橋梁工程復習(已修改)
2025-01-30 06:50 本頁面
【正文】 橋梁的基本組成
上部結構(superstructure)：線路中斷時跨越障礙的主要承重結構。
下部結構(substructure)：包括橋墩(pier)、橋臺(abutment)和基礎(foundation)
支座(bearing)，設在墩臺頂部，是支承上部結構的傳力裝置。
附屬設施(accessory)：包括橋面系、伸縮縫、橋頭搭板和錐形護坡等。橋墩和橋臺：支承上部結構并將其傳來的恒載和車輛等活載再傳至基礎的結構物。
通常設置在橋中間部分的稱為橋墩；
設置在橋兩端為橋臺。除上述作用外，還與路堤相接，并抵御路堤土壓力，防止路堤土的坍落。
基礎：橋墩和橋臺底部的奠基部分，承擔從橋墩和橋臺傳來的全部荷載。
基本概念凈跨徑(clear span)：對于設支座的橋梁，為設計水位上相鄰兩墩、臺身頂內側之間的水平凈距；對于不設支座的橋梁，為上下部結構相交處內緣間的水平間距。用l0 表示。
計算跨徑(puted span)：對于設支座的橋梁，為相鄰支座中心的水平距離；對于不設支座的橋梁，為上、下部結構的相交面之中心間的水平距離。用l表示。標準跨徑(standard span)：對于設支座的橋梁，為兩相鄰橋墩中心線之間的距離或墩中線至橋臺臺背前緣之間的距離；對于不設支座的橋梁，指凈跨徑?？偪鐝?total span)：多孔橋梁中各孔凈跨徑的總和，反映橋下渲泄洪水的能力。通常用∑l0 表示。橋梁全長(total length of bridge)：簡稱橋長，對于有橋臺的橋梁，為兩岸橋臺翼墻尾端間的距離；對于無橋臺的橋梁，為橋面系行車道長度，用L表示。橋面凈空(clearance above bridge floor)：是橋梁行車道、人行道上方應保持的空間界限。
橋下凈空(clearance of span)：為滿足通航(或行車、行人)的需要和保證橋梁安全而對上部結構底緣以下規(guī)定的空間界限。橋梁建筑高度(construction height of bridge)：上部結構底緣至橋面頂面的垂直距離。容許建筑高度(allowable construction height)：線路定線中所確定的橋面標高，與通航(或橋下通車、人)凈空界限頂部標高之差。顯然，橋梁的建筑高度不得大于容許建筑高度。凈矢高：是從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下緣最低點之連線的垂直距離，以f0表示計算矢高：從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離以f表示矢跨比：拱橋中拱圈（或拱肋）的計算矢高f與計算跨徑l之比。沖擊作用：汽車以較高速度駛過橋梁時,由于橋面不平整,發(fā)動機抖動等原因,會引起橋梁結構振動,從而造成內力增大,這種動力效應稱為沖擊作用。
汽車離心力：車輛在彎道行駛時所伴隨產生的慣性力,以水平力的形式作用于結構上。
汽車制動力：車輛減速或制動時,為克服車輛的慣性力而在路面與車輛之間發(fā)生的滑動摩擦力。
荷載橫向分布影響線：單位荷載沿橋面橫向作用在不同位置時,某梁所分配的荷載比值變化曲線。
荷載橫向分布系數：表示某根主梁所承擔的最大荷載是各個軸重的倍數。
橋梁的分類(按受力體系分類) ：梁式橋、拱橋、剛架橋、斜拉橋、懸索橋橋梁的分類按主要承重結構所用材料分：
圬工橋(磚、石、混凝土橋)，鋼筋混凝土橋，預應力混凝土橋，鋼橋，鋼－混凝土組合橋和木橋(一般不用于永久性橋梁)等。
按行車道位置分：上承式橋、中承式橋和下承式橋。即：橋面在主要承重結構的上部、中部和下部。按橋梁全長和跨徑分：特大橋、大橋、中橋、小橋和涵洞。多孔跨徑總長m單孔跨徑特大橋L＞1000l＞150大橋100≤L≤100040≤l≤150中橋30＜L＜10020≤l＜40小橋8≤L≤305≤l＜20涵洞－l＜5橋梁設計的基本原則
應遵循技術先進、安全可靠、適用耐久、經濟合理的要求，同時應滿足美觀、環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展的要求。橋梁平面設計：確定路、橋、水流的關系
a）小橋和涵洞____位置與線形應符合路線的總走向；
為滿足水文和線路彎道的要求，可設計斜橋和彎橋。
b）特大橋、大橋和中橋___原則上應服從路線走向，橋、路綜合考慮，盡量選在河道順直、水流穩(wěn)定、地質良好的河段上。其它要素：應滿足相應等級線路的規(guī)定。橋梁的縱斷面設計內容：橋梁的總跨徑，橋梁的分孔，橋道的標高，橋上和橋頭引道縱坡，基礎的埋置深度 橋梁的橫斷面設計內容主要決定橋面的寬度和橋跨結構橫截面的布置對于一般小橋，允許修建斜交橋，大于5時增加通航孔徑橋梁設計的基本要求使用上的要求、經濟上的要求、結構尺寸和構造上的要求、施工上的要求、美觀上的要求強度外力作用下，材料抵抗永久變形和破壞的能力 剛度受外力作用的材料、構件或結構抵抗變形的能力 穩(wěn)定性結構在外力作用下，具有能保持原來形狀和位置的能力 耐久性材料抵抗自身和自然環(huán)境雙重因素長期破壞作用的能力橋梁設計與建設程序“預可”階段，著重研究建橋的必要性和宏觀經濟上的合理性。
“工可”階段，研究制訂技術標準,提出多個橋型方案,并估
試題試卷相關推薦
鄂ICP備17016276號-1