承臺、地梁專項的施工方案(已修改)
2025-05-26 02:15 本頁面
【正文】 第 1 頁 共 20 頁 深圳機場亞太轉(zhuǎn)動中心工程 承臺地梁 專項 施工方案 編制： 審核： 日期： 第 2 頁 共 20 頁 一、工程概況： 該工程 位于深圳機場東南 側(cè)，建筑面積５０６００平米． 基礎(chǔ)采用 鋼筋混凝土預(yù)制 管 樁 ， 鋼筋混凝土承臺； 鋼筋混凝土獨立柱 ；屋面承重結(jié)構(gòu)為實腹鋼梁，輕質(zhì) 鍍鋁鋅彩鋼板 防護屋面 。 其中 ，鋼筋混凝土 承臺 有 6種規(guī)格 (詳見承臺 工作量 統(tǒng)計表 )， CT— 1至 CT— 3為廠房柱承臺， CT— 4 為 輔助房 承臺， CT— CT— 6 為辦公 區(qū) 框架承臺 。 廠房周邊圍護結(jié)構(gòu)坐落在 JL— 1 上。 JL— 1 底標(biāo)高 ，頂標(biāo)高 ，須考慮 與 承臺一起澆筑 。 L— 1 至 L— 16 為辦公區(qū)框架 地梁 ，梁底標(biāo)高均高于承臺頂標(biāo)高 ，可考慮 與柱頭同時澆筑。 結(jié)合現(xiàn)場實際情況 ， 且 由于承臺間距較大，全場考慮獨立承臺分別 開挖 。 承臺及地梁均采用 Ｃ 30級混凝土 ，室內(nèi)各專用地坑采用Ｃ 30Ｓ 8級防水混凝土 。 根據(jù)現(xiàn)場自然地面標(biāo)高及已開挖 的 基 礎(chǔ) 地質(zhì)情況， 考慮到 工程量大， 工期緊張?zhí)攸c，必須采取合理的施工方案 ，精心組織，精心施工， 做到 保證 安全、高質(zhì)量和 高效率。 由于施工方法上的差異，擬將倉庫和辦公區(qū)框架結(jié)構(gòu) 施工方案分別考慮 ，即用本 方案 完成 辦公區(qū)鋼筋混凝土框 架承臺和地梁的施工 后 ， 其框架結(jié)構(gòu)等后續(xù)工程將單獨組織 施工 ， 本專項施工方案，只針對除辦公區(qū)框架外的部分。 本施工方案，僅僅是“深圳機場亞太轉(zhuǎn)運中心施工組織設(shè)計”（以下簡稱施工組織設(shè)計）中相關(guān)部分的細化和補充，本方案中凡未提及者， 均 按照施工組織設(shè)計執(zhí)行。 第 3 頁 共 20 頁 承臺工作量統(tǒng)計表 承臺 數(shù)量 樁數(shù) 規(guī)格 （長 *寬） 墊層底標(biāo)高 1 至 4 軸承臺 其他承臺 CT1 74 2 800*2200 19 56 CT1a 13 2 12 CT1b 3 2 3 CT2 49 4 2200*2200 9 40 CT2a 3 4 3 0 CT3 2 3 2250*1940 1 1 CT3a 1 3 1 0 CT3b 1 3 1 CT4 25 1 800*800 25 CT5 27 4 2021*2021 27 CT5a 2 4 2 CT5b 1 4 1 CT6 8 4 2021*2021 8 CT6a 1 4 1 CT6b 1 4 1 合計 211 73 138 基礎(chǔ)梁 工作量 統(tǒng)計 表 （根） ： ＪＬ — １： 98； ＪＬ — １ a: 3。 ＪＬ — １ b: 3。 辦公區(qū)框架地坪以下梁 （根） ： Ｌ — １： 6； Ｌ — ２： 3； Ｌ — ３： 14； Ｌ — 4： 2； Ｌ — ５ ： 3； Ｌ — ５ a： 2； Ｌ — 6： 1； Ｌ — 7： 9； Ｌ — 8： 8； Ｌ — 9： 2； Ｌ — 10： 3； Ｌ — 11： 1； Ｌ — 12： 2； Ｌ — 13： 6； Ｌ — 14： 2； Ｌ — 15： 1； 以上承臺和地 基 梁混凝土合計 （ m３ ） ： Ｃ 20： 150m３ ， Ｃ 30： 880m３ 承臺和地 基 梁 鋼筋 合計 （ 單位噸 ） ： ４００級： 第 4 頁 共 20 頁 直徑 數(shù)量 直徑 數(shù)量 直徑 數(shù)量 28 25 22 20 18 16 12 ３ ３５ 級： 直徑 數(shù)量 直徑 數(shù)量 直徑 數(shù)量 １ 4 12 ２３５級： 直徑 數(shù)量 直徑 數(shù)量 直徑 數(shù)量 10 8 6 鋼筋加工和綁扎總量 約 為 噸。 模板制作安裝約 3,100 平米。 二、施工準(zhǔn)備： 地上、地下障礙清除： 該工程通過預(yù)應(yīng)力管柱的 檢測， 經(jīng) 驗收合格 ； 現(xiàn)場 施工生活和生產(chǎn)臨時設(shè)施用房搭設(shè)和 臨
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1