【正文】 ：；:；：目錄第一章 工程概況 4第1節(jié) 路線簡況 4第2節(jié) 設計標準： 4第3節(jié) 沿線自然地理特征 5第4節(jié) 筑路材料 6第5節(jié) 主要工程數(shù)量 6第二章 施工總設計說明 6第1節(jié) 施工組織 6第2節(jié) 技術組織 7第3節(jié) 總體平面布置 8第4節(jié) 設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法 8第5節(jié) 臨時工程安排 9第6節(jié) 分項工程的施工 15第三章 確保工程質量和工期的措施 23第1節(jié) 質量保證組織措施 23第2節(jié) 質量目標 24第3節(jié) 工程質量保證措施 24第4節(jié) 各分項工程質量保證措施 27第5節(jié) 冬季和雨季的施工安排 36第四章 質量、安全保證體系 37第1節(jié) 質量保證體系 37第2節(jié) 安全保證體系 38第五章 其它應說明的事項 40第1節(jié) 文件、技術檔案管理 40第2節(jié) 現(xiàn)場管理 43第3節(jié) 合理配置施工現(xiàn)場的人和物 48第六章 道路交通保障措施 50第七章 文明施工 50第八章 環(huán)境保護 53第九章 文物保護 58第一章 工程概況第1節(jié) 路線簡況***至**高速公路日常養(yǎng)護工程位于豫南境內,路線起自***南與漯駐段連接，經確山、明港、淮河、信陽、澀港、過豫南站止于豫鄂交界處的九里關，與京珠國道主干線湖北省北段相連，在K966 處與葉信高速相連接。該項目起訖樁號為K877+200—K1011+123。第2節(jié) 設計標準：該段按照四車道高速公路標準進行設計，其主要技術標準如下：***至**計算行車速度： 120km/h***至**路基寬度： 28 米**至九里關計算行車速度： 100km/h駐**至九里關路基寬度： 26 米大中橋荷載： 汽超20，掛120小橋涵荷載： 汽20，掛120第3節(jié) 沿線自然地理特征（1）地理概況路線大部位于大別山區(qū)，地形復雜。按地形變化差異，可分為以下幾個大的地貌單元。起點至北灌渠，屬大別山和黃河平原的過渡地區(qū)；地形起伏，大部分為旱田，洼地為稻田，地面高差一般不超過20 米。沖擊谷地位于南部山嶺和北部丘陵之間，寬廣平坦。南灌渠以南至終點為基巖山區(qū)，區(qū)域上屬秦嶺—大別山褶皺帶，海拔最高處為827 米。（2）氣象本區(qū)屬暖溫帶大陸性半濕潤氣候區(qū)，℃～℃,℃, ℃,平均年降水量1005～1134mm，集中在9 四個月。去年無霜期212～227天。（3）地質路區(qū)南部屬于秦嶺復雜構造帶，地質構造復雜，構造種類多樣，但影響地質環(huán)境和構造物穩(wěn)定的主要構造為斷裂。（4）地震據(jù)《中國地震烈度區(qū)劃圖（ 1990 ）》， 路線區(qū)K972+930～K977+200 段的烈度為Ⅵ度，其它地段地震基本烈度?、龆取５?節(jié) 筑路材料***至**高速公路日常養(yǎng)護工程所需材料基本上有當?shù)厥锌h購買。水泥可由**上街水泥廠和確山水泥廠購買。生石灰由確山縣獨山石料場采購；各等次的石料從獨山和南灣兩石料場購買；玄武巖碎石需從鶴壁和西平兩石料場購買；各等次的砂礫可重泌陽沙河店和浉河砂場購買。第5節(jié) 主要工程數(shù)量路面保潔273840m2，橋涵維修7488 米，護欄維修517000 米，中分帶綠化268000 m2。第二章 施工總設計說明第1節(jié) 施工組織工程中標后，我單位將迅速組建經驗豐富，責任心強的項目領導班子，并派遣我單位施工能力最強的施工隊伍，按項目法組織施工，確保質量、工期、安全目標按合同要求實現(xiàn)。我公司擬在**收費站西3 公里處312 國道北側籌建項目經理部，經理部下設工程計劃部、合同部、質檢部、財務部、設備材料部、協(xié)調處等職能管理部門，并設試驗室一個，擬投入若干個施工隊(詳細布置見下文)負責該施工項目的實施。在項目經理部實行項目經理負責制，項目經理部具有高度的自主性，項目經理在此項目施工過程具有高度的決策權，并對決策負責，項目經理下設總工程師、總會計師(財務負責人)、項目副經理、總經濟師(計劃負責人)等組成項目經理的智囊團，他們分別在工程施工、質量、技術和試驗等方面把關并對項目經理負責。施工組織機構詳見“表1 擬為承包本合同工程設立的組織機構圖”。第2節(jié) 技術組織本合同段技術組織上采用項目總工程師負責制，工程計劃部、合同部、自檢部、試驗室直接受項目總工程師的領導，工程部的工程師負責工程的技術交底、技術指導、技術檢查和變更設計情況。自檢部設有自檢工程師，負責標段的質量監(jiān)控，試驗室設有試驗工程師組織領導各施工隊的試驗工作。每個施工隊配有技術工程師、自檢工程師負責施工現(xiàn)場的技術交底及質量工作。具體的工作程序是：在進行下道工序之前先由施工隊的技術和自檢工程師自檢，檢驗合格后通知監(jiān)理工程師驗收，驗收合格后再進行下一道工序。第3節(jié) 總體平面布置(1)施工場地安排：本本項目部計劃在沿線設置一個項目經理部、兩個施工材料倉庫、一個拌和站。①項目經理部設在**收費站下道口西側， 畝；參加本項目的部分人員辦公用房及住房等。②倉庫設在確山收費站和澀港收費站，保證沿線設施修復材料存放。拌和站建在明港收費站附近，計劃占地22 畝；內設小型構件預制場、水泥砼拌合站一座、瀝青砼拌合站、料場、鋼筋加工廠、水泥庫房、實驗室等；參加本項目的部分人員辦公用房及住房等。第4節(jié) 設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法當接到中標通知書后，立即召開動員大會，著手人員的調配分工，制定管理條例，確定現(xiàn)場項目經理部人員組成。組織技術和管理人員熟悉工程內容，考察現(xiàn)場環(huán)境、材料人員聯(lián)系料場，制定材料進場計劃，考察土源，機械人員檢修擬投入的機械。合同簽字后，在業(yè)主的協(xié)調下，立即著手辦理各種政策處理手續(xù)，落實生產、生活臨時設施的建設和施工便道的修筑，辦理用電審批手續(xù)，接通施工用電。同時，進行路線的恢復定線、測量放樣，并對各種先期使用的材料進行試驗，以及編排實施性的施工組織設計報監(jiān)理工程師審批。在合同簽定后，按照業(yè)主要求，人員和設備早日進場。動員周期為15 天。本工程所需的設備和人員主要從**調入，所有人員通過公路或鐵路客運到達施工現(xiàn)場，機械設備均通過公路運輸?shù)竭_施工現(xiàn)場。第5節(jié) 臨時工程安排(1)施工用電項目施工現(xiàn)場內電源主要以發(fā)電機發(fā)電為主，在項目經理部、拌和站增設一臺315KVA 變壓器，以供場內施工及生活用電。(2)施工用水本項目施工和生活用水考慮在場地內打井取用地下水，并通過抽水機輸送到距離地面高約15 米的水箱中，水箱容量約30 立方米，共有兩個，水箱支架由貝雷片搭設。(3)試驗室建設為了確保試驗數(shù)據(jù)準確、保證工程的施工質量。在工地建設一座滿足業(yè)主和監(jiān)理工程師要求的工地試驗室，地面用地板磚鋪砌，墻壁用涂料進行粉刷，用PVC板吊頂，工作臺用白瓷片粘貼，內裝空調、加溫、干燥、除塵裝置，使試驗室環(huán)境達到監(jiān)理工程師要求的試驗室標準，試驗儀器配備見“表4擬配備本合同工程主要的材料試驗、測量、質檢儀器設備表”，并配備專業(yè)試驗工程師主持試驗工作。(4)工程試驗、檢測方法和試驗制度①試驗室的組建及人員配備在項目經理部設立中心試驗室，全面負責合同段內的試驗工作。負責各種原材料的試驗，負責施工成品、半成品的檢驗、施工過程中的施工控制與檢驗工作。以中心試驗室為主，建立完整的試驗系統(tǒng)，配置有施工經驗且有資質的試驗人員上崗，人數(shù)滿足招標文件規(guī)定要求。②試驗制度a、試驗工作是質量保證體系的重要組成部分，是檢驗工程質量的重要手段，是對質量問題進行分析的重要依據(jù)，因此必須嚴格執(zhí)行有關規(guī)范規(guī)程。b、從事試驗工作人員，必須持有經考試合格發(fā)給的資質證書，無證不得從事試驗工作；要有強烈的責任心。以事實為依據(jù)，不得弄虛作假。c、試驗儀器、儀表必須定期檢測、標定，其精度要符合試驗標準要求，使用前調試準確。d、試驗人員必須嚴格執(zhí)行操作規(guī)程實施細則，質量負責人經常對其工作進行監(jiān)督并抽查。e、試驗人員配合主管工程師根據(jù)設計要求、施工規(guī)范和施工工藝提出工程實施過程中材料的規(guī)格、運輸方式、保管和使用的注意事項，并制定出正確的試驗方法。f、進場的材料，試驗人員要配合材料管理人員檢驗其出廠合格證，并檢驗材料的外觀質量，主要工程材料必須取樣經復試合格后方可使用。g、對重要和較復雜的檢測項目，試驗人員一般不少于兩人，除儀器能自動采集數(shù)據(jù)外,要由檢驗人員讀數(shù)，記錄人員復誦，以防數(shù)據(jù)在傳遞過程中發(fā)生錯誤；要求試驗人員對技術復雜工程和關鍵工序在施工中全程跟蹤檢驗試驗，發(fā)現(xiàn)問題及時向施工負責人匯報。試驗過程中必須認真做好原始記錄，原始記錄要完整無缺，真實可信，不得涂改。h、試驗人員應運用誤差分析知識正確處理數(shù)據(jù)，不得擅自取舍數(shù)據(jù)，根據(jù)所得的數(shù)據(jù)按有關公式計算，結果由質量負責人復核，根據(jù)計算結果對工程質量及施工方法提出改進意見。i、試驗工作完成后，由試驗人員填寫試驗報告，要求報告填寫完后，下注正確的試驗結論，最后由試驗人、復核人簽名，技術負責人簽名。③試驗方法a、路面基層及砼工程：1)水泥以同一生產廠家、同標號、同品種、同一生產時間、同一進場日期作為一個驗收批，每200t(不足200t 時，亦按一個驗收批)取樣一組，進行抗壓強度、安定性、初終凝時間試驗。水泥的取樣要具有代表性，從袋裝水泥20 袋以上中取等量樣品，拌和均勻后分成兩等份(每份12kg)，一份由試驗室按標準進行試驗，一份密封保存?zhèn)湫ｒ灐?)砂、碎石根據(jù)砼設計強度等級、結構物幾何尺寸，嚴格控制材料的粒徑。砂子試驗以同產地、同規(guī)格、同一進場時間，每400m3或600m3為一驗收批(不足400 m3或600 m3時亦按一驗收批)，取試樣一組，砂數(shù)量為22kg，碎石數(shù)量為40 kg(最大粒徑為10～20mm)或80 kg(～40mm)，進行級配、密度、表觀密度(容重)、含泥量等試驗。在料堆上取樣時，取樣部位均勻分布。取樣前先將取樣部位表層鏟除，然后由各部位抽取大致相等的試樣，砂8 份(每份11kg)，碎石15 份(在料堆頂部、中部和底部由均勻分布的五個不同部位取得)，每份20mm 以下取5kg 以上，、40mm 取10kg以上，攪拌均勻分成一組試樣。3)砼配合比砼配合比采用重量比，必須經過有資質的試驗室通過計算試配確定，現(xiàn)場施工設計的砼強度等級、構造物幾何尺寸、質量驗收標準以及砼施工和易性的要求，取樣送試驗室，填寫砼配合比申請單向中心試驗室提出試配申請，經中心試驗室試配，選取確定最佳配合比。不同部位的砼根據(jù)設計要求，滿足抗?jié)B、抗裂、抗壓、抗侵蝕的特性。施工前根據(jù)理論配合比進行砼配合比試件的檢驗，在試驗室進行抗壓強度等試驗，根據(jù)試驗結果修改配合比，直至砼強度等各項指標均達到設計要求，即施工配合比，在雨季和冬季砼施工時經常檢測砼骨料的含水量，以確保施工配合比。4)稠度試驗利用坍落度法測定砼稠度。把按要求取得的試樣均勻地裝入坍落度筒內，按規(guī)定搗實后刮去多余的部分，并用抹刀抹平，緩慢提起坍落度筒，測量筒高與坍落后試件最高點的高度差，即為拌合物的坍落度值。對和易性、粘聚性、保水性不好的砼，要進行認真的分析、研究，確定最佳的水灰比，使砼質量達到設計要求。5)強度試驗強度為立方體抗壓強度，采用邊長150mm 的標準試件、每200m3(不足部分按200m3 計)、不同部位或不同施工班組取一組試件，試件每組3 塊，制作試件時，先將試模內壁涂油，分兩次將拌合物入模(采用人工插搗)，兩次裝料厚度大致相同，插搗沿螺旋形方向從邊向中進行。插搗要垂直漿面，插上層時應穿到下層20～30mm 處。試件成形后，1～2 小時后抹面，沿試?？谀ㄆ健Ｖ颇Ｍ戤?，要認真填寫施工及試塊制作記錄。試塊靜置一至二晝夜后，拆模編號。拆模后的試塊立即放在溫度數(shù)為20177。3℃的不流動水中養(yǎng)護，水的pH 值不小于7。同條件養(yǎng)護的試塊成型后要覆蓋表面。試塊按施工要求齡期填寫“抗壓強度試驗報告單”，及時送中心試驗室進行砼的抗壓強度試驗，根據(jù)設計要求及試驗確定是否達到要求。（5）拌合站：① 計劃在施工場地1 和施工場地2 內各修建