【正文】 目錄 1 邏輯 無環(huán)流可逆調(diào)速系統(tǒng) .......................................... 1 無環(huán)流調(diào)速系統(tǒng)簡介 ............................................ 1 ...................................................... 2 2 系統(tǒng)主電路設(shè)計 ................................................... 4 .............................................. 4 3 調(diào)節(jié)器的設(shè)計 .................................................... 5 ............................................................................................................... 5 .................................. 5 ........................................ 5 計 .............................................. 6 ................................... 6 ................................... 7 ......................................... 7 4 無環(huán)流邏輯控制器 DLC 設(shè)計 ......................................... 9 無環(huán)流邏輯裝置的組成 .......................................... 9 無環(huán)流邏輯裝置的設(shè)計 ......................................... 10 5 觸發(fā)電路設(shè)計 .................................................... 15 系統(tǒng)對觸發(fā)器的要求 ........................................... 15 觸發(fā)電路及其特點 ............................................. 15 6 保護(hù)電路設(shè)計 ................................................... 17 過電流保護(hù) ................................................... 17 ................................................... 17 7 項目設(shè)計結(jié)果分析 ................................................ 20 心得與體會 ....................................................... 22 參考文獻(xiàn) ......................................................... 23 沈陽理工大學(xué)課程設(shè)計論文 1 1 邏輯 無環(huán)流可逆調(diào)速系統(tǒng) 無環(huán)流調(diào)速系統(tǒng)簡介 許多生產(chǎn)機(jī)械要求電動機(jī)既能正轉(zhuǎn)，又能反轉(zhuǎn)，而且常常還需要快速的啟動和制動，這就需要電力拖動系 統(tǒng)具有四象限運行的特性，也就是需要可逆的調(diào)速系統(tǒng)。采用兩組晶閘管反并聯(lián)的可逆調(diào)速系統(tǒng)解決了電動機(jī)的正、反轉(zhuǎn)運行和回饋制動問題，但是，如果兩組裝置的整流電壓同時出現(xiàn)，便會產(chǎn)生不流過負(fù)載而直接在兩組晶閘管之間流通的短路電流，稱做環(huán)流。這樣的環(huán)流對負(fù)載無益，只會加重晶閘管和變壓器的負(fù)擔(dān)，消耗功率。換流太大時會導(dǎo)致晶閘管損壞，因此應(yīng)該予以抑制或消除 有環(huán)流可逆系統(tǒng)雖然具有反向快、過渡平滑等優(yōu)點，但設(shè)置幾個環(huán)流電抗器終究是個累贅。因此，當(dāng)工藝過程對系統(tǒng)過度特性的平滑性要求不高時，特別是對于大容量的系統(tǒng)，常采用既沒有直 流平均環(huán)流又沒有瞬時脈動環(huán)流的無環(huán)流可逆系統(tǒng)。無環(huán)流可逆調(diào)速系統(tǒng)可按實現(xiàn)無環(huán)流原理的不同而分為兩大類：邏輯無環(huán)流系統(tǒng)和錯位控制無環(huán)流系統(tǒng)。而錯位無環(huán)流系統(tǒng)在目前的生產(chǎn)中應(yīng)用很少，邏輯無環(huán)流系統(tǒng)目前生產(chǎn)中應(yīng)用最為廣泛的可逆系統(tǒng)，當(dāng)一組晶閘管工作時，用邏輯電路封鎖另一組晶閘管的觸發(fā)脈沖，使它完全處于阻斷狀態(tài)，確保兩組晶閘管不同時工作，從根本上切斷了環(huán)流的通路，這就是邏輯控制的無環(huán)流可逆系統(tǒng)，組成邏輯無環(huán)流可逆系統(tǒng)的思路是：任何時候只觸發(fā)一組整流橋，另一組整流橋封鎖，完全杜絕了產(chǎn)生環(huán)流的可能。至于選擇哪一組工作， 就看電動機(jī)組需要的轉(zhuǎn)矩方向。若需正向電動，應(yīng)觸發(fā)正組橋；若需反向電動，就應(yīng)觸發(fā)反組橋，可見，觸發(fā)的選擇應(yīng)決定于電動機(jī)轉(zhuǎn)矩的極性，在恒磁通下，就決定于 ?iU 信號。同時還要考慮什么時候封鎖原來工作橋的問題，這要看工作橋又沒有電流存在，有電流時不應(yīng)封鎖，否則，開放另一組橋時容易造成二橋短路?？梢?，只要用 ?iU信號極性和電流“有”、“無”信號可以判定應(yīng)封鎖哪一組橋，開放哪一組橋?；谶@種邏輯判斷電路的“指揮”下工作的可逆系統(tǒng)稱邏輯無環(huán)流可逆 系統(tǒng)。 下圖為邏輯無環(huán)流可逆調(diào)速系統(tǒng)原理圖。 沈陽理工大學(xué)課程設(shè)計論文 2 圖 邏輯無環(huán)流可逆調(diào)速系統(tǒng)原理圖 ASR—— 速度調(diào)節(jié)器 ACR1﹑ ACR2—— 正﹑反組電流調(diào)節(jié)器 GTF、 GTR—— 正反組整流裝置 VF、 VR—— 正反組整流橋 DLC—— 無環(huán)流邏輯控制器 HX—— 推 ? 裝置 TA—— 交流互感器 TG—— 測速發(fā)電機(jī) M—— 工作臺電動機(jī) LB—— 電流變換器 AR—