第四章決策ppt課件(已修改)
2024-11-15 15:39 本頁面
【正文】 第四章 決策 早上 7:30分 到達(dá)辦公室制定一天計(jì)劃 . 早上 7:37分 一位下屬來到辦公司 ,討論昨晚晚餐 ,對(duì)微型計(jì)算機(jī)成本收益分析進(jìn)行評(píng)價(jià) . 早上 7:45分 接到電話 .鬧市區(qū)辦公司被水淹了 ,損失 50000美元 . 早上 8:00分 秘書 ,請(qǐng)求為昨天打印的報(bào)告提供一些說明要求 . 早上 8:14分 接到來自會(huì)計(jì)經(jīng)理的回電 (有關(guān)一項(xiàng)會(huì)計(jì)報(bào)告 ). 早上 8:25分 部門經(jīng)理抱怨另一位銷售經(jīng)理對(duì)待其員工態(tài)度不當(dāng)，并要求采取一些措施 . 不得不安排調(diào)查該事件計(jì)劃 . 早上 9:00分 回復(fù)一些生氣客人的信函，口述了一封信函，秘書帶來一些電話信息 早上 9:30分 接到緊急電話，討論失去的業(yè)務(wù)和潛在的競爭對(duì)手。 管理者在做什么？ 一位總經(jīng)理 2小時(shí)的日程 典型的 問題 ? 決策速度緩慢 ：一個(gè)人的精力是有限的，面對(duì)大量需要決策的問題時(shí)，整體決策速度大為下降。 ? 決策失誤增多 ：一旦加快決策的速度，由于沒有時(shí)間進(jìn)行慎重的思考，伴隨著快速?zèng)Q策導(dǎo)致的結(jié)果是決策失誤的增多 。 ? 決策重要性增加： 決策正確與否直接關(guān)系到組織的生存與發(fā)展 第一節(jié) 決策相關(guān)理論 一 .決策的定義 “從兩個(gè)以上的備選方案中選擇一個(gè)的過程就是決策” (楊洪蘭， 1996) “所謂決策，是指組織或個(gè)人為了實(shí)現(xiàn)某種目標(biāo)而對(duì)未來一定時(shí)期內(nèi)有 關(guān)活動(dòng)的方向、內(nèi)容及方式的選擇或調(diào)整過程” (周三多等， 1999) “管理者識(shí)別并解決問題以及利用機(jī)會(huì)的過程”路 易斯、古德曼和范特 (Lewis， GoodmanandFandt， 1998) 下面從幾個(gè)方面來理解決策的概念： （ 1）決策要有明確的目的 問題（現(xiàn)狀） 目標(biāo) （ 2）決策有若干可行的備選方案 一是多個(gè)方案 二是每個(gè)方案都是可行的 （ 3）決策的結(jié)果是選擇一個(gè) 滿意的 方案 （ 4）決策是一個(gè)分析判斷的過程 案例 : ? 案例一：１９８５年，由馬來西亞國營重工業(yè)公司和日本“ 三菱 ” 汽車公司合資２．８億美元生產(chǎn)的新款汽車 “ 沙格型 ” 隆重推出市場。馬來西亞政府視之為馬來西亞工業(yè)的 “ 光榮產(chǎn)品 ” ，產(chǎn)品在推出后，銷售量很快跌至低潮。經(jīng)濟(jì)學(xué)家們經(jīng)過研究，認(rèn)為 “ 沙格型 ” 汽車的一切配件都從日本運(yùn)來，由于日元升值，使它的生產(chǎn)成本急漲，再加上馬來西亞本身的經(jīng)濟(jì)不景氣，所以汽車的銷售量很少。此外，最重要的因素是政府在決定引進(jìn)這種車型時(shí)，主要考慮到滿足國內(nèi)的需要，因此，技術(shù)上未達(dá)到先進(jìn)國家的標(biāo)準(zhǔn)，無法出口。由于在目標(biāo)市場決策中出現(xiàn)失誤， “ 沙格型 ” 汽車為馬來西亞工業(yè)帶來的好夢(mèng)，只是曇花一現(xiàn)而已。 此例說明，科學(xué)經(jīng)營決策的前提是確定決策目標(biāo)。它作為評(píng)價(jià)和監(jiān)測整個(gè)決策行動(dòng)的準(zhǔn)則，不斷地影響、調(diào)整和控制著決策活動(dòng)的過程，一旦目標(biāo)錯(cuò)了，就會(huì)導(dǎo)致決策失敗。 練習(xí)題 :說荷葉上有三只青蛙 ,其中一只決定跳下水 ,過了一會(huì) ,荷葉上還有幾只青蛙 ? 二 .決策的依據(jù) 決策的依據(jù)是信息 . 信息的質(zhì)量和數(shù)量直接影響決策的水平 . 三 .決策與管理 用西蒙的這句話概括 :決策貫穿于整個(gè)管理過程之中 . 決策正確與否決定組織的成敗
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