基于adams的懸置剛度仿真指南(已修改)
2025-01-28 10:20 本頁面
【正文】 基于 ADAMS 的懸置剛度仿真指南 編制：審核：批準(zhǔn)：乘用車工程研究二院奇瑞汽車有限公司基于 ADAMS 的懸置剛度仿真指南編制日期：20100908編者： 版次：00第 2 頁 共 16 頁首先我們明確需要明確仿真所需要達(dá)到的目標(biāo)： ，； ； %；繞Y方向和Z垂向達(dá)到90%。ADAMS分析軟件在懸置系統(tǒng)仿真里可以進(jìn)行的項(xiàng)目：1．可以輸入剛度查看在剛度下的懸置系統(tǒng)頻率、解耦率、每階振型；2．可以參數(shù)化設(shè)計(jì)優(yōu)化剛度值；3．可以計(jì)算剛度下各種工況每個(gè)懸置的受力以及位移情況。一 仿真數(shù)據(jù)輸入仿真前應(yīng)該搜集好動(dòng)力總成相關(guān)的數(shù)據(jù)，在仿真過程中輸入。仿真數(shù)據(jù)的搜集是最重要 的一步，數(shù)據(jù)搜集錯(cuò)了，仿真再準(zhǔn)確也是沒有用的，所以在搜集數(shù)據(jù)的時(shí)候一定要保證好數(shù) 據(jù)的準(zhǔn)確與詳細(xì)。以下數(shù)據(jù)輸入講解均以 A21+477F+QR515為例1．動(dòng)力總成數(shù)據(jù)動(dòng)力總成在前艙的傾角： 后傾 176。 ；該數(shù)據(jù)由總布置提供。2．發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)表 1 發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)表參數(shù)來源 實(shí)際測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)坐標(biāo)系原點(diǎn)在整車中的坐標(biāo)（mm）（ ， ，） 發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量（kg） 140 發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)心參考坐標(biāo)系 發(fā)動(dòng)機(jī)坐標(biāo)系位置坐標(biāo)（mm） （，）轉(zhuǎn)動(dòng)慣量（kg mm2）參考坐標(biāo)系 發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)心坐標(biāo)系IXX+06IYY+06IZZ+06IXY+06 奇瑞汽車有限公司基于 ADAMS 的懸置剛度仿真指南編制日期：20100908編者： 版次：00第 3 頁 共 16 頁IYZ+06IZX +06發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速 800177。50rpm發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸排列型式，沖程數(shù)直列 4 沖程汽油機(jī)/柴油機(jī)汽油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率及相應(yīng)轉(zhuǎn)速 80KW發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速750+/50發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩及相應(yīng)轉(zhuǎn)速3．變速箱參數(shù)變速箱是和發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的，它也有自己的坐標(biāo)系，但是我們?cè)谒鸭瘏?shù)的時(shí)候應(yīng)該把它放到整車下定好位置， 在整車下搜集其數(shù)據(jù)，可以在整車下建立發(fā)動(dòng)機(jī)坐標(biāo)系測(cè)得，也可以直接選整車坐標(biāo)系測(cè)得。表 2 變速箱數(shù)據(jù)表參數(shù)來源實(shí)際測(cè)量變速箱的質(zhì)量(kg)30 kg質(zhì)心 參考坐標(biāo)系（發(fā)動(dòng)機(jī)坐標(biāo)系）位置坐標(biāo)(－，－，－ )轉(zhuǎn)動(dòng)慣量（kg mm2） 參考坐標(biāo)系變速箱質(zhì)心坐標(biāo)系IXX e+05IYY+05IZZ+05IXY+05IYZ
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