強(qiáng)夯安全施工方案(已修改)
2024-11-03 17:57 本頁(yè)面
【正文】 1《安全生產(chǎn)法》和進(jìn)行一步細(xì)化強(qiáng)夯施工措施 ，確實(shí)做到“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”的原則。特編制本強(qiáng)夯分 項(xiàng)安全施工方案。 一、工程概況： 本工程為龍青高速（萊西至城陽(yáng)段）公路土建一標(biāo)段，起點(diǎn)樁號(hào) K67+133,終點(diǎn)樁號(hào) K75+470，全長(zhǎng) ，主要工程內(nèi)容為路基、路面、橋梁涵洞工程，包 含大橋 182 米 /1座，中橋 米 /2 座，互通立交 2座，分離立交 /1 座，通道 10道，涵洞 9道。該工程位于萊西和萊陽(yáng)境內(nèi)。 二、安全目標(biāo) 堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”和“堅(jiān)持管生產(chǎn)必須管安全”的原則，在施工合同的實(shí)施過(guò)程中創(chuàng)造安全、高效的施工環(huán)境，切實(shí)做好本項(xiàng)目的安全管理工作。 安全目標(biāo)為：杜絕重大傷亡事故、設(shè)備、墜落、打擊事故的發(fā)生；員工因工死亡率控制為零；重傷率為零；負(fù)傷頻率為零；交通事故發(fā)生率為零；安全措施費(fèi)投入不低于施工產(chǎn)值的 %；《安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)》達(dá)標(biāo)率： 100%。 三、安全組織機(jī)構(gòu) 成立以項(xiàng)目經(jīng)理李濤為組長(zhǎng)的強(qiáng)夯安全領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)強(qiáng)夯 工 程安全管理工作，項(xiàng)目總工張維連為副組長(zhǎng)。工程師張澤金為施工負(fù)責(zé)人，小組成員包括質(zhì)檢工程師、測(cè)量工程師、試驗(yàn)工程師、安全工程師、相關(guān)工程技術(shù)人員及施 2 工隊(duì)負(fù)責(zé)人、各班組負(fù)責(zé)人。 現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作由專職安全員董凱具體負(fù)責(zé)。 四、安全保證措施 （一）、施工操作工藝 強(qiáng)夯施工步驟 清理并平整施工場(chǎng)地。 標(biāo)識(shí)第一遍強(qiáng)夯點(diǎn)位置，并測(cè)量原地面高程。 起重機(jī)就位，使夯錘中心對(duì)準(zhǔn)夯點(diǎn)位置。 測(cè)量夯前錘頂標(biāo)高。 將夯錘起吊到預(yù)定 高度，待夯錘脫鉤自由下落后放下吊鉤，測(cè)量錘頂定點(diǎn)位置的標(biāo)高；夯擊過(guò)程中，若因坑底面傾斜造成夯錘歪斜時(shí)，應(yīng)及時(shí)將坑底墊平。 重復(fù)步驟⑸，按設(shè)計(jì)要求的夯擊次數(shù)及控制標(biāo)準(zhǔn)，完成一個(gè)夯點(diǎn)的夯擊。 換夯點(diǎn)，重復(fù)⑶～⑹，完成第一遍全部夯點(diǎn)的夯擊。 用碎石渣將夯坑填平，并測(cè)量場(chǎng)地地面標(biāo)高。 在規(guī)定的間隔時(shí)間后，按照第一遍強(qiáng)夯步驟完成第二遍強(qiáng)夯。 最后采用低能量滿夯，將場(chǎng)地表層松土夯實(shí)，并測(cè)量夯后場(chǎng)地標(biāo)高。 （二）安全注意事項(xiàng)
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1