線路連接chppt課件(已修改)
2025-01-27 07:29 本頁(yè)面
【正文】 第二章 線 路 連 接 第一節(jié) 道岔及道岔轍叉號(hào)碼的選用 右開(kāi)道岔 一、道岔 （ 1）組成 轉(zhuǎn)轍器部分： 基本軌、尖軌和轉(zhuǎn)轍機(jī)械。 連接部分： 直軌、曲線軌。 轍叉及護(hù)軌部分： 轍叉心、翼軌和護(hù)軌。 一、道岔 一、道岔 （ 2）有害空間 可動(dòng)心軌撤叉 （ 3）活動(dòng) 心軌 道岔始端 （ 或稱 岔頭 ） 與道岔終端 （ 或稱 岔尾 ） ：尖軌尖端前基本軌端軌縫中心處稱道岔始端 ，而轍叉根端軌縫中心處則稱道岔終端 。 順向過(guò)岔與逆向過(guò)岔： 列車(chē)通過(guò)道岔時(shí) ， 凡是由道岔 終端 駛向道岔 始端 時(shí) ， 稱 順向通過(guò)道岔 ， 反之由 始端 駛向 終端 時(shí) ， 稱 逆向通過(guò)道岔 。 一、道岔 （ 4）順向過(guò)岔與逆向過(guò)岔 一、道岔 （ 1） 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： ① 左右導(dǎo)曲線皆為側(cè)線 ， 且半徑相同 ， 無(wú)直線 、側(cè)線之分； ② 整個(gè)道岔對(duì)稱于撤叉角的中心線 。 ③ 導(dǎo)曲線半徑較同號(hào)單開(kāi)道岔導(dǎo)曲線半徑大一倍 ，側(cè)線方向與主線方向轉(zhuǎn)角為同號(hào)單開(kāi)道岔的一半 。 一、道岔 （ 2） 運(yùn)用特點(diǎn)： ① 兩側(cè)線以較小角度偏離主線方向 ,加大導(dǎo)曲線半徑； ② 縮短線路連接長(zhǎng)度。線間距及有效長(zhǎng)相同，道岔長(zhǎng)度縮短；側(cè)向過(guò)岔速度可選用較小號(hào)碼的對(duì)稱道岔。 曲線軌 L全 R0 a V側(cè) 單開(kāi) 2 長(zhǎng) 小 大 低 對(duì)稱 4 短 大 小 高 （ b）機(jī)務(wù)段 （ a）調(diào)車(chē)場(chǎng) 一、道岔 一、道岔 （ 1） 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： ① 為兩個(gè)道岔合成，共有 3個(gè)轍叉； ② 可開(kāi)通 3個(gè)方向。 一、道岔 （ 2） 運(yùn)用特點(diǎn)： ① 縮短用地； ② 尖軌壽命短 。 ③ 兩普通撤叉部分不能設(shè)置護(hù)軌 ， 且存在有害空間 ， 車(chē)輛沿主線方向運(yùn)行速度低 。 判斷：開(kāi)通三個(gè)不同方向時(shí)尖軌如何轉(zhuǎn)動(dòng) B D C A 甲 1 乙 3 2 4 一、道岔 三 開(kāi) 道 岔 實(shí) 例 圖 一、道岔 一、道岔 （ 1） 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： ① 兩單開(kāi)道岔合成； ② 產(chǎn)生 4個(gè)轍叉 。 ③ 產(chǎn)生 2個(gè)尖軌受兩個(gè)轉(zhuǎn)轍機(jī)控制； ④ 可開(kāi)通 4個(gè)方向 。 一、道岔 （ 2） 運(yùn)用特點(diǎn)： ① 縮短了線路的連接長(zhǎng)度； ② 兩鈍角轍叉處存在無(wú)護(hù)軌的有害空間 。 兩車(chē)輪同時(shí)進(jìn)入有害空間有脫軌的可能 ， 轍叉越大 ， 有害空間越長(zhǎng) 。 一、道岔 一、道岔 判斷：道岔開(kāi)通不同方向，各尖軌如何轉(zhuǎn)動(dòng) 二、道岔結(jié)構(gòu) 1. 道岔軌型 正線上的道岔 ， 其軌型應(yīng)與正線軌型一致 。站線上的道岔 ， 其軌型不應(yīng)低于各該線路的軌型 ，當(dāng)其高于該線路軌型時(shí) ， 則應(yīng)在道岔前后各鋪長(zhǎng)度不小于 ， 在困難條件下不應(yīng)小于 ， 并不應(yīng)連續(xù)插入兩根及以上短軌 。 跨區(qū)間無(wú)縫線路上的道岔應(yīng)采用無(wú)縫的單開(kāi)道岔 。 二、道岔結(jié)構(gòu) 2. 尖軌 尖軌是用與基本軌同類(lèi)型的標(biāo)準(zhǔn)鋼軌或特種斷面鋼軌刨制而成 。 尖軌依靠被刨尖的一端與基本軌緊密貼靠 ， 以正確引導(dǎo)車(chē)輪的運(yùn)行方向 ， 列車(chē)靠它引進(jìn)直股或側(cè)股線路上 。 二、道岔結(jié)構(gòu) 2. 尖軌 (1)尖軌按 平面形狀 分為下所示的 直線尖軌 和 曲線尖軌 兩種 。 沖擊角 越大 ， 列車(chē)側(cè)向過(guò)岔速度越低 。 ? (2)尖軌按 斷面形狀 和 特征 分為： 普通斷面尖軌 、高型斷面尖軌 和 矮型斷面尖軌 。 普通斷面尖軌 普通斷面尖軌 :尖軌尖端軌頭兩側(cè)及軌底內(nèi)側(cè) （ 靠基本軌側(cè) ） 進(jìn)行刨切 ， 軌底未刨切部分 ， 放在高基本軌底面 6mm的墊板平臺(tái)上 。 尖軌單薄 ， 外形尖銳 ， 耐沖擊力差 。 二、道岔結(jié)構(gòu) 2. 尖軌 二、道岔結(jié)構(gòu) 2. 尖軌 高型斷面尖軌 :用與基本軌同類(lèi)型等高的特種斷面鋼軌制作的尖軌 ， 豎向和橫向的剛度都很大 ， 宜鋪設(shè)在列車(chē)運(yùn)行速度較高 、 軸重較大的線路上 。 二、道岔結(jié)構(gòu) 2. 尖軌 矮型斷面尖軌 :用比基本軌同類(lèi)型較低的特種斷面鋼軌制作的尖軌 ， 配合較高的滑床平臺(tái)使用 。 尖軌斷面高度較小 ， 穩(wěn)定性好 ， 豎向和橫向剛度都較高型特種斷面尖軌小 。 二、道岔結(jié)構(gòu) (活接頭 ) 二、道岔結(jié)構(gòu) 轍叉由翼軌和心軌 （ 叉心 ） 組成 。 按構(gòu)造材料分類(lèi)有錳鋼整鑄式和鋼軌組合式；按翼軌與心軌的固定關(guān)系分類(lèi)有固定式和可動(dòng)心之分；按平面形狀分有直線式和曲線式 。 (1)鋼軌組合式轍叉： 翼軌 、 心軌都是用普通鋼軌經(jīng)過(guò)彎折 、 刨切加工與聯(lián)結(jié)零件拼裝組合而成 ，各組成部分聯(lián)系性差 ， 零件多 ， 不易維護(hù) 。 二、道岔結(jié)構(gòu) (2)高錳
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