開(kāi)題報(bào)告--周期變化電場(chǎng)對(duì)熔體靜電紡絲纖維的影響研究(已修改)
2025-01-30 21:42 本頁(yè)面
【正文】 北京化工大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告班級(jí)：機(jī)械1203班 學(xué)號(hào)：2012013091北京化工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告論文題目：周期變化電場(chǎng)對(duì)熔體靜電紡絲纖維的影響研究學(xué)院名稱：機(jī)電工程學(xué)院 專 業(yè)：機(jī)械工程及其自動(dòng)化學(xué)生姓名：于建平導(dǎo)師姓名：劉勇開(kāi)題日期：考核成績(jī)審核小組成員以及職稱姓 名職 稱9開(kāi)題報(bào)告 題目背景和意義立體停車庫(kù)，屬于一種倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，專門為各類車輛自動(dòng)停放，科學(xué)寄存所用。 他最早建于1918年，位于美國(guó)伊利諾斯州芝加哥市華盛頓西大街，受益于上世 紀(jì)60年代美國(guó)第二次汽車工業(yè)變革，開(kāi)始在美國(guó)廣泛流行起來(lái)，并向歐洲一些 發(fā)達(dá)地區(qū)流傳開(kāi)來(lái)。改革開(kāi)放以后， 我國(guó)的汽車工業(yè)開(kāi)始起步， 21 世紀(jì)進(jìn)入飛速發(fā)展時(shí)代， 我國(guó)立體停車設(shè)備行業(yè)相對(duì)于歐洲、日本、韓國(guó)家而言起步較晚。在這20年中，前期發(fā)展緩慢， 直到 1996 年， 全國(guó)機(jī)械式立體車庫(kù)停車設(shè)備每年的銷售、 安裝量不足 1000 個(gè)泊位。 立體停車庫(kù)真正在我國(guó)興起是從近 5 年開(kāi)始的， 由于國(guó)民生產(chǎn)水平的增高，人均汽車保有量呈直線增長(zhǎng)，這時(shí)候一些大型的廠商首先引進(jìn)了外國(guó)先進(jìn)的立體停車庫(kù)，以方便汽車的儲(chǔ)存與銷售。然而立體停車庫(kù)還遠(yuǎn)不能 說(shuō)融入我們?nèi)粘Ｉ畹狞c(diǎn)點(diǎn)滴滴，但是在這個(gè)車滿為患，道路擁擠的交通現(xiàn)況下，發(fā)展新型立體式停車庫(kù)已經(jīng)成為人們的共識(shí)。隨著我國(guó)城市經(jīng)濟(jì)和汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，擁有私家車的家庭越來(lái)越多，而與此相對(duì)應(yīng)的是城市停車狀況的尷尬。停車問(wèn)題是城市在發(fā)展過(guò)程中出現(xiàn)的靜態(tài)交通（車輛停放狀態(tài)）問(wèn)題，靜態(tài)交通是相對(duì)于動(dòng)態(tài)交通（車輛行駛狀態(tài)）而存在的一種交通形態(tài)，二者相互聯(lián)系，互相影響，停車設(shè)施是城市靜態(tài)交通的主要內(nèi)容，隨著城市的不斷發(fā)展，各種車輛的不斷增加，對(duì)停車設(shè)施的需求也在不斷增加，如果兩者之間失去平衡，城市里就會(huì)出現(xiàn)停車難的一系列問(wèn)題。數(shù)據(jù)顯示，最近幾年我國(guó)城市機(jī)動(dòng)車輛平均增長(zhǎng)速度在15%20%，而同時(shí)期城市停車基礎(chǔ)設(shè)施的平均增長(zhǎng)速度只有2%3%，特別是大城市的機(jī)動(dòng)車擁有量的增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)停車基礎(chǔ)設(shè)施的增長(zhǎng)速度，因此，我們必須重視城市停車難的問(wèn)題，并積極探求解決的措施。近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)的城市化水平加快和人民生活水平的提高，汽車數(shù)量的不斷增加。截至2003年底，我國(guó)個(gè)人汽車保有量為12427672輛。其中，個(gè)人轎車4890387輛，比2002年增加1462441輛，%，但與此同時(shí)，汽車停車場(chǎng)地的增長(zhǎng)卻不能與之同步，汽車泊位與汽車數(shù)量的比例嚴(yán)重失調(diào)，由此帶來(lái)停車難、違章停車、停車管理困難等一系列問(wèn)題。當(dāng)以往的路邊、人行道上停車、地下或地面停車場(chǎng)均解決不了上述問(wèn)題時(shí)，采用機(jī)械式立體停車設(shè)備是一個(gè)
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