現(xiàn)代物流管理運輸(已修改)
2025-01-30 09:04 本頁面
【正文】 第六章 運輸 現(xiàn)代物流管理 ? 交通運輸是社會生產(chǎn)必備的一般條件，是整個經(jīng)濟的主要基礎。生產(chǎn)、分配、交換和消費，必須通過運輸?shù)募~帶才能得到有機的結(jié)合。 ? 而且，生產(chǎn)的社會化程度越高，商品經(jīng)濟越發(fā)達，生產(chǎn)對流通的依賴性愈大，運輸在再生產(chǎn)中的作用愈重要。 ? 早在 18世紀中葉，亞當 ?斯密就論述了運輸 (主要是帆船和馬車 )對社會分工、對外貿(mào)易、促進城市和地區(qū)的經(jīng)濟繁榮等方面起著重大的作用。在此后的近兩個世紀中，運輸經(jīng)歷了從舊式運輸工具到機械運輸工具的根本性變革，繼而發(fā)展到現(xiàn)代各種運輸方式全面發(fā)展的新階段。 ? 運輸是物流管理的重要內(nèi)容之一，運輸成本通常也是物流成本中最大的單項成本。不少人將運輸?shù)韧谖锪?，甚至直到今天，持此觀點者仍不乏其人。其中的原因之一是物流過程中的很大部分活動內(nèi)容是由運輸來完成的，運輸是物流的最主要功能要素之一。 本章重點 掌握有關運輸?shù)母拍?、各種運輸方式的分類和作用； 掌握各種運輸方式的運輸技術； 了解在物流運輸中所使用的有關技術和決策方法。 第一節(jié) 運輸?shù)母拍钆c作用 ? 一、運輸?shù)亩x(GB/T183542022) 用專用運輸設備將物品從一個地點向另一地點運送。其中包括集貨、分配、搬運、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。 二、運輸?shù)牡匚慌c作用 ?運輸在國民經(jīng)濟中的地位與作用 ? (1)運輸是國民經(jīng)濟的支柱與動脈 ? (2)能夠促進社會分工的發(fā)展 ? (3)運輸是連接產(chǎn)銷、實現(xiàn)流通的紐帶 ? (4)運輸是加速社會再生產(chǎn)和促進社會再生產(chǎn)連續(xù)不斷進行的前提條件 二、運輸?shù)牡匚慌c作用 ?運輸在物流中的地位與作用 ? (1)運輸是物流的主要功能要素之一 ? (2) 運輸真正創(chuàng)造了物流的空間效用 ? (3)運輸是“第三利潤源泉”的主要源泉 ? (4)運輸?shù)暮侠砘谳^大程度上決定了物流合理化程度，決定了物流系統(tǒng)整體功能的發(fā)揮 ? (5)運輸 可以擴大商品的市場范圍并保證商品價格的穩(wěn)定性 三、運輸?shù)姆诸? ?按運輸?shù)姆懂牱诸? ? (1)干線運輸 ? (2)支線運輸 ? (3)終端運輸 /末端運輸 ? (4)廠內(nèi)運輸 廠內(nèi)運輸只存在于大型或超大型工業(yè)企業(yè)中 干線運輸是指利用道路的主干線路或固定的遠洋航線進行大批量、長距離運輸?shù)囊环N形式。如北京 — 哈爾濱 北京 — 福州 北京 — 珠海、北京 — 九江、北京 — 廣州、北京 — 上海等。 支線運輸是相對于干線運輸而言的，對干線運輸起輔助作用的一種運輸形式，主要承擔運輸鏈中從供應商到運輸干線上的集結(jié)點以及從干線上的集結(jié)點到配送站之間的運輸任務。如沈陽 — 大連、石家莊 — 太原、膠濟鐵路。當然，干線與支線是相對的！ 它也是一種補充性的運輸形式，是指經(jīng)過干線與支線運輸?shù)秸镜呢浳?，還需要在從車站運至倉庫、工廠或集貿(mào)市場等指定交貨地點的運輸，其單位運輸成本往往要高于干線與支線運輸?shù)膯挝怀杀尽? 三、運輸?shù)姆诸? ?按運輸?shù)淖饔梅诸? ? (1)集貨運輸 ? 集貨運輸是為了將分散的貨物進行匯集而進行的一種運輸形式。承運人根據(jù)自己的業(yè)務覆蓋范圍，集中、匯總所承運的貨物，然后再由干線與支線完成長距離、大批量的運輸任務，以充分發(fā)揮運輸?shù)囊?guī)模效應 ? (2)疏貨運輸 ? 疏貨運輸?shù)倪\輸方向與集貨運輸相反，其是為了將集中運達的貨物分送到不同的收貨點而進行的一種運輸形式。其中配送運輸是疏貨運輸?shù)牡湫托问? 三、運輸?shù)姆诸? ?按運輸中途是否換裝分類 ?(1)直達運輸 ? 直達運輸是指物品由發(fā)運地到接受地，中途不需要換裝和在儲存場所停滯的一種運輸方式 ?(2)中轉(zhuǎn)運輸 ? 中轉(zhuǎn)運輸是指物品由發(fā)運地到接受地，中途經(jīng)過一次及以上落地并換裝的一種運輸方式。中轉(zhuǎn)運輸?shù)霓D(zhuǎn)運換裝既包括同種運輸工具不同運輸線路之間的轉(zhuǎn)換裝運，也包括不同運輸工具之間的轉(zhuǎn)換裝運 三、運輸?shù)姆诸? 按運輸設備及運輸工具分類 ? (1)公路運輸 ? (2)鐵路運輸 ? (3)航空運輸 ? (4)水路運輸 ? (5)管道運輸 第二節(jié) 公路運輸 ? 公路運輸是指使用人力車、畜力車或各種機動車輛在公路上運送旅客或貨物的運輸組織方式。本文主要是指汽車的公路運輸 一、 公路運輸 /汽車運輸?shù)膬?yōu)點 ? 可實現(xiàn)門到門運輸 ? 靈活性強，適應性強 ? 原始投資少，資金周轉(zhuǎn)快，技術改造容易 ? 適合于中短距離、中少數(shù)量的高頻率的運輸 ? 運輸速度較快，且近距離運輸費用較低 二、公路運輸?shù)牟蛔阒? ?(1)不適宜大批量運輸 ?(2)長距離運輸費用相對昂貴 ?(3)易發(fā)生事故 ?(4)消耗能量多 三、公路貨物運輸?shù)慕M織方法 ?多班運輸 ?定點運輸 ?定時運輸 ?定時定點運輸 /列車時刻表運輸 ?拖掛運輸 ?零擔貨物集中運輸 ?多班運輸是指在一晝夜時間內(nèi)車輛工作超過一個工作班以上的貨運形式。采用多班運輸是增加車輛工作時間，提高車輛生產(chǎn)率的有效措施。如實行雙班運輸或三班運輸。車輛的生產(chǎn)率可比單班提高 60%70% ?定時運輸是指車輛按運行計劃所擬定的行車時刻表進行運行 ?定點運輸是指針對特定的發(fā)貨點派出相對固定的車隊，專門完成固定貨運任務的運輸組織方式 ?拖掛運輸是指利用由牽引車和掛車組成的汽車列車進行運營的一種組織形式 ?零擔貨物運輸一般是指一次拖運量在 3噸以下或不滿一整車的小批量貨物運輸，而零擔貨物集中運輸則是指用城市間貨運班車，將沿線零擔貨物集中起來進行運輸?shù)囊环N組織形式。 四、公路運輸工具 汽車 ?普通貨車 ? (1)輕型貨車 2噸以下 ? (2)中型貨車 2噸至 8噸 ? (3)重型貨車 8噸以上 ?廂式貨車 ? (1)后開門式 ? (2)兩側(cè)開門式 ? (3)側(cè)后雙開門式 ?
公司管理相關推薦
鄂ICP備17016276號-1