【正文】 京港澳高速駐馬店至信陽(yáng)（豫鄂省界） 改擴(kuò)建工程 ZXTJ－ 2 合同段 承臺(tái) 施工方案 編制： 復(fù)核： 審批： 河南省平頂山中亞路橋建設(shè)工程有限公司 駐信段改擴(kuò)建工程 ZXTJ－ 2 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 二 O 一三年 七 月G4 高速公路駐信段改擴(kuò)建工程 ZXTJ2 合同段 承臺(tái) 施工 方案 河南省平頂山中亞路橋建設(shè)工程有限公司 1 目 錄 第一章 編制依據(jù)、編制原則、編制范圍 ……………………………………… 2 第二章 分項(xiàng) 工程概況 ………………………………………………………… 3 第三章 開(kāi)工準(zhǔn)備情況 …………………………………………………………. .4 第四章 工期安排 ……………………………………………………………… 7 第五章 施工方案及主要工藝 ………………………………………………… 7 第六章 工程創(chuàng)優(yōu)實(shí)施方案 …………………………………………………… 19 第七章 質(zhì)量保證、安全技術(shù)和環(huán)境保護(hù)措施 ……………………………… 21 第八章 質(zhì)量控制指標(biāo)及檢測(cè)項(xiàng)目、頻率和方法 ……… …………………… 30 第九章 雨季、冬期施工措施 ………………………………………………… 22 第十章 附圖 …………………………………………………………………… 32 G4 高速公路駐信段改擴(kuò)建工程 ZXTJ2 合同段 承臺(tái) 施工 方案 河南省平頂山中亞路橋建設(shè)工程有限公司 2 承臺(tái) 施工 方案 一、編制依據(jù) 、編制原則、編制 范圍 （一）編制依據(jù) 京港澳高速公路駐馬店至信陽(yáng)（豫鄂省界）工程招、投標(biāo)文件，地質(zhì)詳勘報(bào)告、設(shè)計(jì)圖紙、工程量清單。 交通部頒發(fā)的現(xiàn)行公路工程施工規(guī)范、試驗(yàn)規(guī)程、工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，《高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南》， 公司《質(zhì)量手冊(cè)》、《程序文件》及本項(xiàng)目設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)： （ 1）《工程測(cè)量規(guī)范》（ GB5002693） （ 2）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG B01－ 20xx） （ 3）《公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》（ JTG E3020xx） （ 4）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ041－ 20xx） （ 5）《砌體工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 (GB5020320xx) （ 6）《公路橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTGF80120xx） （ 7）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（ JTJ07695） 我單位多年從事公路、橋梁工程及高等級(jí)公路建設(shè)所積累的施工管理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)本工程現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)查及公司人員、技術(shù)公路、資金等綜合情況。 （二） 編制原則 嚴(yán)格遵循投標(biāo)文件、設(shè)計(jì)文件、技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原則。在編寫(xiě)工作中，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家現(xiàn)行的技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，正確組織施工，確保工程安全施工、 質(zhì)量?jī)?yōu)良。 深入推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化施工的原則，認(rèn)真貫徹《高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南》要求，以“發(fā)展理念人本化、項(xiàng)目管理專業(yè)化、工程施工標(biāo)準(zhǔn)化、管理手段信息化、日常管理精細(xì)化”為出發(fā)點(diǎn)，全面提升工程質(zhì)量、安全管理水平，樹(shù)立行業(yè)文明施工形象。 保證安全、保障通行、確保施工進(jìn)度、效益最佳 的原則 。 積極推廣應(yīng)用四新成果的原則，在各項(xiàng)工序施工中，對(duì)于能夠提高工程質(zhì)量、加快施工進(jìn)度、降低工程成本的新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝、新材料要積極采用，發(fā)揮科技在G4 高速公路駐信段改擴(kuò)建工程 ZXTJ2 合同段 承臺(tái) 施工 方案 河南省平頂山中亞路橋建設(shè)工程有限公司 3 路橋施工中的先導(dǎo)作用。 合理安排好現(xiàn)場(chǎng)施工，文明施工，做好環(huán)境保護(hù)。 （三） 編制范圍 本施工方案適用于 K11+900K23+800 段 承臺(tái) 施工。 二 、 分項(xiàng) 工程概況 （ 一 ）施工條件 場(chǎng)地清理、平整及排水 施工前對(duì)橋址范圍內(nèi)進(jìn)行認(rèn)真清理，挖除多余垃圾雜物，重新回填好土 ， 挖好排水設(shè)施，保證施工范圍排水暢通。 施工用電 采用發(fā)電機(jī)發(fā)電，擬進(jìn)場(chǎng) 24KW 發(fā)電機(jī)組 2 臺(tái)。 鋼筋加工場(chǎng)地及砼 拌和 與 運(yùn)輸 本工程鋼筋采取 在鋼筋加工場(chǎng)集中 制作 ，現(xiàn)場(chǎng)綁扎 。各類鋼材及鋼筋籠按不同規(guī)格堆放整齊、設(shè)置標(biāo)識(shí)牌和檢驗(yàn)狀態(tài) 。 設(shè)置兩個(gè) JS1500 型砼拌和站，砼采用砼運(yùn)輸車運(yùn)輸 ，施工便道滿足通行條件 。 施 工交通組織方案 加寬橋下面均設(shè)置防落網(wǎng)，防落網(wǎng)的尺寸為：順橋與橋梁同長(zhǎng)，橫向比加寬寬度多 2米。搭設(shè)時(shí)利用橋梁墩臺(tái)蓋梁或用桿和鐵絲拉起，固定牢靠。 由于路基加寬時(shí)將原有路面挖掉 2－ 3 米，在橋頭處路面和橋面不等寬。在路基加寬時(shí)，橋梁下部同時(shí)施工，此時(shí)老橋的防撞護(hù)欄還沒(méi)有敲掉，在橋頭形成一個(gè)錯(cuò)位，橋上防撞設(shè)施采用與加寬施工時(shí)路基的防撞設(shè)施相同，在舊護(hù)欄內(nèi)側(cè)設(shè)置防撞砂包，高度不低于原護(hù)欄，嚴(yán)禁砂包中的砂子撒落在高速公路橋面上，并在砂包外側(cè)每 5m 設(shè)置錐形交通標(biāo)一只，在不影響以后拆除護(hù)欄的前提下，防撞砂包和錐形交通標(biāo)盡 量靠近護(hù)欄外側(cè)，不得侵占主車道；在每個(gè)橋頭設(shè)置頻閃燈一只。 設(shè)置硬質(zhì)塑料水馬，水馬里面注滿水，保證水馬不易移位。水馬的反光面朝向行車一方，并慢慢過(guò)渡到橋梁原來(lái)寬度，這樣，橋梁的緊急停車帶可以提供用于暫時(shí)停車。 （三）工程量 駐馬店至信陽(yáng)（豫鄂省界）高速公路改擴(kuò)建工程 ZXTJ2 合同段橋 梁均 為雙側(cè)加 寬 。共有 承臺(tái) 36 個(gè) 。 三 、 開(kāi)工準(zhǔn)備情況 G4 高速公路駐信段改擴(kuò)建工程 ZXTJ2 合同段 承臺(tái) 施工 方案 河南省平頂山中亞路橋建設(shè)工程有限公司 4 （一）施工組織 項(xiàng)目經(jīng)理部由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師、生產(chǎn)副經(jīng)理等項(xiàng)目主要領(lǐng)導(dǎo)和 九 大職能部室組成 ,下設(shè) 下部構(gòu)造 工區(qū)， 該 工區(qū)負(fù)責(zé) 我標(biāo) 范圍內(nèi)的 承臺(tái) 工程施工。 該 工區(qū)設(shè)總負(fù)責(zé)人 1 名，現(xiàn) 場(chǎng)技術(shù)員和測(cè)量、 試驗(yàn)、質(zhì)檢 技術(shù)人員若干名 ， 對(duì)本工區(qū)的測(cè)量、 試驗(yàn)、質(zhì)檢 進(jìn)行施工控制。 二）管理人員和施工人員的配備 人員安排情況如下表 主要人員安排情況及任務(wù)分配表 序號(hào) 人員或施工隊(duì)伍 姓名 人數(shù) 任務(wù)分配情況 1 技術(shù)負(fù)責(zé)人 王輝 1 負(fù)責(zé)全面技術(shù)工作 2 現(xiàn)場(chǎng)主管（生產(chǎn)副經(jīng)理） 趙俊生 1 對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)行指導(dǎo) 3 測(cè)量工程師 魏國(guó)良 1 負(fù)責(zé)測(cè)量放樣 4 試驗(yàn)工程師 袁豪杰 1 負(fù)責(zé)各項(xiàng)試驗(yàn)工作 5 質(zhì)檢工程師 陳俊川 1 對(duì)施工的各道工序進(jìn)行自檢，合格 后通知監(jiān)理工程師驗(yàn)收 6 安全員 高俊 峰 1 負(fù)責(zé)安全方面工作 7 項(xiàng)目其它人員 8 配合測(cè)量、試驗(yàn)、質(zhì)檢、安全工作 8 施工班長(zhǎng) 李 富明 1 負(fù)責(zé)指揮協(xié)調(diào)各工序操作聯(lián)系，排 除施工中各種障礙 9 操作員 32 按設(shè)計(jì)施工工藝 進(jìn)行施工 （三）人員、材料、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)情況 人員進(jìn)場(chǎng)情況 該分項(xiàng)工程的管理人員及施工人員已全部進(jìn)場(chǎng)，具體見(jiàn)《主要人員安排情況及任務(wù)分配表》 材料進(jìn)場(chǎng)情況 采用 經(jīng)報(bào)驗(yàn) 合格的 確山同力 級(jí) 普通硅酸鹽 散裝 水泥 。 目前已進(jìn)場(chǎng) 30T；鋼筋采用安陽(yáng)鋼鐵股份有限公司產(chǎn)鋼筋， 目前已進(jìn)場(chǎng) 20T； 采用確山馬溝產(chǎn)石子，在砼 拌和站分區(qū)存放， 目前已進(jìn)場(chǎng) 400m3；采用淮河產(chǎn)中粗砂，目前已進(jìn)場(chǎng) 150m3。 機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)情況 該分項(xiàng)工程的機(jī)械設(shè)備已全部進(jìn)場(chǎng)并通過(guò)標(biāo)定，目前運(yùn)轉(zhuǎn)情況良好，詳見(jiàn)下表。 序號(hào) 機(jī)械名稱 單位 規(guī)格型號(hào) 投入數(shù)量 1 砼拌和站 臺(tái) JL1500 2 2 砼攪拌運(yùn)輸車 臺(tái) 8m3 5 3 吊車 臺(tái) QY50B 1 G4 高速公路駐信段改擴(kuò)建工程 ZXTJ2 合同段 承臺(tái) 施工 方案 河南省平頂山中亞路橋建設(shè)工程有限公司 5 4 鋼筋彎曲機(jī) 臺(tái) 先鋒 12C 1 5 數(shù)控立式鋼筋彎 曲中心 臺(tái) G2L32A 1 6 焊機(jī) 臺(tái) BX1500 6 7 承臺(tái)模板 套 2 8 振搗棒 個(gè) 6 9 發(fā) 電機(jī) 臺(tái) 75KW 1 10 挖掘機(jī) 臺(tái) PC220 1 11 全站儀 臺(tái) 徠卡 1 12 水準(zhǔn)儀 臺(tái) AP281 1 （四）確定使用的配合比及原材料情況 確定使用的配合比 開(kāi)工之前，試驗(yàn)室先完成普通 C30 配合比試驗(yàn)，然后做好進(jìn)場(chǎng)的鋼筋、水泥、砂、碎石、外加劑的原材料抽檢和自檢試驗(yàn)，并上報(bào)監(jiān)理審批，符合要求 后方可使用 。 原材料情況 、水泥： 采用 經(jīng)報(bào)驗(yàn) 合格的 確山同力 級(jí) 普通硅酸鹽 散裝 水泥 。 、鋼筋：鋼筋采用安陽(yáng)鋼鐵股份有限公司產(chǎn)鋼筋， 本工程鋼筋 加工 采取 在鋼筋加工場(chǎng)集中 制作， 拖運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，各類鋼筋按不同規(guī)格堆放整齊、設(shè)置標(biāo)識(shí)牌和檢驗(yàn)狀態(tài) 。 、碎石：采用確山馬溝產(chǎn)石子，在砼拌和站分區(qū)存放 。 、砂：采用淮河產(chǎn)中粗砂，在砼拌和站存放 。 （五）測(cè)量放線成果 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的中心樁號(hào)，設(shè)計(jì)交角和結(jié)構(gòu)物的相互尺寸計(jì)算出結(jié)構(gòu)物每個(gè)定位點(diǎn)的坐標(biāo)。用全站儀利用已知導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行坐標(biāo)放樣。若結(jié)構(gòu)物是在曲線段處，設(shè)計(jì)交角是與中心樁號(hào)切線方向的交角，必須先計(jì)算出中樁切線方向的方位角，再根據(jù)交角與方位角的關(guān)系計(jì)算出結(jié)構(gòu)物軸線的方位角。放樣必須一放兩復(fù)。即放樣人計(jì)算放樣后，再由復(fù)核人計(jì)算放樣，再報(bào)監(jiān)理 復(fù)核，復(fù)核不準(zhǔn)由同一人進(jìn)行。一放兩復(fù)通過(guò)后才可進(jìn)行施工，樁位確定后 ， 在樁中心位置釘以要樁， 并 引至孔外四點(diǎn)定位 設(shè)置 護(hù)樁， 用混凝土將 護(hù) 樁固定 ， 施工中護(hù)樁要妥善保管，不得移位和丟失。 四 、 工期安排 計(jì)劃開(kāi)工時(shí)間： 20xx 年 8 月 20 日； 計(jì)劃完工 時(shí)間 ： 20xx 年 03 月 31 日。 G4 高速公路駐信段改擴(kuò)建工程 ZXTJ2 合同段 承臺(tái) 施工 方案 河南省平頂山中亞路橋建設(shè)工程有限公司 6 五 、 施工方案及主要工藝 工藝流程：基坑開(kāi)挖 → 鑿樁頭 → 樁基檢驗(yàn) → 混凝土墊層底模澆筑 → 鋼筋加工 → 模板安裝 → 混凝土澆筑 → 拆模、養(yǎng)生 基坑開(kāi)挖 根據(jù)承臺(tái)位置及底面高程，基坑采用機(jī)械開(kāi)挖，受土質(zhì)和地下水位影響，基坑機(jī)械開(kāi)挖時(shí)及時(shí)進(jìn)行排樁圍護(hù)，壘砌草 袋襯砌加固坑壁，防止坑壁坍塌，圍護(hù)完畢清除基坑淤泥，基坑內(nèi)設(shè)置集水坑集中抽水，如開(kāi)挖基坑后出現(xiàn)水位上漲透水嚴(yán)重，在排樁外插入鐵板，加固坑壁穩(wěn)定性，水泵抽出積水排入橋基坑南側(cè)的排水溝，始終保持工作面內(nèi)不被水浸泡，開(kāi)挖完畢后及時(shí)進(jìn)行下部工序施工。 鑿樁頭 基坑開(kāi)挖后，由測(cè)量人員測(cè)出設(shè)計(jì)樁頂位置。樁頭破除過(guò)程中，不得損傷鋼筋，樁頭破除后將鋼筋表面浮漿用鋼絲刷干凈。嵌入承臺(tái)的錨固鋼筋長(zhǎng)度不得低于設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)定的最小錨固長(zhǎng)度要求。保護(hù)好樁周保護(hù)層混凝土，將樁頂清洗干凈。做到樁頂平整、無(wú)松散、無(wú)裂紋，里外高程近似， 無(wú)扒皮現(xiàn)象。鋼筋籠外圈無(wú)豁口、無(wú)露筋。鋼筋不過(guò)度彎折，彎折角度不大于 15176。 樁基檢測(cè) 樁頭破除后，我項(xiàng)目部質(zhì)檢人員按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求對(duì)樁基進(jìn)行自檢，合格后上報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理抽檢合格后，再由檢測(cè)部門進(jìn)行樁基無(wú)破損檢驗(yàn)，合格后進(jìn)行下道工序的施工。 混凝土墊層底模 在承臺(tái)底下填筑粒料，夯實(shí)后澆筑 10cm 厚 C20 素混凝土墊層，每側(cè)加寬 50cm，低于樁頂 10cm。墊層要平整、光滑，符合施工要求，墊層周圍預(yù)埋鋼筋，以便模板加固。然后在底板上彈出墨線，以便綁扎鋼筋。 鋼筋加工 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行鋼筋加工 ，先由測(cè)量人員定出承臺(tái)橫縱向軸線，然后用墨線畫(huà)出各主筋位置線，按線綁扎鋼筋。綁扎過(guò)程中，隨時(shí)檢查鋼筋間距和保護(hù)層預(yù)留厚度，將各位置墊塊墊好。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及規(guī)