【正文】 危橋重建工程 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) ——橋危橋重建工程 項(xiàng)目經(jīng)理部 施工組織設(shè)計(jì) a、總體施工組織布置及規(guī)劃 第一節(jié) 工程概述 一 .概況 —— 橋位于 —— _線 K10+583 公里處。原橋?yàn)?144 米鋼架拱橋，修建于 2020 年。經(jīng)現(xiàn)場檢測，該橋主拱單薄，微彎板出現(xiàn)多處裂縫、滲水漏漿、破裂等，鑒定為危橋，屬于四類，擬重建。重建橋梁為 320 米預(yù)制預(yù)應(yīng)力混泥土空心板梁，橋梁全長 66 米。橋位所處地貌屬第四系沖積地貌，地形平坦開闊。河道較順直，水流方向與路線中心線前進(jìn)方向右夾角為 120 度，無通航通行要求。 二、設(shè)計(jì)規(guī)范 1)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 JTG B012020 2)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》 JTG D602020 3)《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTG D612020 4)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTG D622020 5)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTG D632020 6)《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》 JTG/TB0201— 2020 7)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTGT F502020 8)《公路橋梁板式橡膠支座》 JT/T42020 9)《公路橋梁伸縮裝置》 JT/T 3272020 10)《公路工程混泥土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》 JTG/T B0701— 2020 11)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范》 JTG D812020 三、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 汽車荷載等級 :公路 II 級 設(shè)計(jì)速度： 60 公里 /小時(shí) 橋面寬度： （防撞欄） +11m（凈寬） + （防撞欄） 橋面橫坡為雙向 2% 地震動峰值加速度： 設(shè)計(jì)洪水頻率： 1/100 設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期： 100 年 設(shè)計(jì)安全等級：一級 四、工程范圍 —— 橋危橋重建工程 合同段（ K10+—— ～ K10+—— ）全長 66 米范圍內(nèi)的施工準(zhǔn)備、老橋拆除工程，樁基工程，橋墩橋臺工程、空心板預(yù)制工程及其它工程直到全標(biāo)段達(dá)到交通部頒發(fā)的現(xiàn)行的交付驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，辦理交驗(yàn)為止的全過程。 第二節(jié) 施工總體安排 依據(jù) 危橋重建工程 合同段的特點(diǎn)，結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查情況以及施工合同的要求 ，在施工組織上作如下安排。 一、施工組織的原則 施工組織工作按照“兩高，三精，四快的原則”進(jìn)行組織?！皟筛摺本褪沁M(jìn)度、質(zhì)量、安全的總體安排上做到高起點(diǎn)起步、高標(biāo)準(zhǔn)要求；“三精”就是組織精干機(jī)構(gòu)、選配精干人員、配置精良設(shè)備；“四快”就是上場快、安家快、開工快、形成規(guī)模施工能力快。 二、施工工期安排 （一）總工期根據(jù)施工合同對本工程總工期要求、建設(shè)方對各分項(xiàng)工程的工期要求和施工圖紙?zhí)峁┑牡墓こ虜?shù)量，結(jié)合我公司所上勞力設(shè)備情況，并充分考慮氣候、季節(jié)對施工的影響，工期安排 見施組附表一《施工總體進(jìn)度計(jì)劃橫道圖》。 （二）水電供應(yīng) 施工用水 施工用水：該地區(qū)地表水較豐富，施工用水可采用溝渠或河流水。 施工用電：通過國家電網(wǎng)安裝 10KV 變壓器，以滿足施工用電要求。 （三）臨時(shí)通訊 業(yè)主、項(xiàng)目部、監(jiān)理工程師駐地及各施工隊(duì)必要時(shí)都采用有線通訊。同時(shí)配備必要數(shù)量的移動電話，便于保持與各方面的隨時(shí)聯(lián)絡(luò)和緊急情況下信息的及時(shí)反饋。 （四）臨時(shí)房屋 為便于靠前指揮，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在交通、通訊均比較方便的陳家渡村，項(xiàng)目部租用閑置民房。 各施工隊(duì)的所有生活用房可就近租用民房，以減少臨時(shí)占地， 生產(chǎn)用房采用搭建竹棚修建臨時(shí)房 屋。房屋駐地周圍要建立完善的防排水系統(tǒng)。 （五）施工便道 由于該橋位于交通便利地段，且我公司對交通進(jìn)行了分流，各路口設(shè)立交通指示牌，車輛繞行便捷，老橋旁原有老路可供行人安全、便捷通行，老橋旁溝河較深，約 15 米，屬于軟地基，所以不必修建便道。 （六）預(yù)制梁場地 臨時(shí)征用旱地作為預(yù)制梁場 b、 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施 一．鉆孔樁施工 沖孔灌注樁施工工藝流程圖 泥漿制備 循環(huán)池 沉淀池 泥漿處理及廢渣外 補(bǔ)漿 測量定位 鋼筋籠制作 排渣 護(hù)筒埋設(shè) 樁機(jī)就位 吊放鋼筋籠 沖孔 清孔 吊放導(dǎo)管 澆注水下硂 制作試塊 移機(jī) 1） 、護(hù)筒用 6～ 8 ㎜鋼板卷制焊接而成，護(hù)筒直徑比樁徑大 240 ㎜， 200 ㎜ 、180 ㎜上部開一個(gè)溢漿口；護(hù)筒埋設(shè)時(shí)先開挖比護(hù)筒直徑大 ～ ，深 左右的基坑，再安裝護(hù)筒；按樁位中心線找正后四周倒入粘土壓實(shí)；進(jìn)行復(fù)測，以確保護(hù)筒中心與樁位中心相一致。護(hù)筒中心與樁位中心偏差控制在 50 ㎜，護(hù)筒頂端應(yīng)高于地面 ；護(hù)筒底部用鐵釬探測有無障礙物，若遇障礙物必須及時(shí)處理，必要時(shí)加長護(hù)筒高度；護(hù)筒埋好后用鋼絲繩做保險(xiǎn)系在鋼軌上。 2） 、挖循環(huán)泥漿池 ， 采用泥漿循環(huán)的方法掏渣。 3）、護(hù)筒埋設(shè) 4） 、沖樁機(jī)就位 護(hù)筒埋設(shè)結(jié)束后將沖孔機(jī)就位，沖孔機(jī)擺放平穩(wěn)，鉆機(jī)底座用鋼管支墊，鉆機(jī)擺放就位后對機(jī)具及機(jī)座穩(wěn)固性等進(jìn)行全面檢查，用水平尺檢查鉆機(jī)擺放是否水平，吊線檢查鉆機(jī)擺放是否正確。 5） 、 沖擊鉆成孔 根據(jù)基樁的直徑及工程地質(zhì)情況，采用 5~8T 沖擊錘。在鉆機(jī)驅(qū)動鉆錘沖擊的同時(shí)，利用泥漿泵，向孔內(nèi)輸送泥漿（當(dāng)鉆進(jìn)一個(gè)時(shí)期，檢查孔內(nèi)泥漿性能如果不符合要求時(shí)，必須根據(jù)不符情況采取不同的方法予以凈化改善）。沖洗孔底攜帶鉆渣的沖洗液沿鋼絲繩與孔壁之間的外環(huán)空間上升，從孔口回流向泥漿池，形成排渣系統(tǒng)。 ，應(yīng)對鉆 孔前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查，包括主要機(jī)具設(shè)備的檢查和維修，全面檢查鉆機(jī)的各運(yùn)轉(zhuǎn)部位是否靈活可靠，潤滑油是否夠量，沖孔樁機(jī)安裝是否平穩(wěn)鉆機(jī)就位后，應(yīng)水平平穩(wěn)，不得產(chǎn)生位移和沉陷，天車、沖頭和樁位中心三者應(yīng)在同一鉛垂線上，開孔的孔位必須準(zhǔn)確。 2 ㎝，升降機(jī)錐頭時(shí)要平穩(wěn)，不得碰撞護(hù)壁和孔壁。 ，每進(jìn) 5～ 8 尺檢查鉆機(jī)直徑和豎直度，注意地層變化，在地層變化處撈取渣樣，判明后記入記錄表中并與地質(zhì)剖面圖核對；根據(jù)實(shí)際地層變化采用相應(yīng)的鉆進(jìn)方式，在沖進(jìn)至中層易液化砂層時(shí)，沖進(jìn)速度必須放慢，以確保成孔質(zhì)量。 1m 范圍內(nèi)，宜慢速沖進(jìn)。 ，并作沖孔施工記錄，經(jīng)常對沖孔泥漿進(jìn)行檢測和試驗(yàn)，不符合要求的隨時(shí)改正，注意補(bǔ)充新拌的好泥漿，在整個(gè)施工過程中，泥漿的損失較小，水頭始終要保證，有效地防止了孔壁坍塌，埋沖錐頭的現(xiàn)象發(fā)生，確保了沖孔樁的成孔質(zhì)量和成孔速度。 深度后，用大徑?jīng)_錐擴(kuò)孔，沖管內(nèi)的泥渣和泥漿經(jīng)常倒出，在沖孔排渣，提沖錐頭除土或因故停沖時(shí)，應(yīng)保持孔內(nèi)水頭和要求的泥漿指標(biāo)。 6） 、成孔要點(diǎn) ，應(yīng)根據(jù)泥漿補(bǔ)給情況控制鉆進(jìn)速度；在硬層或巖層中的鉆進(jìn)速度以鉆機(jī)不發(fā)生跳動為準(zhǔn)。 4～ 5m 驗(yàn)孔一次，在更換鉆頭前或容易縮孔處應(yīng)驗(yàn)孔。 巖后，非樁端持力層每鉆進(jìn) 30～ 50cm，樁端持力層每鉆進(jìn) 10～ 30cm 應(yīng)清孔分段取樣分析一次，確保入巖深度，并做記錄。 、塌孔和護(hù)筒周圍冒漿、失穩(wěn)等情況，應(yīng)停止施工，采取相應(yīng)措施后再進(jìn)行施工。 7） 、沖孔樁機(jī)操作要點(diǎn)及注意事項(xiàng) ，應(yīng)稍提沖頭，在護(hù)筒內(nèi)旋轉(zhuǎn)造漿，開動泥漿進(jìn)行循環(huán)，待泥漿均勻后以抵擋慢速開始沖進(jìn)，使護(hù)筒腳處有牢固的泥皮護(hù)壁。沖至護(hù)筒腳下 后，方可按正常速度鉆進(jìn)。沖進(jìn)過程中必須保證沖孔的垂直。 ，應(yīng)注意地層變化。對不同的土層，采用不同的沖進(jìn)方法；在粘土中沖進(jìn)，中等轉(zhuǎn)速，大泵量稀泥漿，進(jìn)尺不得太快；在砂土或軟土層中，沖進(jìn)時(shí)要控制進(jìn)尺，抵擋慢速大泵量，稠泥漿沖進(jìn)， 防止泥漿排量不足，沖渣來不及排除而造成埋沖頭事故；在土夾礫（卵）石層中沖進(jìn)時(shí)，宜采用抵擋、慢速、良好的泥漿，大泵量。 ，要隨時(shí)觀察孔內(nèi)水位及進(jìn)尺變化情況，沖機(jī)的負(fù)荷情況，以便判斷塌孔或漏漿。 ，對于地層交界處軟硬不勻，顆粒粒徑大小懸殊，采用低速慢沖，上下反復(fù)掃孔，并隨時(shí)注意沖孔垂直度檢測；在松軟土層中沖進(jìn)，根據(jù)泥漿補(bǔ)給情況控制沖進(jìn)速度。 1m 以上，在受水位漲落影響時(shí)，泥漿面控制在高出最高水位 以上，沖速不要太快，在孔深 4m 以內(nèi)不要超過 2m/h，往后也不要超過 3m/h。 ，經(jīng)常注意泥漿指標(biāo)變化情況，并掌握好孔內(nèi)泥漿面高度，發(fā)現(xiàn)變化后及時(shí)調(diào)整。 ，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即向當(dāng)班班長和技術(shù)人員報(bào)告；潤滑部位每班檢查一次。 、榔頭、撬棍、墊叉等應(yīng)放在離孔口較遠(yuǎn)處，防止掉入孔內(nèi)。 ，應(yīng)采取上下來回反復(fù)劃圓掃孔以保證孔徑達(dá)到要求。 ，按規(guī)定表格詳細(xì)記錄沖進(jìn)中每一環(huán)節(jié)的變化。 、護(hù)筒、連通管、泥漿池等組成。鉆孔泥漿由泥漿泵從泥漿池 1 內(nèi)泵送進(jìn)漿，使懸浮在泥漿中的鉆渣上升至孔口，用泥漿泵排入泥漿池 2 沉淀，經(jīng)過沉淀后通過連通管進(jìn)入泥漿池 1，再通過泥漿泵泵送進(jìn)入，如此反復(fù)循環(huán)。 、基樁的鉆孔灌注工程量及鉆孔平臺場地條件，鉆孔施工過程，利用泥漿池對鉆孔泥漿采用重力沉淀法進(jìn)行凈化 。 ，經(jīng)值班質(zhì)檢員判定并經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后允許終孔 。 ，首先進(jìn)行清孔，根據(jù)泥漿質(zhì)量及井內(nèi)沉渣多少由質(zhì)檢員確定清孔 時(shí)間及措施。清孔結(jié)束后，由質(zhì)檢員會同監(jiān)理下探孔器，孔徑孔深及沉渣厚度，作好記錄，填寫相應(yīng)表格 。 每鉆進(jìn) 1m，采用泵吸（或所舉法）反循環(huán)清渣；在砼灌注前再次用泵吸（或所舉法）反循環(huán)清渣進(jìn)行二次清孔、控制沉淀。 施工工藝 該橋樁基鋼筋籠制作應(yīng)在現(xiàn)場指定鋼筋加工區(qū) 分節(jié)采用長線模架綁扎成型 ，鋼筋籠安裝在終孔驗(yàn)收合格后進(jìn)行。 采用 25T 吊車為吊裝工具， 分段在井內(nèi)吊制安裝。鋼筋籠吊放具體分六步走： 第一步：指揮轉(zhuǎn)移到起吊位置，起重工分別安裝吊點(diǎn)的卸扣。 第二步：檢查三吊點(diǎn)鋼絲繩的安裝情況及受力重心后，開始同時(shí)平吊。 第三步：鋼筋籠吊至離地面 ～ 后，應(yīng)檢查鋼筋籠是否平穩(wěn)后主鉤起鉤，根據(jù)鋼筋籠尾部距地面距離，隨時(shí)指揮副鉤配合起鉤。 第四步：鋼筋籠吊起后，主鉤勻速起鉤，副鉤配合使鋼筋籠垂直于地面。 第五步：指揮起重工卸除鋼筋籠上副鉤吊點(diǎn)的卸甲，然后遠(yuǎn)離起吊作業(yè)范圍。