鐵路營(yíng)運(yùn)線施工安全知識(shí)(已修改)
2024-10-28 04:37 本頁(yè)面
【正文】 營(yíng)業(yè)線施工安全知識(shí) 動(dòng)車組 D59次撞死 18名施工者 2021年１月２３日，北京開(kāi)往四方（青島）的Ｄ５９次動(dòng)車組列車，運(yùn)行至膠濟(jì)線安丘至昌邑間時(shí)，發(fā)生重大路外交通事故，造成１８人死亡，９人受傷。事故原因初步查明，是由于施工方中鐵十六局的作業(yè)人員提前２０分鐘進(jìn)入作業(yè)區(qū)，導(dǎo)致慘劇發(fā)生。 據(jù)了解，１月２３日２０時(shí)４８分，北京開(kāi)往四方（青島）的Ｄ５９次動(dòng)車組列車，運(yùn)行至膠濟(jì)線安丘至昌邑間時(shí)，撞上了正在線路上施工作業(yè)的中鐵十六局的工人，發(fā)生重大路外交通事故，造成１８人死亡，９人受傷。 據(jù)初步調(diào)查，事故發(fā)生地點(diǎn)是計(jì)劃于當(dāng)日２２時(shí)至次日１時(shí)３０分進(jìn)行線路撥接作業(yè)的處所。由于線路繁忙，施工方案中明確規(guī)定，當(dāng)日２１時(shí)起施工范圍內(nèi)列車限速每小時(shí)４５公里運(yùn)行，此時(shí)，施工作業(yè)人員方能進(jìn)入工點(diǎn)進(jìn)行施工準(zhǔn)備。但中鐵十六局部分施工人員提前了２０分鐘，在當(dāng)日２０時(shí)４０分左右擅自強(qiáng)行進(jìn)入作業(yè)區(qū)線路，正常運(yùn)行的Ｄ５９次動(dòng)車組列車通過(guò)時(shí)撞倒正在該處進(jìn)行移動(dòng)軌道施工的作業(yè)人員，導(dǎo)致人員傷亡。由于該動(dòng)車組正常行駛，時(shí)速在２００公里／小時(shí)上下，且膠濟(jì)線列車往來(lái)繁忙，雖然工人們僅僅提前了２０分鐘，但仍有動(dòng)車組在這一時(shí)段高速通過(guò)。 《鐵路營(yíng)業(yè)線施工及 安全管理辦法 》 施工單位的安全員、防護(hù)員、爆破員、帶班人員和工班長(zhǎng)必須經(jīng)過(guò)鐵路局有關(guān)部門培訓(xùn)。 未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員擔(dān)任上述工作，要追究施工單位領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任；培訓(xùn)合格的上述人員擔(dān)任上述工作時(shí)，因業(yè)務(wù)素質(zhì)不達(dá)標(biāo)發(fā)生事故的，將追究培訓(xùn)部門的責(zé)任。 ?參加營(yíng)業(yè)線施工（包括營(yíng)業(yè)線維修）的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工（即帶班人員）帶領(lǐng)，不準(zhǔn)勞務(wù)工單獨(dú)上道作業(yè)。用工單位對(duì)勞務(wù)工要進(jìn)行施工安全培訓(xùn)、法制教育和日常管理；要先培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方可上崗。對(duì)營(yíng)業(yè)線施工的軌道、橋隧、信號(hào)、接觸網(wǎng)等技術(shù)復(fù)雜、可能危及行車安全的作業(yè)項(xiàng)目，嚴(yán)禁分包。勞務(wù)工不能擔(dān)任營(yíng)業(yè)線施工的爆破工、施工安全防護(hù)員及帶班人員等工作，不準(zhǔn)單獨(dú)使用各類作業(yè)車輛。 第一章 基礎(chǔ)知識(shí) 第一節(jié) 信號(hào)與標(biāo)志 一、信號(hào)備品種類 ?信號(hào)備品包括作業(yè)標(biāo)、停車信號(hào)牌、減速信號(hào)牌、特快旅客列車減速信號(hào)牌（Ｔ字牌）、減速防護(hù)地段終端信號(hào)牌、減速地點(diǎn)標(biāo)、雙面信號(hào)燈、火炬、喇叭、響墩、紅色信號(hào)旗、黃色信號(hào)旗、短路銅線、對(duì)講機(jī)等。 二、信號(hào)備品的作用、防護(hù)條件、防護(hù)辦法、規(guī)格及注意事項(xiàng) ? 作業(yè)標(biāo) ? 作用： 設(shè)在施工線路及其鄰線距施工地點(diǎn)兩端 500～ 1000m處，司機(jī)見(jiàn)此標(biāo)志須提高警惕，長(zhǎng)聲?shū)Q笛。 ? 防護(hù)條件： ? （１）在區(qū)間單線線路上進(jìn)行不需要停車和減速信號(hào)防護(hù)的一般施工作業(yè)； ? （２）在區(qū)間雙線線路一條線路上進(jìn)行不需要停車和減速信號(hào)防護(hù)的一般施工作業(yè)； ? （３）在區(qū)間雙線線路一條線路上進(jìn)行停車或減速信號(hào)防護(hù)施工作業(yè)時(shí)，鄰線應(yīng)設(shè)置作業(yè)標(biāo)。 （二）減速地點(diǎn)標(biāo) ? 作用： 司機(jī)看見(jiàn)減速地點(diǎn)標(biāo)后，要按規(guī)定速度運(yùn)行。 ? 防護(hù)條件： 在線路施工需要慢行地段。 ? 防護(hù)辦法： 設(shè)在需要減速地點(diǎn)的兩端各 20 m處。正面表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過(guò)地段的始點(diǎn)，背面表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過(guò)地段的終點(diǎn) ，設(shè)在鋼軌外側(cè)不少于 2m距離。 （三）停車信號(hào)牌 ? 作用： 要求列車停車。 ? 防護(hù)條件： 在單線、雙線區(qū)間、站內(nèi)線路、道岔封鎖施工作業(yè)。 ? 防護(hù)辦法： 晝間 — 紅色方牌；夜間 — 柱上紅色燈光 。停車信號(hào)牌設(shè)在施工地點(diǎn)的兩端各 20Ｍ處線路中心，高度采用 ，而在站內(nèi)線路上使用時(shí)，高度采用１Ｍ。 （四）減速信號(hào)牌 ? 作用： 要求列車降低到要求的速度。 ? 防護(hù)條件： 在單線、雙線區(qū)間、站內(nèi)線路、道岔進(jìn)行施工，需要減速地點(diǎn)的施工作
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