課程設計--汽車單自由度振動系統(tǒng)強迫振動放大因子分析(已修改)
2025-01-25 18:41 本頁面
【正文】 汽車單自由度振動系統(tǒng)強迫振動放大因子分析1. 應用《機械振動學》知識建立物理模型建立汽車單自由度振動力學模型由于汽車在行走時，路面不平，周期起伏路面可看做三角函數(shù)，故而可把汽車行走的路面看做激勵。忽略輪胎的彈性與質量，得到分析車身垂直振動的最簡單的單質量系統(tǒng)，適用于低頻激勵情況。物理模型如下。其中xf =y=Y sin(wt) 其中k為彈性系數(shù)，c為阻尼系數(shù)。2. 根據(jù)所建立的力學模型列出微分方程根據(jù)牛頓定律，寫出數(shù)學方程。 ⑴由此可見?；A運動使系統(tǒng)受兩個作用力，一個是與y(t)同相位，經彈簧傳給質m的力ky；一個是與速度y’同相位，經阻尼器傳給質量m的力cy’。利用復指數(shù)法求解，用，并假定方程的解為,代入方程（1）得 可表示為阻尼比 c為阻尼系數(shù)，為臨界阻尼系數(shù)頻率比，w為激勵頻率， 為系統(tǒng)固有頻率。3利用MATALB編程y1=sqrt((1+(2**x).^2)/((1x.^2).^2+(2**x).^2))。y2=sqrt((1+(2**x).^2)/((1x.^2).^2+(2**
研究報告相關推薦
鄂ICP備17016276號-1