業(yè)務(wù)員輪轂軸承單元培訓(xùn)(已修改)
2025-01-23 19:31 本頁(yè)面
【正文】 襄陽(yáng)汽車軸承股份有限公司 嚴(yán)謹(jǐn)求是 厚德博學(xué) 高效強(qiáng)技 創(chuàng)新發(fā)展 造中國(guó)一流 的 汽車軸承 襄陽(yáng)汽車軸承股份有限公司襄陽(yáng)汽車軸承股份有限公司 ZXY 中國(guó)馳名商標(biāo) 2 五大軸承類單元及其使用部位 一 ? 傳動(dòng)軸總成 ? 輪轂軸承單元 ? 離合器分離軸承單元 ? 漲緊輪軸承單元 ? 水泵軸聯(lián)軸承單元 襄陽(yáng)汽車軸承股份有限公司 ZXY 中國(guó)馳名商標(biāo) 3 汽車的基本構(gòu)造 1 汽車一般由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身和電氣設(shè)備等四個(gè)基本部分組成 ? 發(fā)動(dòng)機(jī) 包括機(jī)體、曲柄連桿機(jī)構(gòu)（ 漲緊輪軸承單元 等）、配氣機(jī)構(gòu)、冷卻系 （ 水泵 等）、潤(rùn)滑系、燃油系和點(diǎn)火系等 ? 底盤 傳動(dòng)系由 離合器 、變速器、萬向節(jié)、 傳動(dòng)軸 和驅(qū)動(dòng)橋等組成 行駛系由車架、車橋、懸架、車輪、 輪轂 等部分組成 轉(zhuǎn)向系：包括方向盤、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、橫拉桿、直拉桿等 制動(dòng)系：由手制動(dòng)器、制動(dòng)踏板、空氣增壓泵、制動(dòng)總泵、分泵、鼓（盤） 式制動(dòng)器和油管等機(jī)件組成 減震系 襄陽(yáng)汽車軸承股份有限公司 ZXY 中國(guó)馳名商標(biāo) 4 襄陽(yáng)汽車軸承股份有限公司 ZXY 中國(guó)馳名商標(biāo) 5 ? 如何識(shí)別汽車 “ 品牌 ” 、 “ 制造商 ” 、 “ 車型 ” 、 “ 年份 ” 是汽車最基本的特征 ? 發(fā)動(dòng)機(jī)位置和驅(qū)動(dòng)方式 前置前驅(qū) FF、前置后驅(qū) FR、后置前驅(qū) RF、后置后驅(qū) RR、四驅(qū) 4WD ? 汽車的方向 駕駛員的視野定汽車的方向 汽車的部分常識(shí) 2 襄陽(yáng)汽車軸承股份有限公司 ZXY 中國(guó)馳名商標(biāo) 6 汽車輪轂軸承單元在現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)中一般劃歸為懸架系統(tǒng)或制動(dòng)系統(tǒng)。 汽車輪轂軸承單元既承受徑向載荷又承受軸向載荷，是一個(gè)非常重要的安全件。 從受力分析看，汽車輪轂軸承單元主要承受通過懸架系統(tǒng)傳遞而來的汽車的重量（徑向載荷）、汽車轉(zhuǎn)向產(chǎn)生的軸向載荷，傳遞變速箱和驅(qū)動(dòng)軸傳過來的扭矩，使汽車前進(jìn)和后退。 從裝配關(guān)系看，汽車輪轂軸承單元主要與制動(dòng)系統(tǒng)連接裝配。同時(shí)輪轂軸承的功能之一就是為輪轂的轉(zhuǎn)動(dòng)提供精確的向?qū)В绕涫堑谒拇嗇炤S承開發(fā)成功以來，輪轂軸承與等速萬向節(jié)構(gòu)成一體，輪轂軸承與傳動(dòng)系的關(guān)系更為緊密。 輪轂軸承單元的作用 3 二 襄陽(yáng)汽車軸承股份有限公司 ZXY 中國(guó)馳名商標(biāo) 7 ? 普通用輪轂軸承 采用傳統(tǒng)的兩套單獨(dú)的圓錐滾子軸承或者球軸承 在汽車裝配時(shí)進(jìn)行調(diào)整游隙、預(yù)緊、添加潤(rùn)滑脂等，質(zhì)量靠裝配過程中諸多人為因素控制，裝配難度較大，成本過高且可靠性較差，不利于激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。 近幾年，隨著前置前驅(qū)轎車的飛速發(fā)展，汽車輪轂軸承發(fā)生很大變化。因此開發(fā)了一種能解決上述問題的軸承單元，對(duì)其要求有以下幾點(diǎn)： ⑴不需要調(diào)整軸承組裝間隙（過去選擇間隔形式或按照力矩調(diào)整間隙
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