-01-30 22:15 本頁面
【正文】 深圳水官高速公路連接線（清平高速公路）工程第五合同段橋臺首件工程技術(shù)總結(jié)朝陽建設(shè)集團有限公司深圳清平高速公路第五合同段項目經(jīng)理部橋臺首件工程技術(shù)總結(jié)為了加強工程質(zhì)量；立足于“預(yù)防為主，先試點”的原則，認真貫徹執(zhí)行“以工序保分項，以分項保分部，以分部保單位，以單位保證總體”的質(zhì)量保證體系。為了確保我合同段內(nèi)的工程質(zhì)量符合要求及技術(shù)標準，我部選擇66墩右幅作首件工程。對施工過程中的工藝工法、質(zhì)量檢測標準、方式進行綜合評價，以確定出最佳的工藝工 法，為將來建立樣板工程，以指導(dǎo)后續(xù)工程大規(guī)模施工，預(yù)防后續(xù)施工生產(chǎn)中可能產(chǎn)生的質(zhì)量、安全問題。一、工程概況第五合同段平湖高架橋與第四合同段平湖高架橋?qū)儆谕粋€大橋，本標段只有66橋臺，承臺和臺身均為C30混凝土，橋臺分為左右兩幅。二、施工人員配置 職務(wù)姓 名職責項目經(jīng)理陳同初負責全面組織、協(xié)調(diào)管理工作項目總工楊小強負責施工方案的設(shè)計及交底項目副經(jīng)理秦曉剛負責現(xiàn)場施工組織協(xié)調(diào)辦吳秀燕負責地方協(xié)調(diào)工作質(zhì)檢工程師張鵬鈺負責現(xiàn)場質(zhì)量控制，報驗測量負責人李艷軍負責現(xiàn)場控制工作試驗負責人葉宏昌負責材料檢驗、試件留樣工作實驗員林木養(yǎng)負責現(xiàn)場試件、坍落度工作現(xiàn)場負責人陳 勇負責現(xiàn)場安排現(xiàn)場技術(shù)員 周紅彬負責現(xiàn)場技術(shù)、質(zhì)量控制專職安全員劉昆明負責現(xiàn)場安全三、工人與設(shè)備配置 序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1集中砼拌和 120套32裝載機 ZL50臺23鋼筋彎曲機 Y0C3臺34鋼筋切斷機 30KV臺35鋼筋調(diào)直機 1000型臺36交流電焊機 臺107發(fā)電機 120KW臺2 人員組合人數(shù)序 號名 稱人 數(shù)1鋼筋班8人2模板工班4人3砼施工班5人4機械工班4人5物資供應(yīng)1人四、施工工藝 施工流程 輕型橋臺施工分為承臺、薄壁臺身、臺帽、耳墻、抗震擋塊和防震錨栓幾個部位的施工，其中臺帽、耳墻和擋塊同時澆筑，同時預(yù)埋抗震錨栓的預(yù)埋件。 施工工藝 承臺施工工藝及方法 承臺施工工藝及方法 工藝流程： 工藝流程： 流程 測量放樣→基坑開挖→樁基破樁→樁基檢測→墊層施工→承臺測量放樣→ 綁扎承臺鋼筋→安裝模板→澆筑承臺混凝土→拆模→養(yǎng)生 施工工法： 施工工法： （1）施工準備 熟悉和分析施工現(xiàn)場的地質(zhì)、水文資料，熟悉施工現(xiàn)場環(huán)境，排查清施工區(qū)域內(nèi)的地下管線（管道、電纜） 、地下構(gòu)筑物、危險建筑等的分布情況； 完成場地平整，清除雜物，吊車就位處平整夯實；臨時電力、水的供應(yīng)布置 到位；現(xiàn)場安全防護設(shè)施、標志牌全部就位； 為了保證首件輕型橋臺的施工質(zhì)量，做到內(nèi)實外美，表面色澤均勻，進行砼 配合比設(shè)計，嚴格按照中心試驗室已批復(fù)的配合比的各項指標進行控制，確保施工質(zhì)量。 準備好施工墩柱所有的腳手架鋼管、 扣件等輔助材料， 養(yǎng)護用塑料薄膜、土工布等材料。 （2）測量放樣 測量人員用坐標法定出基坑各控制點的平面位置，并灑出白灰線。用水準儀 測出控制點標高，根據(jù)設(shè)計標高計算出開挖深度。 （3）基坑開挖 樁基混凝土達到一定強度后方可進行開挖，人工配合挖掘機分級開挖基坑。 開挖寬度比設(shè)計寬度高出 50～100cm。機械開挖到距設(shè)計深度 10cm 左右時，改 由人工開挖至設(shè)計標高，避免超挖后回填。清除坑底的浮土，整平。 基礎(chǔ)底處理完畢后，由測量隊恢復(fù)基礎(chǔ)控制點，測量基底標高，合格后，進 入下道工序。 基坑開挖出的土碼放在指定位置處，可利用土用于基坑回填，不可利用土運 至棄土場。 在基坑處設(shè)
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