【正文】 陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 畢業(yè)設(shè)計(jì) 題目： 液壓鑿巖臺(tái)車的安全操作與維護(hù) 專 業(yè) ： 機(jī)電一體化技術(shù) 班 級(jí) ： 機(jī)電 學(xué) 號(hào) ： 姓 名 ： 指導(dǎo)老師 ： 起止日期 ： － . 10 陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 摘 要 鉆孔臺(tái)車是隧道及地下工程采用鉆爆法施工的一種鑿巖設(shè)備。它能移動(dòng)并支持多臺(tái)鑿巖機(jī)同時(shí)進(jìn)行鉆眼作業(yè)。主要由鑿巖機(jī)、鉆臂（鑿巖機(jī)的承托、定位和推進(jìn)機(jī)構(gòu)）、鋼結(jié)構(gòu)的車架、走行機(jī)構(gòu)以及其他必要的附屬設(shè)備，和根據(jù)工程需要添加的設(shè)備所組成。應(yīng) 用鉆爆法開挖隧道時(shí)，為鑿巖臺(tái)車提供了有利的使用條件，鑿巖臺(tái)車和裝碴設(shè)備的組合可加快施工速度、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，并改善勞動(dòng)條件。 Boomer XL3D 三臂鑿巖臺(tái)車具有安全、高效、符合人機(jī)工程學(xué)的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，采用先導(dǎo)控制液壓系統(tǒng)，減少了控制平臺(tái)四周的高壓膠管數(shù)量，對(duì)操作者更安全，并且噪聲更?。徊捎眯滦腿藱C(jī)工程學(xué)控制面板，控制系統(tǒng)的液壓部件集中在一起，易檢修、維護(hù)；符合 FOPS(防落物沖擊 )標(biāo)準(zhǔn)的防護(hù)頂棚，可以升高 來增加更好的視野；為了增加效率和準(zhǔn)確度， Boomer XL3D 可選配推進(jìn)梁角度測量系統(tǒng)（ FAM3），這個(gè)系統(tǒng)有助于操作者精確鉆孔，減少超挖或是欠挖，增加一次進(jìn)尺量。 Boomer XL3D 可選配 COP1638， COP1838 和 COP2238 型號(hào)液壓鑿巖機(jī)，來適應(yīng)不同的巖石條件。 關(guān)鍵字 ： 快施工速度；提高勞動(dòng)生產(chǎn)率；改善勞動(dòng)條件 陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 目 錄 第 1 章 緒 論 ................................................................................................................. 1 論文研究背景 ................................................................................................... 1 鑿巖設(shè)備的發(fā)展來源 ....................................................................................... 1 液壓鑿巖臺(tái)車的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 ................................................................... 2 鑿巖臺(tái)車用途及作業(yè)對(duì)象 ............................................................................... 2 Atlas Copco 鑿巖臺(tái)車液壓系統(tǒng)典型故障 ...................................................... 2 Atlas Copco 鑿巖臺(tái)車液壓系統(tǒng)典型故障形成的原因和危害 ...................... 3 Atlas Copco 鑿巖臺(tái)車液壓系統(tǒng)典型故障以往的診斷技術(shù) .......................... 3 第 2 章 液壓鑿巖臺(tái)車安全操作 ..................................................................................... 5 液壓鑿巖臺(tái)車安全操作規(guī)程 ........................................................................... 5 行走作業(yè) ................................................................................................... 5 鑿巖及其它作業(yè) ....................................................................................... 5 停車作業(yè) ................................................................................................... 6 其它注意事項(xiàng) ........................................................................................... 6 操作安全注意事項(xiàng) ........................................................................................... 7 崗位存在的主要危險(xiǎn)有害因素 ....................................................................... 7 液壓鑿巖臺(tái)車過程控制原理 ........................................................................... 8 液壓鑿巖臺(tái)車施工過程控制 ........................................................................... 8 液壓鑿巖臺(tái)車的缺點(diǎn) ....................................................................................... 8 第 3 章 XE3D 液壓鑿巖臺(tái)車維護(hù)保養(yǎng) ......................................................................... 10 維護(hù)保養(yǎng)的安全注意事項(xiàng) ............................................................................. 10 維護(hù)保養(yǎng)原則 ................................................................................................. 10 電氣系統(tǒng)保養(yǎng) ................................................................................................. 11 液壓系統(tǒng)保養(yǎng) ................................................................................................. 11 鑿巖機(jī) 及固件系統(tǒng)日常保養(yǎng) ......................................................................... 11 第 4 章 XE3D 液壓鑿巖臺(tái)車行走操作 ......................................................................... 12 啟動(dòng)前的檢查 ................................................................................................. 12 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng) ..................................................................................................... 12 陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后的檢查 ..................................................................................... 13 臺(tái)車的起步與停止 ......................................................................................... 13 鑿巖前的準(zhǔn)備工作 ......................................................................................... 14 鑿巖作業(yè) ......................................................................................................... 14 作業(yè)完畢和收車 ............................................................................................. 15 出現(xiàn)非正常情況的處置和報(bào)告 ..................................................................... 15 第 5 章 結(jié)論與建議 ..................................................................................................... 16 致 謝 ............................................................................................................................... 17 參考文獻(xiàn) ......................................................................................................................... 18 陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 1 第 1章 緒 論 論文研究背景 今 年來，在工程建設(shè)的眾多技術(shù)領(lǐng)域中隧道和地下工程技術(shù)十分突出，劇來自于各方面的統(tǒng)計(jì)資料表明，至 2022 年年底，我國大陸已建成的鐵路隧道有 7 千余座，總長 4000 千米。從隧道和地下工程的數(shù)量、規(guī)模和建設(shè)速度來看，我國堪稱世界之最。在這些隧道中硬巖隧道占相當(dāng)比例，采用的主要開挖方法是鉆爆法和隧道掘進(jìn)法， 使用鉆爆法施工的主要鉆眼機(jī)具有氣動(dòng)鑿巖機(jī)配簡易支架、鑿巖臺(tái)車，其中鑿巖臺(tái)車在我國八十年代的長大隧道施工中被廣泛應(yīng)用。但九十年代以后，氣動(dòng)鑿巖機(jī)配簡易臺(tái)架鉆眼法又再次被廣泛使用。對(duì)隧道施工而言，開挖是施工成敗的關(guān)鍵。氣動(dòng)鑿巖機(jī)配簡易臺(tái)架成本低，但是人工強(qiáng)度大、勞動(dòng)環(huán)境惡劣、施工效率低；鑿巖臺(tái)車有鉆孔速度快、能縮短非鉆孔時(shí)間、自動(dòng)化程度高、施工安全、施工質(zhì)量高、隧道開挖工作環(huán)境好、施工作業(yè)機(jī)械化水平高、超前鉆孔技術(shù)等優(yōu)點(diǎn)。但是臺(tái)車成本較高，所以盡管鑿巖臺(tái)車在開挖上有較多優(yōu)勢，但是由于施工人員素質(zhì)較低，施工管理水 平較低，施工機(jī)械配套不合理等因素，鑿巖臺(tái)車并沒有發(fā)揮其作用，加上我國勞動(dòng)力充足，是得施工單位轉(zhuǎn)向技術(shù)含量較低的氣動(dòng)鑿巖機(jī)。由以上分析可知，鑿巖臺(tái)車尤其是液壓鑿巖臺(tái)車雖然是比較先進(jìn)的隧道鉆研工具，但是由于施工單位對(duì)其研究較少，不能充分發(fā)揮其在隧道開挖的優(yōu)勢，是得鑿巖臺(tái)車有退出了隧道開挖領(lǐng)域之勢，因此做好液壓鑿巖臺(tái)車快速施工的研究工作有很重要的意義。 鑿巖設(shè)備的發(fā)展來源 液壓鑿巖機(jī)最早起源于二十世紀(jì)七十年代初期， 1970 年法國 的 Montabert 公司研制出世界上首臺(tái)液壓鑿巖機(jī) IIS0，將其裝配 在液壓鉆車上用于礦山鉆孔?。由于液壓鑿巖機(jī)在技術(shù)性能及穿孔效率上的優(yōu)越性，世界各國相關(guān)公司