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江海路1標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)(已修改)

2025-06-22 17:30 本頁面
 

【正文】 1 江海路 1 標(biāo)道路工程施工組織設(shè)計(jì) 第一部分 施工組織設(shè)計(jì)編制說明 一、編制依據(jù)與范圍 1. 編制依據(jù) ( 1) 《江海路 1 標(biāo)道路工程施工招標(biāo)文件》 ( 2) 《江??焖俾饭こ桃粯?biāo)段施工圖》 ( 3) 我國現(xiàn)在實(shí)行的施工驗(yàn)收規(guī)范和操作規(guī)程。 ( 4) 其他相關(guān)法律、法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及文件要求。 ( 5) 答疑及招標(biāo)補(bǔ)充文件。 ( 6) 有關(guān)安全生產(chǎn)、文明施工和環(huán)保的國家法律及地方法規(guī)、文件。 ( 7) 本施工單位以往類似工程施工中所積累的有關(guān)經(jīng)驗(yàn)和資料。 2. 編制范圍 無錫市江海路 K2+666~K4+ 標(biāo)段范圍內(nèi)的除橋梁主體以外的橋面瀝青、地面道路路基、基面層等附屬工程的施工。 二、江海路工程概況 本工程計(jì)劃開工日期為 2021 年 2 月 15 日,竣工日期為 2021 年 9 月30 日。 道路平面 江海路一標(biāo)段平面主體線型為一“ S” 型曲線和一個(gè)圓曲線組成?!?S”型圓曲線半徑為 500m;圓曲線半徑 4000m;緩和曲線最小長度 80m;地面快速路長 ,高架快速路 ,高架快速路下設(shè)置地面道路以及外測設(shè)置輔道;在錫澄路路口及以西設(shè)置一對上下匝道。 道路縱斷面 滿足凈空要求,地面 道路凈空高 ;匝道凈空 ;盡量減少填挖,節(jié)省工程投資; 道路橫斷面 江海路道路為 60m,中央機(jī)動(dòng)車道 ,雙向 4 車道,兩側(cè)機(jī)動(dòng)車道各 ,雙向 4車道,兩側(cè)機(jī)非分隔帶寬 ,兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道寬 ,人行道寬 ,路拱采用直線型。高架道路橋?qū)?13m,中央分隔帶寬 。 設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 道路等級為城市快速路,地面道路為城市主干路;設(shè)計(jì)行車速度:快速路: 80 公里 /小時(shí);地面道路: 40Km/h,道路寬度 60 米;設(shè)計(jì)荷載:城- A 級,設(shè)計(jì)年限:瀝青砼路面 15 年; 一般地段路基 處理 對于軟弱土層厚度小于 4m 的路段,采用換填土進(jìn)行處理,對于軟弱 2 土層厚度大于 4m 的路段( K1+673K1+790 及 K2+200K2+252) ,選擇薄壁管樁法處理軟弱地基。 路面結(jié)構(gòu)層 地面快速機(jī)動(dòng)車道結(jié)構(gòu): ( BZZ100 ) 中粒式瀝青砼( AC 20) 粗粒式瀝青砼( AC 25) 瀝青下封層 二灰碎石 %石灰土 結(jié)構(gòu)層總厚度 70cm 新做地面機(jī)動(dòng)車道結(jié)構(gòu): ( BZZ100 ) 粗粒式瀝青砼( AC 25) 瀝青下封層 二灰碎石 %石灰土 結(jié)構(gòu)層總厚度 67cm 非機(jī)動(dòng)車道結(jié)構(gòu): 細(xì)粒式瀝青混凝土( AC13 ) 中粒式瀝青砼( AC – 20 改姓型) 瀝青下封層 15cm 二灰碎石 15cm12%石灰土 結(jié)構(gòu)層總厚度 人行道: 25179。 179。 6cm 混凝土磚 5cmC15 無砂混凝土 20cm 級配碎石墊層 結(jié)構(gòu)層厚度為 31cm 7. 雨水管 管徑≤ DN400,采用 硬聚氯乙烯( UPVC)加筋管,管道基礎(chǔ)采用砂礫層基礎(chǔ),中粗砂至管外頂, D500D1200 采用鋼筋混凝土管,管道采用中粗砂或 10%水泥土填至管道半徑高。 8. 擋土墻設(shè)計(jì) 擋土墻設(shè)置于橋臺接坡段不能放坡以及人行道外測無法放坡的路段,擋墻形式為重力式擋土墻,具體材料及構(gòu)造要求詳見擋土墻設(shè)計(jì)相關(guān)圖紙。 3 三、沿線自然地理狀況 1. 地形、地貌、地質(zhì) 隸屬于太湖沖湖積相地貌單元,沿線多為廠區(qū)及民宅,局部堆填有少量的雜填土,地面高程起伏較大,一般在 ~ 之間。 2. 氣象、水文 項(xiàng)目所在區(qū)域?yàn)楸眮啛釒?季風(fēng)氣候區(qū)。區(qū)內(nèi)冬冷夏熱,春溫秋涼,雨量充沛,光照充足,無霜期長,四季分明。降雨多集中在夏、秋兩季,占全年雨量的 40~50%,年平均降雨量約 ~,春夏主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|南風(fēng),秋冬季多偏北風(fēng), 7- 9 月份多受臺風(fēng)影響,年最高氣溫3839℃。 區(qū)內(nèi)地表水極為發(fā)育,路段淺部土層含第四系松散巖類孔隙潛水。路線范圍內(nèi)河流溝渠縱橫交錯(cuò)。地表水的主要來源為大氣降水。地下水主要賦存于上部各土層中,富水性差,埋深淺,受大氣補(bǔ)水補(bǔ)給。據(jù)水質(zhì)分析資料,沿線地表水和地下水對砼無侵蝕性。 區(qū)內(nèi)地震烈度為 VI 度區(qū),屬 于區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定區(qū)。 3. 交通運(yùn)輸 路線沿線道路、水網(wǎng)密布,陸運(yùn)、水運(yùn)條件良好,各種材料均可通過水運(yùn)運(yùn)至線路就近碼頭,由汽車轉(zhuǎn)運(yùn)至工地?;蛑苯佑蓮S商通過汽車運(yùn)至現(xiàn)場。 4. 筑路材料 項(xiàng)目所在地屬長江三角洲平原,地勢平坦開闊,筑路用建筑材料需利用水運(yùn)或陸運(yùn)至各個(gè)工點(diǎn)。碎石料場位于宜興官山礦,主要生產(chǎn)花崗巖及石灰?guī)r,年產(chǎn) 60 萬噸。宜興善卷來石場生產(chǎn)各種規(guī)格碎石及片石、塊石,儲量豐富,可用于水泥混凝土及各類人工構(gòu)造物。 無錫有多家運(yùn)輸本單位經(jīng)營黃砂的運(yùn)輸和銷售,砂料來源于湖北的巴河、蘭溪、黃崗等地,以中、粗石英 砂為主,顆粒純凈、級配較好。 工程用石灰主要產(chǎn)自宜興,有效含量 Cao+ Mgo 含量達(dá) 85%以上,屬優(yōu)質(zhì)的鈣質(zhì)石灰,達(dá)到Ⅱ級石灰標(biāo)準(zhǔn),月產(chǎn)量 2021 噸,滿足施工要求。無錫胡埭水泥廠、宜興丁山水泥廠、山東棗莊水泥廠水陸交通便捷,產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定,滿足道路工程技術(shù)要求。工程用鋼材、高強(qiáng)鋼材直接從無錫、江陰、上海的鋼廠購買水運(yùn)至碼頭后汽車轉(zhuǎn)運(yùn)到工地或直接汽車運(yùn)至工地。木材直接從無錫市場購買。瀝青從鎮(zhèn)海購入。 5. 水、電供應(yīng)及通訊 本標(biāo)段施工水源豐富,水質(zhì)良好,對混凝土不具結(jié)晶類、分解類、結(jié)晶分解復(fù)合類腐蝕性,可滿足 工程需要,且可以從附近廠家接自來水以滿足工程使用。 路線范圍內(nèi)電力由 0+400 變電站接入,施工時(shí)進(jìn)行牽引及變配電改造即可使用。同時(shí)配備發(fā)電機(jī)輔助施工。工程所在地均有固定電話服務(wù)及移動(dòng)通訊、互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)服務(wù),通訊渠道暢通,聯(lián)絡(luò)方式快捷。 4 第二部分 施工總體部署 一、施工依據(jù)及應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn) 1. 工程招標(biāo)文件 2. 工程施工設(shè)計(jì)圖紙 3. 工程施工合同 4. 城市道路工程施工及驗(yàn)收規(guī)范( DBJ0822597) 5. 瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范( GB509296) 6. 設(shè)計(jì)、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)技術(shù)交底 7. 管道工 程施工及驗(yàn)收規(guī)范 8. 城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范( CJJ4491) 二、工程施工指導(dǎo)思想 1.以“文明工程、環(huán)保工程、樣板工程”為宗旨,本著‘精干管理層,強(qiáng)化作業(yè)層”的施工組織原則,優(yōu)化資源配備,狠抓重點(diǎn)、難點(diǎn)工程,確保兌現(xiàn)投標(biāo)承諾,令業(yè)主滿意、放心。 2.以特殊路基處理為先導(dǎo),以橋梁工程施工、駁岸及路基施工為重點(diǎn),緊緊抓住重點(diǎn)項(xiàng)目、控制性項(xiàng)目的施工。 3.快進(jìn)場,早開工,保證重點(diǎn),突破難點(diǎn),統(tǒng)籌規(guī)劃,合理安排施工順序,保持均衡生產(chǎn)。 4.工期目標(biāo):管線施工 3 個(gè)月,路基處理施工 3 個(gè)月,基層施工 2個(gè)月,路面施工 30 天,各工序穿插進(jìn)行,總工期 228 天。 5.質(zhì)量目標(biāo):確保分項(xiàng)工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到 100%,分部、單位工程優(yōu)良率達(dá)到 95%以上,結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量良好,達(dá)到優(yōu)良工程,確保工程質(zhì)量達(dá)到零缺陷。 6.安全目標(biāo):杜絕重大傷亡事故、質(zhì)量事故,無等級火警事故,消滅大機(jī)械破損事故。 三、施工特點(diǎn) 首先,本工程由于地處市郊地段,可以全封閉施工,但原來有老路,不需要先施工便道,這必將給道路施工帶來極大不便。 其次,道路綜合管線眾多,相互之間交錯(cuò)復(fù)雜,施工時(shí)相互之間的不利影響比較大,這就使得施工中不確定因素增加 。為此,做好各管線單位之間的協(xié)調(diào)以及和道路橋梁工程的配合工作時(shí)當(dāng)務(wù)之需。 第三,本工程工期比較緊,工作量大,任務(wù)重,工程質(zhì)量要求高。本工程如果是我單位中標(biāo),我們一定會投入本單位的骨干力量,確保本工程保質(zhì)保量的按期完成。 四、項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 5 為了優(yōu)質(zhì)、高效地完成本標(biāo)段的施工任務(wù),由我單位成立“江海路1 標(biāo)段道路工程項(xiàng)目經(jīng)理部”,代表我單位對該工程組織施工。負(fù)責(zé)實(shí)施合同內(nèi)承包商應(yīng)盡的責(zé)任和義務(wù)。經(jīng)理部下設(shè)四部一室及 6 個(gè)施工隊(duì)、 1個(gè)預(yù)制廠和一個(gè)拌和場。 1.工程管理部 主要負(fù)責(zé)編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì),圖紙會審及 施工現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo),工程進(jìn)度安排、工程項(xiàng)目的管理、計(jì)量支付、測量、試驗(yàn)、組織召開工程例會等工作。 2.試驗(yàn)室 主要負(fù)責(zé)制定保證施工質(zhì)量及安全的規(guī)定及細(xì)則,并對施工現(xiàn)場的質(zhì)量進(jìn)行有效的控制,最終達(dá)到該項(xiàng)目質(zhì)量及安全目標(biāo)。 3.機(jī)械材料部 主要負(fù)責(zé)機(jī)械的調(diào)配、維修和設(shè)備管理,同時(shí)做好現(xiàn)場各種材料的采購、供應(yīng)和物資管理,解決施工用水、用電、臨時(shí)用地的租用等問題,為工程順利實(shí)施做好后勤保障工作。 4.財(cái)務(wù)資料部 主要負(fù)責(zé)成本控制、資金的調(diào)配、原始資料的收集匯總及合同管理工作。 5.安全保衛(wèi)部 主要負(fù)責(zé)處理日常行政事務(wù) ,組織開展文明施工和安全生產(chǎn)、勞動(dòng)競賽活動(dòng)及治安管理、醫(yī)療衛(wèi)生等工作,負(fù)責(zé)全線的護(hù)欄圍護(hù)保養(yǎng)維修工作。 6.預(yù)制廠 主要負(fù)責(zé)混凝土預(yù)制構(gòu)件的生產(chǎn)。 主要負(fù)責(zé)瀝青和二灰碎石的生產(chǎn)。 五、勞動(dòng)力組織及任務(wù)劃分 根據(jù)本工程規(guī)模及我單位施工管理經(jīng)驗(yàn),本著分工負(fù)責(zé)、集中管理的原則,計(jì)劃組織二個(gè)路基隊(duì)承擔(dān)路基施工工程任務(wù),路基隊(duì)負(fù)責(zé)路基施工,一個(gè)路面隊(duì)負(fù)責(zé)路面施工;計(jì)劃組織二個(gè)雨水管隊(duì)承擔(dān)雨水管施工工程任務(wù);組建一個(gè)擋墻施工隊(duì),負(fù)責(zé)擋墻的施工;組建一個(gè)路面施工隊(duì),負(fù)責(zé)路面的施工,組建一個(gè)預(yù)制廠,集中生產(chǎn)側(cè)平 石和道板。設(shè)置五個(gè)混凝土集中拌和場,一個(gè)在預(yù)制場,四個(gè)在江海路旁。各施工隊(duì)具體分工如下: 1.施工隊(duì)伍的組織及任務(wù)分工 ( 1)路基隊(duì):主要承擔(dān)標(biāo)段內(nèi)路基土石方工程、軟基處理、道路底基層、基層的施工。兩個(gè)施工隊(duì)計(jì)劃安排人員 70 人。 ( 2)雨水管隊(duì):主要承擔(dān)道路內(nèi) D400D800 雨水主管、 D225UPVC雨水支管的鋪設(shè)。兩個(gè)施工隊(duì)計(jì)劃安排施工人員 50 人。 6 ( 3)路面隊(duì):負(fù)責(zé)全線道路橋梁瀝青砼面層的施工。計(jì)劃安排施工人員 20 人。 ( 4)預(yù)制廠:主要負(fù)責(zé)道路上一些砼預(yù)制構(gòu)件的施工。計(jì)劃安排施工人員 15 人。 ( 5) 拌和場:主要負(fù)責(zé)二灰碎石、瀝青的拌和。計(jì)劃安排施工人員30 人。 (6)供電管隊(duì):主要負(fù)責(zé)人行道內(nèi)電力管的施工。計(jì)劃安排施工人員 40 人。 各施工隊(duì)任務(wù)劃分及設(shè)備配置見表 11。 2.技術(shù)保障工作的組織 參加本工程施工的道路專業(yè)技術(shù)人員 6 名,其中安排 2 名工程師,專門負(fù)責(zé)路基填筑、軟基處理、底基層與防護(hù)工程、管道的技術(shù)工作和工程質(zhì)量控制。同時(shí)經(jīng)理部機(jī)料部配備 1 名設(shè)備工程師負(fù)責(zé)全線機(jī)械設(shè)備的調(diào)配、維修、保養(yǎng)等管理工作。上述人員在項(xiàng)目總工程師的直接領(lǐng)導(dǎo)下,實(shí)行責(zé)任制,分工負(fù)責(zé)各隊(duì)的技術(shù)工作。 安排 1 名測量工程師主管 測量工作,成立一個(gè)放樣班和一個(gè)高程測量小組,共計(jì) 6 人,負(fù)責(zé)整個(gè)標(biāo)段內(nèi)的中線及構(gòu)造物中心的測量放樣、抄平工作。 為了抓好質(zhì)量,在道路工程師控制質(zhì)量的基礎(chǔ)上,安排 2 人專門從事質(zhì)量檢查工作,其中 1 人從事道路工程質(zhì)量的檢查, 1 人從事結(jié)構(gòu)工程的質(zhì)量檢查。對關(guān)鍵工序?qū)嵭腥^程的旁站監(jiān)督,并協(xié)助現(xiàn)場監(jiān)理工程師的工作。 施工隊(duì)伍人員機(jī)械設(shè)備配置表 11 隊(duì)伍名稱 人數(shù) (人 ) 駐地 任務(wù)劃分 設(shè)備配置 路基隊(duì) 70 2+940 右 標(biāo)段路基土石方工程、軟基處理、底基層及防護(hù)工程 推土機(jī) 4 臺,挖掘機(jī) 6臺,裝載機(jī) 2 臺,平地機(jī) 1 臺,壓路機(jī) 8 臺,穩(wěn)定土拌和機(jī) 2 臺,自卸汽車 12 輛,灑水車 2輛,旋耕機(jī) 8 臺 雨水管隊(duì) 50 2+940 右 標(biāo)段內(nèi)雨水管施工,回填 挖掘機(jī) 4 臺, 1T 翻斗車6 輛,吊車 1 輛,砼拌和機(jī) 3 臺 7 路面隊(duì) 20 瀝青拌和 場 標(biāo)段內(nèi)道路路面瀝青砼面層 瀝青砼攤鋪機(jī) 2 臺,瀝青砼拌和樓 3座 ,瀝青灑布機(jī) 1 輛,各式壓路機(jī) 8臺 預(yù)制廠 15 預(yù)制廠 本工程標(biāo)段內(nèi)砼預(yù)制構(gòu)件。 混凝土拌和機(jī) 2 臺,混凝土構(gòu)件壓制機(jī) 3 臺 拌和場 30 二灰碎石、瀝青拌 和 瀝青拌和機(jī) 3 臺、二灰拌和機(jī) 1 臺解放自卸王20 輛 擋墻隊(duì) 40 2+940 右 標(biāo)段內(nèi)的電力管施 工 挖掘機(jī) 2 臺, 1T 翻斗車6 輛,砼拌和機(jī) 3 臺,鋼筋彎曲機(jī) 1 臺,鋼筋切斷機(jī) 1 臺 安排 3 名技術(shù)人員從事工程試驗(yàn)工作,其中室內(nèi) 2 人,室外 1 人負(fù)責(zé)原材料試驗(yàn)。土方隊(duì)固定 1 名技術(shù)員,專門負(fù)責(zé)土工試驗(yàn); 1 名技術(shù)員負(fù)責(zé)供電工程的試驗(yàn)工作, 1 名技術(shù)員負(fù)責(zé)預(yù)制廠的試驗(yàn)工作,主要從事原材料的取樣、抽樣、砼拌合質(zhì)量控制、制作砼試件等工作。 六、主要臨時(shí)工程 1.便道 本標(biāo)段全長 1600 米,工程施工戰(zhàn)線長,因原先有老道路,因此不考慮增設(shè)臨時(shí)施工便道,局部需要增加便道,施工便道采用 20 厘米毛片 +5厘米碎石找平 。 2.駐地設(shè)施 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在江海路 2+940 右側(cè) ,交通運(yùn)輸十分便利。詳見施工總體平面布置圖。 待進(jìn)場后由項(xiàng)目經(jīng)理部與電
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