【正文】 1 機(jī)械工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 題 目： 新概念汽車座椅的設(shè)計(jì) 專 業(yè)： 車輛工程 班 級(jí)： 車輛 113 姓 名： 劉雙雙 學(xué) 號(hào)： 1608110313 指導(dǎo)教師： 董 福龍 日 期： 202153 2 目錄 新概念汽車座椅的設(shè)計(jì) 引言 ： 近年來(lái)，汽車行業(yè)發(fā)展十分迅速，汽車在全球范圍內(nèi)的普及率持續(xù)增高。尤其 是在我 國(guó)，汽車銷售量呈每年 遞增的趨勢(shì)。汽車座椅 是汽車的重要組成部分， 同時(shí)也是人和汽車接觸最多的零部件，它不僅影響駕駛員駕駛的舒適性，而且也影響著車輛內(nèi)飾的風(fēng)格、等級(jí)和豪華 程度。因此，我國(guó)的汽車座椅行業(yè)作為汽車工業(yè)的重要配套行業(yè)，面臨著巨 大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。 從 目前 情況上看，我國(guó) 汽車座椅存在 著很多的問題，首先是有 透氣性差 ，不能夠及時(shí)將座椅上的潮氣散發(fā)。夏天 的時(shí)候 ， 汽車暴露在陽(yáng)光下時(shí)，車內(nèi)溫度 很高，空調(diào)調(diào)節(jié)需要好久才能達(dá)到制冷的效果 ，這 就使乘員感到不舒適，消費(fèi)者只能被動(dòng)的接受，十分難受。 其次就是不能升降，同樣高度的座椅，不同的人坐著的舒適度不同，這就意味著這樣的座椅與部分人不協(xié)調(diào)。 對(duì)于 上述問題 ，我提出的新概念汽車座椅的設(shè)計(jì)主要是在汽車座椅的內(nèi)部添加 制冷和制熱雙向調(diào)節(jié)裝置 和升降裝置 [1]。這種裝置可以 把人機(jī)工程學(xué)與 汽車座椅 融匯到一起 ，為消費(fèi)者提供更加舒適的乘坐環(huán)境 。 關(guān)鍵詞：汽車座椅；調(diào)溫器；升降機(jī)構(gòu)；人機(jī)工程學(xué)； Foreword: In recent years, the automotive industry is developing very rapidly, the popularity of cars worldwide rate continued to increase. Especially in China39。s auto sales, a trend of increasing every year. Car seat is an important part of the car, also is the people and cars in contact with most of the parts. It not only affects the fort of the driver, but also affect the style of the interior of the vehicle, grades, and the degree of luxury. Therefore, the car seat industry in China as an important supporting industry of the automobile industry, are faced with great opportunities and challenges. 3 From the point of view of the current situation, China39。s automobile seat exist a lot of problems, first of all is with poor air permeability, can not be timely to distribute moisture on the seat. Summer, auto exposure in the sun, the temperature inside the car is very high, the air conditioning requires a long time to achieve the cooling effect, which makes passengers feel unfortable, consumers can only passive acceptance, very afflictive. Second is not lifting, the same seat height, different people sitting fort. This means that this seat and uncoordinated. For these problems, I put forward the new concept car seat design is mainly in the interior of the car seat add refrigeration and heating twoway adjustment device and a lifting device [1]. This device can make the manmachine engineering together with car seats together, providing a more fortable riding environment for consumers. Keywords: automobile seat。 thermostat。 lifting mechanism。 ergonomics。 第 1 章 概況及現(xiàn)狀分析 汽車座椅的概況 從目前來(lái)看， 我國(guó) 在 汽車配件行業(yè) 比其他國(guó)家 起步較晚，存在 著很多不足，例如：市場(chǎng)大、技術(shù)不足等 現(xiàn)狀。 雖然我國(guó)也存在著很 多知名 的 汽車生產(chǎn)商， 比 如長(zhǎng)城、比亞迪、奇瑞等，但 是就 汽車座椅配件生產(chǎn)商 來(lái)看， 知名的較少，在自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面仍有欠缺，具有很大的研究空間 [2,3]。特別是人與座椅相互協(xié)調(diào) 方面，由于我國(guó) 汽車發(fā)展較晚，很多重要的技術(shù)、生產(chǎn)數(shù)據(jù)、工藝流程 都是依據(jù) 外國(guó)的座椅尺寸進(jìn)行研制的 。 由于 東方人群與西方歐美人群 在人體尺寸上存在著差異，如果只僅僅依靠外國(guó)的座椅尺寸 來(lái)設(shè)計(jì)我國(guó)汽車座椅的尺寸，不善于把人機(jī)工程學(xué)應(yīng)用于汽車座椅的設(shè)計(jì)， 這就導(dǎo)致了 目前許多國(guó)內(nèi)消費(fèi)者抱怨國(guó)外汽車的座椅不夠舒適。 因此，設(shè)計(jì) 人員需要 把人機(jī)工程學(xué)應(yīng)用于汽車座椅的 設(shè)計(jì)過程中 ，使座椅尺寸與東方人群的尺寸相互 協(xié)調(diào) ，設(shè)計(jì) 出 符合東方人群的座椅，從而提高消費(fèi)者的使用舒適度。 汽車座椅發(fā)展現(xiàn)狀 4 國(guó)內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀 ： 自從改革開放以來(lái) ， 政府對(duì)汽車行業(yè)的投資力度整體有了明顯的提高，從國(guó)家“六五”期間的投資 億元，到“九五”期間的 260到 300 億元 之間 。 這就使我國(guó)在汽車行業(yè)發(fā)展十分迅速 ， 同時(shí)也 促進(jìn)了我國(guó)的汽車零部件工業(yè)的發(fā)展。 特別 是近幾年，我國(guó)的汽車零部件行業(yè)通過 多種渠道努力使自己快速發(fā)展，比如： 引入并利用外資，多渠道籌集資金，加 大了投資力度和生產(chǎn)集中度。這就是 使汽車零部件行業(yè)成為了我們新的朝陽(yáng)行業(yè)。在引入 外資的同時(shí)， 零部件廠商 積 吸收 和消化外國(guó)的 先進(jìn)技術(shù)，掌握生產(chǎn)要領(lǐng)，調(diào)整了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，加快了產(chǎn)品更新的步伐，使 汽車零部件的質(zhì)量 有了顯著的提高 ，并開始具有自己的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。 到 目前 為止， 我國(guó) 在 某些主要 制造工藝和檢測(cè)水平已經(jīng) 接近國(guó)際先進(jìn)水平。 雖然我們?nèi)〉昧撕艽蟮倪M(jìn)步，但是仍有很長(zhǎng)的路要走。在我國(guó)， 就座 椅企業(yè)而言， 雖然有 不少的 生產(chǎn)汽車座椅的公司 ，但 是 大部分為合資企業(yè)， 重要的核心技術(shù)還是由外商掌握， 自我的設(shè)計(jì)能力和研發(fā)能力 還是比 較弱 的。國(guó)家對(duì)于汽車座椅的相關(guān)政策還需要調(diào)整 。就調(diào)溫座椅而言，中國(guó)并沒有專門的企業(yè)從事這樣的研究 ， 雖然在這方面也 有一些相關(guān)專利 ， 但 是都還需要經(jīng)過 實(shí)踐的檢驗(yàn)。 國(guó)外發(fā)展現(xiàn)狀 ： 在 國(guó)外 ，汽車發(fā)展比較早 ， 汽車的各個(gè)方面發(fā)展都比較完善，因此，就汽車座椅而言 ， 我國(guó)與外國(guó)相差很遠(yuǎn)，世界上 最早的汽車座 椅是由德國(guó)人戴姆勒發(fā)明的，主要是用 木板材質(zhì)， 設(shè)計(jì)理念 是人去適應(yīng)產(chǎn)品，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展， 社會(huì)的 進(jìn) 步，舊有的設(shè)計(jì)理念 逐漸被淘汰，逐步走向以 人為核心的設(shè)計(jì)理念，全面的對(duì)座椅進(jìn)行設(shè)計(jì)和分析。歐美等 發(fā)達(dá)的國(guó)家對(duì)于 汽車座椅研究十分重視，他們大部分都擁有自己的設(shè)計(jì) 中心和實(shí)驗(yàn)中心，廣泛采用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)和制造， 并且同時(shí)對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研 。 到 目前 為止 ， 歐美等發(fā)達(dá)的國(guó)家在汽車座椅各個(gè)方面都很完善， 汽車座椅價(jià)格占整個(gè)車價(jià)的 5%到 10%,而我國(guó)的座椅價(jià)格只占整車 3%~4%。 美國(guó)在汽車調(diào)溫座椅方面發(fā)展很 成熟，美國(guó) GENTHERM公司 其汽車座椅調(diào)溫裝置已被應(yīng)用到許多中高檔車型當(dāng)中，如 凱迪拉克 STS SAE100。 而 在國(guó)內(nèi) ， 可任意調(diào)節(jié)汽車座椅的溫度 。同時(shí)其內(nèi)部的溫度傳感器還會(huì)監(jiān)控座椅