【正文】 ******焦化有限公司 2179。 65孔 米焦爐地面除塵 項目技術方案 1 目 錄 一 、 技術方案 綜述 ………………………………………………… 2 二、燃燒導煙車…………………………………………………… 16 三、皮帶提升小車……………………………………………… 17 四 、 爐口罩技術性能及參數(shù) ……… ………… …………………… 18 五 、 爐頂裝煤煙塵集塵干管及支架技術性能及參數(shù) …………… 19 六 、 出焦煙塵集塵干管及總管道支架技術性能及參數(shù)…… … 20 七 、 蓄熱式冷卻器……………………………………………… … 22 八、 低壓長袋脈沖除塵器技術性能及參數(shù)… …………………… … 24 九 、 風機 機組 、煙囪 技術性能及參數(shù)………… ………… …… … 28 十 、 輸送機及儲灰斗 ……… ………………………… …………… 32 十一、預噴涂裝置…………………………………………… 34 十 二 、大爐門密封裝置……………………………………… 35 十 三 、 電控系統(tǒng)操作說明 ……………………………………… 36 十 四 、 土建說明 ………… ………… ……………………………… 42 十 五 、 供貨設備界面劃分及明細表……… ……………………… 44 十 六 、 運行成本 ……………………………………………… 48 十 七 、 施工組織設計………… …………………………………… 49 ******焦化有限公司 2179。 65孔 米焦爐地面除塵 項目技術方案 2 一 、 技術方案綜述 焦化工業(yè)粉塵與廢氣的來源及危害 焦化工業(yè)粉塵與廢氣的來源 焦化生產(chǎn)排放的有害物主要來自于備煤、煉焦、化工產(chǎn)品回收與精制車間，氣體污染物的排放量由煤質(zhì)、工藝裝備水平和操作管理等因素決定。 （ 1） 備煤車間。產(chǎn)生的污染物主要為煤塵。備煤過程向大氣排放煤塵，其數(shù)量取決于煤的水分和細度。 （ 2） 煉焦車間。煉焦車間的煙塵來源于焦爐加熱、裝煤、出焦、熄焦、篩焦過程，主要污染物有固體懸浮物 （ TSP）、 苯可溶物 （ BSO）、 苯并芘 （ BaP）、SO NOX、 H2S、 CO 和 NH3等，其中 BSO、 BaP 是嚴重的致癌物質(zhì)，導致焦爐工人肺癌的發(fā)病率較高。煉焦車間產(chǎn)生的污染主要由以下幾方面引起： 第一，裝煤過程。 污染物排放 約 60%。裝煤操作中會排出很多 CnHm 化合物，而 CnHm 化合物對人體健康影響嚴重，所以一定要控制好裝煤煙塵的排出。 第二，推焦過程。 污染物排放 約 30%。 第三，熄焦過程。熄焦水噴灑在熾熱的焦炭上產(chǎn)生大量的水蒸氣，水蒸氣中所含的酚、硫化物、氰化物、一氧化碳和幾十種有機化合物與熄焦塔兩端敞口吸入的大量空氣形成混合氣流，夾帶大量水滴和焦粉從塔頂逸出，形成對大氣的污染。 第四，篩焦工段。主要排放焦塵。 （ 3） 化工產(chǎn)品回收車間。排放的有害物主要來自化學反應和分離操作的尾氣，燃燒裝置的煙囪等。主要污染物為 NH3， H2S， HCN， C6H5OH， C5H5N，苯族烴等。 （ 4） 精制車間。每 t焦的氣體排放量約為 4900m3，其中 H2S 為 2100g，HCN 為 ，烴類為 8400g，焦油車間排放萘為 1900g。 焦化生產(chǎn)中粉塵與廢氣的危害 （ 1）粉塵的危害 工業(yè)廢氣中的顆粒物即粉塵，粒徑范圍為 ~500μ m。所謂降塵是******焦化有限公司 2179。 65孔 米焦爐地面除塵 項目技術方案 3 指直徑大于 10μ m 的粉塵易于沉降 ；所謂飄塵是指直徑小于等于 10μ m 的粉塵以氣溶膠的形式長期漂浮于空氣中。直徑在 m～ 5μ m 的粉塵對人體危害最大。在焦化生產(chǎn)中粉塵主要是煤塵和焦塵。作業(yè)場所空氣中的粉塵濃度不得大于 10mg/m3，外排氣體的含塵濃度應符合現(xiàn)行的工業(yè)三廢排放標準。焦化生產(chǎn)中粉塵與廢氣的危害主要表現(xiàn)在： 第一，人吸進呼吸系統(tǒng)的粉塵量達到一定數(shù)值時，能引起鼻炎、各種呼吸道疾病以及肺癌等； 第二，粉塵與空氣中的 SO2協(xié)同作用會加劇對人體的危害； 第三，人吸進含有重金屬元素的粉塵危害性更大； 第四，粉塵能吸收大量紫外線短波部分，當 粉塵濃度達到 2mg/m3 以上時，對人傷害很大； 第五，煙塵使光照度和能見度減弱，嚴重影響動植物的生長，也影響了城市交通秩序，造成交通事故的多發(fā)； 第六，某些粉塵當濃度達到爆炸極限時，若存在足夠的火源將引起爆炸。粉塵的粒徑越小，粉塵和空氣的濕度越小，爆炸的危險性越大。 （ 2） 廢氣的危害 第一， SO2 是一種無色、不燃、有惡臭并具有辛辣味的窒息性氣體，車間空氣中 SO2 最高容許濃度為 15mg/m3。 SO2 對人眼及呼吸道黏膜有強烈的刺激作用，大量吸入可引起肺水腫、喉水腫、聲帶痙攣而致窒息；大氣中的 SO2在陽光 、水氣和飄塵的作用下，生成的 SO3 與水滴接觸形成酸霧，遇雨則形成酸雨 （ PH＜ ） ，酸霧和酸雨對自然界、人體都有嚴重危害。 第二， NO2。車間空氣中 NO2 最高允許濃度為 5mg/m3。二氧化氮對肺組織產(chǎn)生劇烈的刺激和腐蝕作用，形成肺水腫；接觸高濃度二氧化氮可損害中樞神經(jīng)系統(tǒng)。 第三， H2S 是無色透明的氣體，有臭雞蛋味，車間最高允許濃度為 10mg/m3。H2S 是強烈的神經(jīng)毒物，對黏膜有明顯的刺激作用。 第四， CO是無色、無臭、無刺激性氣體，是一種窒息性毒氣，空氣中控******焦化有限公司 2179。 65孔 米焦爐地面除塵 項目技術方案 4 制標準為小于 30mg/m3。空氣中 CO 濃度達 到 ，短時間可致人死亡。 第五， NH3是一種無色、強烈刺激性氣體，對人的上呼吸道有刺激和腐蝕作用。車間允許濃度為 30mg/m3。 第六，多環(huán)芳烴，包括苯并芘 、 7， 12— 二甲基苯并蒽、 3— 甲基膽蒽等約 100 多種，其中已被證實的致癌物有 22 種。苯并芘 （ BaP） 是焦化生產(chǎn)中排放量最多的多環(huán)芳烴，具有致癌性，潛伏期可長達 10~15 年，人們易淡化病情而導致嚴重后果。 焦爐在裝煤和出焦過程中產(chǎn)生的煙塵及特點 裝煤過程中煙氣中可燃成份的變化情況 焦爐裝煤過程中，從裝煤口向炭化室裝煤時，煤 料突遇高溫產(chǎn)生大量黃荒煤氣和煙氣，炭化室內(nèi)壓力突增，噴出大量的煙塵，炭化室裝煤時的煙塵主要來自以下幾方面： (1)炭化室煤料置換出大量空氣，且裝煤開始時空氣中的氧氣和入爐的煤料燃燒生成炭黑而形成黑煙。 (2)裝煤時濕煤與高溫爐墻接觸升溫，產(chǎn)生大量水汽和荒煤氣。 (3)上述水蒸汽和荒煤氣同時揚起的細煤粉以及裝煤末期時帶出的細煤粉。 (4)因爐頂空氣瞬時升溫而噴出的荒煤氣。 焦爐裝煤過程中向外排放的污染物占煉焦過程中全部排放物的 50%~60%。裝煤煙塵中粉塵的散發(fā)量為 ，按這個數(shù)字計算，一年產(chǎn)焦炭 40 萬噸（成焦率按 75%計）的小型焦化廠，每年僅裝煤一項散發(fā)到大氣中的煙塵量就達 106t之多。 裝煤過程中散發(fā)的煙塵有以下特點： (1)煙氣溫度高，正常操作時一般在 500~600℃。 (2)瞬間散發(fā)量大，污染物多。 (3)煙氣成份復雜，危害性較大，氣體中含有煤塵及多種化學物質(zhì)，主要有害氣體組成為硫化物、氰化物、一氧化碳及苯可容物，微細的粉塵具有吸附苯可溶物的性能，從而增大了這類廢氣的危害性。據(jù)估測，在無污染控制手段的狀況下，每生產(chǎn) 1 噸焦炭由裝煤時所排放的總懸浮顆粒物為： ~,；苯并 [a]******焦化有限公司 2179。 65孔 米焦爐地面除塵 項目技術方案 5 芘量為：（ 1~2）179。 103 kg。 (4)煙氣具有可燃性和爆炸的可能，由于煙氣中含有氫氣、一氧化碳等可燃成分，當混入空氣后，在一定條件下，可能產(chǎn)生燃燒或爆炸。 焦爐出焦過程中產(chǎn)生的煙塵 焦爐出焦過程中產(chǎn)生的煙塵主要來自以下方面： (1)炭化室爐門打開后散發(fā)出的殘余煤氣，及由空氣進入使部分焦炭和可燃氣體燃燒產(chǎn)生的廢氣。 (2)推焦時爐門處散發(fā)的粉塵。 (3)推焦時導焦槽散發(fā)的粉塵 (4)焦炭從導焦槽落到熄焦車中散發(fā)的粉塵。 (5)載有焦炭的熄焦車運行過程中散發(fā)的粉塵。 推焦時每噸紅焦散發(fā)的煙塵為 之多，其中上述（ 2）（ 3）（ 4）項散發(fā)的粉塵為裝煤時散發(fā)粉塵的一倍以上，尤其是第 （ 4） 項，焦炭在落入到熄焦車上由于撞擊而產(chǎn)生的粉塵會隨高溫氣流的上升而飛揚。如果當焦炭成熟度不足時，焦炭中殘留的大量熱解產(chǎn)物由于與空氣接觸，燃燒形成大量的濃黑的煙塵。 治理重點及治理思想 通過以上的論述和數(shù)字，可以看出，焦爐在裝煤和出焦中的煙塵治理為廢氣治理的重中之重。焦爐在裝煤和出焦過程產(chǎn)生的煙塵的陣發(fā)性、煙氣量大、高溫、含有焦油類物質(zhì)、有可燃成分等特點，又給煙塵治理增加了難度。 我 公司 通過以往治理焦爐裝煤及出焦煙塵 的經(jīng)驗，綜合環(huán)保指標、運行成本、各種不同方案的優(yōu)缺點等，依據(jù)國家相關的設計規(guī)范，提出本設計方案，總體設計方案為裝煤出焦過程采用二合一地面除塵工作站，裝煤和出焦各有一條集塵管道。 項目概述 ****煤焦化有限公司 米、 130 萬噸 /年側(cè)裝煤焦爐擬采用裝煤、出焦二合一無值守地面除塵站系統(tǒng)。即在焦側(cè)熄焦車軌道外側(cè)設置一條出焦煙塵集塵干管，在焦側(cè)爐頂設置一條裝煤煙塵集塵干管，分別用于 2179。 65孔 出 焦除塵和裝煤除塵。在爐頂設有專門用于收集裝煤煙塵的 燃燒 導煙 車， 燃燒 導煙車 既 能收集裝******焦化有限公司 2179。 65孔 米焦爐地面除塵 項目技術方案 6 煤時爐頂爐口冒出的煙塵，也能收集機 側(cè)的爐頭煙， 燃燒 導煙車是燃燒式導煙車，將收集到的爐頂爐口煙及機側(cè)爐頭煙進行充分燃燒并冷卻后送入爐頂集塵干管 。在地面設置地面除塵站，地面站設有 預噴涂、 滅火蓄熱式冷卻器 、 阻火防爆低壓長袋脈沖除塵器 、通風機組、配電室、操作室、灰塵 處理 系統(tǒng)等。爐頂 燃燒 導煙車 設置 有大容積 燃燒室 及助燃系統(tǒng)能有效 改善燃燒條件，可以使苯并芘、焦油氣類物質(zhì)能夠充分燃燒 、分解 ，系統(tǒng)始終保持在干燥的環(huán)境下運行。爐頂焦側(cè)有良好的操作視線，操作過程簡單，使除塵效果穩(wěn)定達標排放。 設計原則 根據(jù)現(xiàn)場實際，設計原則為： ，分別 達到 97%和 %以上，穩(wěn)定達標排放。 、穩(wěn)定，維護簡單。 ，操作簡單。 。 。 設計依據(jù) ****煤焦化有限公司 為一組兩座 2179。 65孔 米 搗固焦爐。其： 焦爐基本參數(shù)及裝爐煤的質(zhì)量 年產(chǎn)量 130 萬噸 炭化室有效容積 孔 數(shù) 2179。 65 孔 炭化室單孔裝煤量 炭化室全長 15980mm 單孔出焦量 有效長 15140mm 結(jié)焦時間 平均寬 550mm 入爐煤水份 10% 錐 度 20 細度（＜ 3mm） ≥ 90% 全 高 5500mm 入爐煤灰份 ≤ 10% 有效高 5200mm 入爐煤硫份 ＜ % 炭化室中心距 1350mm 入爐煤揮發(fā)份 30～ 33% 設計 引用標準 《中華人民共和國大氣污染防治法》 ******焦化有限公司 2179。 65孔 米焦爐地面除塵 項目技術方案 7 《中華人民共和國環(huán)境保護法》 《大氣污染物綜合排放標準》（ GB162971996） 《煉焦爐大氣污染物排放標準》（ GB16171— 1996） 《惡臭污染物排放標準》（ GB1455493） 《 固 體 污 染 物 排 氣 中 顆 粒 物 測 定 與 氣 態(tài) 污 染 物 采 樣 方 法 》（ GB/T161571996） 《采暖通風與空氣調(diào)節(jié)設計規(guī)范》 (GB500192020) 《煉焦工藝設計規(guī)范》（ GB504322020） 《清潔生產(chǎn)標準 煉焦行業(yè)》（ HJ/T1262020） 《焦化安全規(guī)程》（ GB127101991） 《鋼鐵企業(yè)采暖通風設計手冊》 《機械工程設計手冊》 《鋼結(jié)構設計規(guī)范》（ GB500172020） 《 一般公差線性尺寸的未注公差 》（ GB/T 18041992） 《焊接通用技術條件》（ JB/） 《固定式鋼直梯安全技術條件》（ ） 《固定 式鋼斜梯安全技術條件》（ ） 《固定式工業(yè)防護欄桿安全技術條件》（ ） 《固定式工業(yè)鋼平臺安全技術條件》 （ ） 《 工業(yè)鍋爐煙箱、鋼制煙囪技術條件 》 （ JBT162193） 《優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構鋼技術條件》 （ GB 69988） 《合金結(jié)構鋼技術條件》 （ GB 307788） 《 標牌 》 （ GB/T1330691） 《工業(yè)企業(yè)噪聲控制設計規(guī)范》（ GBJ7885） 《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標準》（ GB1234890） 《混凝土結(jié)構設計規(guī)范》（ GB500102020） 《建筑地基基礎設計規(guī)范》（ GB500072020） ******焦化有限公司 2179。 65孔 米焦爐地面除塵 項目技術方案 8 《 建筑抗震設計規(guī)范 》（ GB 500112020） 《建筑設計防火規(guī)范》（ GB500162020） 《自動控制設計手冊》 《供配電系統(tǒng)設計規(guī)范》（ GB5005295） 《