【正文】 電大國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)期末復(fù)習(xí)考試小抄 填空題 A 按照?qǐng)?bào)關(guān)對(duì)象 ,可分為 進(jìn)出境運(yùn)輸工具報(bào)關(guān) 貨物報(bào)關(guān) 和 物品報(bào)關(guān) 。 按照經(jīng)銷商權(quán)限的不同 ,經(jīng)銷可分為兩種類型 :一般經(jīng)銷 和 獨(dú)家經(jīng)銷 。 P295 按照清償工具劃分國(guó)際貿(mào)易可以劃分為 自由結(jié)匯貿(mào)易 和 易貨貿(mào)易 。 B 包裝標(biāo)志按其用途 ,可分為 運(yùn)輸標(biāo)志 、 指示性標(biāo)志 、和 警告性標(biāo)志 等。 報(bào)關(guān)單一般填寫一式三聯(lián) :第一聯(lián)為 海關(guān)留存聯(lián) ,第二聯(lián)為 海關(guān)統(tǒng)計(jì)聯(lián) ,第三聯(lián) 企業(yè)留存聯(lián) 。 本票按出票人不同可以分為 出票人 和 收款人 。 C 常見的商品檢驗(yàn)檢疫的內(nèi)容有 品質(zhì)檢驗(yàn) 數(shù) （重）量檢驗(yàn)、 包裝檢驗(yàn) 、 衛(wèi)生檢驗(yàn) 、 殘損檢驗(yàn) 等。 出口合同的履行歸納起來主要是 :貨 、 證 、 船 、 款 這四個(gè)環(huán)節(jié)。 出口商品價(jià)格的構(gòu)成包括 成本 、 費(fèi)用 、和 預(yù)期利潤(rùn) 三部分。 出口商品盈虧率是指 出口商品盈虧額 與 出口總成本 的比率。 D 代理一般包括三種方式 :總代理 、 獨(dú)家代理 、 一般代理 。 P297 單價(jià)通常由四部分組成 ,即 計(jì)量單位 、 單位價(jià)格金額 、 計(jì)價(jià)貨幣 、 貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 。 G 關(guān)稅的征收方法主要有 從量稅 和 從價(jià)稅 ,在此基礎(chǔ)上 ,又有混合稅和選擇稅。 國(guó)際貨物貿(mào)易程序是以合同為 中心進(jìn)行的。圍繞合同 ,主要包括 交易前的準(zhǔn)備工作 、 貿(mào)易洽商 、 簽訂合同 。 國(guó)際貨物貿(mào)易合同中的 品名 、 品質(zhì) 、 數(shù)量 和 包裝 的訂立 ,是買賣雙方交貨物的依據(jù)。 國(guó)際貨運(yùn)代理人按法律特征的不同可分為 居間人型 、 代理人型 、和 當(dāng)事人型 國(guó)際貿(mào)易的產(chǎn)生必須具備兩個(gè)條件 :即 國(guó)家的形成 和 國(guó)際分工 的存在。 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)也稱價(jià)格術(shù)語(yǔ) ,是指用一個(gè)簡(jiǎn)短的英文縮寫來表示價(jià)格的構(gòu)成和交易雙方的有關(guān) 責(zé)任 、 費(fèi)用 、和 風(fēng)險(xiǎn) 的 劃分的一種專門用語(yǔ)。 國(guó)際貿(mào)易中 ,一旦發(fā)生爭(zhēng)議時(shí) ,當(dāng)事人可按照合同約定或爭(zhēng)議的情況采用 協(xié) 商 、 調(diào)解 、 訴訟 、 仲裁 的方式解決爭(zhēng)議。 國(guó)際貿(mào)易中表示商品品質(zhì)的方法主要包括 :憑實(shí)物樣品 表示和 憑文字說明 表示兩大類。 國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格按其成因及變化特征 ,可以分為 國(guó)際“自由市場(chǎng)”價(jià)格 和 國(guó)際“封閉市場(chǎng)”價(jià)格 。 H 海關(guān)機(jī)構(gòu)的設(shè)置為 海關(guān)部署 、 直屬海關(guān) 和 隸屬海關(guān) 三級(jí)。 海上風(fēng)險(xiǎn)保險(xiǎn)業(yè)把海上貨物運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)分成 海上風(fēng)險(xiǎn) 和 外來風(fēng)險(xiǎn) 兩類。 海上損失按照程度不同可分為 自然災(zāi)害 和 意外事故 。 海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別可分為 基本險(xiǎn) 和 附加險(xiǎn) 。 航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別有 航空運(yùn)輸險(xiǎn) 和 航 空運(yùn)輸一切險(xiǎn) 。 合同中的價(jià)格條款包括 單價(jià) 和 總值 兩部分。 匯付業(yè)務(wù)主要涉及的當(dāng)事人有 :匯款人 、 收款人 、 匯出行 和 匯入行 。 匯票的基本當(dāng)事人包括 :出票人 、 收款人 和 付款人 。 J 檢驗(yàn)檢疫的范圍包括 法定檢驗(yàn)檢疫 、 公證鑒定 和 買方檢驗(yàn)檢疫 。 結(jié)匯單據(jù)必須做到四個(gè)一致 :單證一致 、 單單一致 、 單貨一致 、 單同一致 。 進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單一式五聯(lián) ,分別是 :海關(guān)作業(yè)聯(lián) 、 海關(guān)留存聯(lián) 企業(yè)留存聯(lián) 、 海關(guān)核銷聯(lián) 和 進(jìn)口付匯證明聯(lián) 。 L 綠色壁壘 是一種新興的關(guān)稅壁壘措施 ,是指一國(guó)以保護(hù)有限資源、生態(tài)環(huán)境和 人類健康為名 ,通過制定苛刻的環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn) ,來限制國(guó)外產(chǎn)品的進(jìn)入。 M 買賣合同中的數(shù)量條款主要包括交貨的 溢短裝條款 和 約量條款 。 貿(mào)易洽商一般包括 詢盤 、 發(fā)盤 、 還盤 、 接受 四個(gè)環(huán)節(jié)。 目前國(guó)際上采用的招標(biāo)方式大體可分為 3種 :競(jìng)爭(zhēng)性招標(biāo) 、 談判招標(biāo) 、 兩段招標(biāo) 。 P303 目前世界上主要有 3條大陸橋 :西伯利亞大陸橋 、 北美大陸橋 和 新歐亞大陸橋 。 S 商品包裝作用可分為 運(yùn)輸包裝 和 銷售包裝 。 索賠的對(duì)象是指對(duì)索賠方承擔(dān)損失賠償?shù)蓉?zé)任的當(dāng)事人。在實(shí)際業(yè)務(wù)中經(jīng)常遇到 保險(xiǎn)索賠 、運(yùn)輸索賠 和 買賣索賠 等情況。 T 套期保值有多種交易方式 ,但主要有 賣期保值 和 買期保值 兩種。 P317 通用保險(xiǎn)為 保險(xiǎn)單 、 保險(xiǎn)憑證 、 聯(lián)合保險(xiǎn)憑證 、 預(yù)約保險(xiǎn)單 。 W 外匯傾銷 是出口企業(yè)利用本國(guó)貨幣對(duì)外貶值的機(jī)會(huì) ,進(jìn)行商品傾銷 ,爭(zhēng)奪國(guó)外市場(chǎng)的一種特殊手段。 我國(guó)出口結(jié)匯的做法有以下三種 :收妥結(jié)匯 、 出口押匯 和 定期結(jié)匯 。 我國(guó)的進(jìn)出口商品檢驗(yàn)檢疫工作的程序主要包括 申請(qǐng)檢驗(yàn) 、 抽樣 、 檢驗(yàn) 、 簽發(fā)證書 四個(gè)環(huán)節(jié)。 X 信用證對(duì)收貨人的規(guī)定 記名式 指示式 不記名式 三種方式。 Y 引起不可抗力的原因主要有兩種 :自然 原因 和 社會(huì)原因 。 郵運(yùn)包裹保險(xiǎn)是承包郵包在運(yùn)輸途中因 自然災(zāi)害 、 意外事故 和 外來原因 所造成的損失。 Z 在國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中 ,根據(jù)不同情況 ,買賣雙方的作價(jià)方法主要有 :固定價(jià)格 、 暫不固定價(jià)格 、部份固定價(jià)格 ,部分暫不定價(jià)、 暫定價(jià)格 、 滑動(dòng)價(jià)格 。 正式合同一般由三部分組成 ,即 約首 、 正文 、 約尾 。 滯期費(fèi) 是指實(shí)際裝卸時(shí)間超過許可裝卸時(shí)間 ,租船人支付給船東一定的補(bǔ)償金。 判斷題 (二）判斷 對(duì)錯(cuò) （框里是相同的 ,只是方便照看） 紅色與黑色是相同的內(nèi)容 . 1980年我國(guó)成立了中國(guó)進(jìn)出口商品檢驗(yàn)總分司 ,在各省、自 治區(qū)、直轄市開辦了分公司 ,以官方身份獨(dú)立開展進(jìn)出口商品的檢驗(yàn)、鑒定業(yè)務(wù)、簽發(fā)相應(yīng)的證書 ,并 對(duì) 進(jìn)出口雙方當(dāng)事人提供咨詢服務(wù) .(錯(cuò) ） 改正： 1980年我國(guó)成立了中國(guó)進(jìn)出口商品檢驗(yàn)總分司 ,在各省、自治區(qū)、直轄市開辦了分公司 ,以非官方身份獨(dú)立開展進(jìn)出口商品的檢驗(yàn)、鑒定業(yè)務(wù)、簽發(fā)相應(yīng)的證書 ,并對(duì)進(jìn)出口雙方當(dāng)事人提供咨詢服務(wù) . 1980年我國(guó)成立了中國(guó)進(jìn)出口商品檢驗(yàn)總公司 ,在各省、自治區(qū)、直轄市開辦了分公司 ,以 官方 身份獨(dú)立開展進(jìn)出口商品的檢驗(yàn)、鑒定業(yè)務(wù)、簽發(fā)相應(yīng)的證書 ,并對(duì)進(jìn)出口雙方當(dāng)事人提供咨詢服務(wù) .(） 非官方 《 2021年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》中共有 13種貿(mào)易術(shù)語(yǔ) ,按賣方責(zé)任劃分為 E、 F、 C、 D,其中 F 組為主運(yùn)費(fèi) 已付 . (改：未付 ） 《 2021年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》中共有 13種貿(mào)易術(shù)語(yǔ) ,按術(shù)語(yǔ)責(zé)任劃分為 E、 F、 C、 D,其中 F 組為主運(yùn)費(fèi)已付 .(錯(cuò) ） 改正：《 2021年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》中共有 13種貿(mào)易術(shù)語(yǔ) ,按術(shù)語(yǔ)責(zé)任劃分為 E、 F、 C、 D,其中 C組為主運(yùn)費(fèi)已付 . B 半官方商品檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)是由政府授權(quán) ,代表政府進(jìn)行貨物檢驗(yàn)檢疫的機(jī)構(gòu) ,從性質(zhì)上看 ,屬于 政府 機(jī)構(gòu) ,如美國(guó)保險(xiǎn)人實(shí)驗(yàn)室就屬于此種情況 .(） 民間 半官方商品 檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)是由政府授權(quán) ,代表政府進(jìn)行貨物檢驗(yàn)檢疫的機(jī)構(gòu) ,從性質(zhì)上看 ,屬于政府機(jī)構(gòu) ,如美國(guó)保險(xiǎn)人實(shí)驗(yàn)室就屬于此種情況 .(錯(cuò) ） 改正：半官方商品檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)是由政府授權(quán) ,代表政府進(jìn)行貨物檢驗(yàn)檢疫的機(jī)構(gòu) ,從性質(zhì)上看 ,屬于民間機(jī)構(gòu) ,如美國(guó)保險(xiǎn)人實(shí)驗(yàn)室就屬于此種情況 . 背書人在匯票背面只有簽名 ,不寫被背書人 ,這是空白背書 .(√） 背書人在匯票背面只有簽名 ,不寫被背書人 ,這是空白背書 .(對(duì) ） 不記名提單收貨人填“ TO ORDER” . (√） 不記名提單收貨人填“ TO ORDER” . (對(duì) ） 不可抗力事件的法律后果最終只 能解除合同 .(錯(cuò) ） 改正：不可抗力事件的法律后果最終不只是解除合同 . 不可抗力事件的法律后果最終 只能 是解除合同 .(） 不只是 C C2C 的電子商務(wù)模式是指?jìng)€(gè)人對(duì)個(gè)人的電子商務(wù)形式 .(√） C2C 的電子商務(wù)模式是指?jìng)€(gè)人 對(duì) 個(gè)人的電子商務(wù)形式 .P319 改正： (對(duì) ） CIF術(shù)語(yǔ)僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河航運(yùn) ,是指賣方負(fù)責(zé)租船訂艙、辦理運(yùn)輸保險(xiǎn) ,并支付到目的港的運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi) .√ CIF術(shù)語(yǔ)僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河航運(yùn) ,是指賣方負(fù)責(zé)租船訂航、辦理運(yùn)輸保險(xiǎn) ,并支付到目的港的運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi) .(對(duì) ） CIF 與 FOB之間的轉(zhuǎn)換公式為： CIF=FOB/1投保加成 *保險(xiǎn)費(fèi)率 X(改： FOB+運(yùn)費(fèi)） CIF 與 FOB之間的轉(zhuǎn)換公式為： CIF=FOB∕ 1投保加成 錯(cuò) 保險(xiǎn)費(fèi)率 .(錯(cuò) ） 改正： CIF與 FOB之間的轉(zhuǎn)換公式為： CIF=FOB+運(yùn)費(fèi)∕ 1投保加成錯(cuò)保險(xiǎn)費(fèi)率 . 出口創(chuàng)匯率是指加工后成品出口的外匯凈收入與原料外匯成本的比率 .(對(duì) ） 出口創(chuàng)匯率是指加工后成品出口的我匯凈收入與原料外匯成本的比率 .√ 出口商品價(jià)格的實(shí)際成本包括生產(chǎn)成本、加工成本和進(jìn)貨成本三種類型 .(對(duì) ） 出口商品 價(jià)格 的實(shí)際成本包括生產(chǎn)在本、加工成本和進(jìn)貨成本三種類型 .X(改：刪掉） 除非信用證另有規(guī)定 ,影印、電腦處理或復(fù)寫方法制作的發(fā)票 ,在發(fā)票上注明“ ORIGINAL”字樣 ,即可被視為正本發(fā)票 .(錯(cuò) ） 改正：除非信用證另有規(guī)定 ,影印、電腦處理或復(fù)寫方法制作的發(fā)票 ,在發(fā)票上注明“ ORIGINAL”字樣 ,并由出單人簽字 ,即可被視為正本發(fā)票 . 除非信用證另有規(guī)定 ,影印、電腦處理或腹瀉方法制作的發(fā)票 ,在發(fā)票上注明“ ORIGINAL”字樣 ,即可 被視為正本發(fā)票 .(） 不可 D DES常稱為目的港船上交貨 ,是指在指定的目的港 ,貨物在船上交給買方處置 ,同時(shí) 不 辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù) .X(改：去掉“不” ) DES常稱為目的港船上交貨 ,是指在指定的目的港 ,貨物在船上交給買方處置 ,同時(shí)辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù) .(錯(cuò) ） 改正： DES常稱為目的港船上交貨 ,是指在指定的目的港 ,貨物在船上交給買方處置 ,不辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù) . 對(duì)外貿(mào)易商品結(jié)構(gòu)是指一個(gè)國(guó)家在一定時(shí)期內(nèi)各種類別的進(jìn)出口商品占進(jìn)出口貿(mào)易額的比重 .從一個(gè)國(guó)家對(duì)外貿(mào)易商品結(jié)構(gòu)可以看出該國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和國(guó)際分工中的地位 .√ 對(duì) 外貿(mào)易商品結(jié)構(gòu)是指一個(gè)國(guó)家在一定時(shí)期內(nèi)各種類別的進(jìn)出口商品占進(jìn)出口貿(mào)易額的比重 .從一個(gè)國(guó)家 對(duì) 外貿(mào)易商品結(jié)構(gòu)可以看出該國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和在國(guó)際分工中 的地位 .(對(duì) ） 多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的運(yùn)輸限于海運(yùn)與其他運(yùn)輸方式的聯(lián)合運(yùn)輸 .(對(duì) ） 多式聯(lián)運(yùn)意氣的運(yùn)輸 限于 海運(yùn)與其他運(yùn)輸方式的聯(lián)合運(yùn)輸 .X(改：可用于 ) F FOB術(shù)語(yǔ)買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界線是以船舷為界 ,即貨物裝船前的風(fēng)險(xiǎn)包括貨物在裝船過程中落入海中所造成的損失由 買方 承擔(dān) .X(改：賣方 ) FOB術(shù)語(yǔ)買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界線是以船舷為界 ,即貨物裝船前的風(fēng)險(xiǎn)包括貨物在裝船過程中落入海中所造成的損失由買方承擔(dān) .(錯(cuò) ） 改正： FOB 術(shù)語(yǔ)買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界線是以船舷為界 ,即貨物裝船前的風(fēng)險(xiǎn)包括貨物在裝船過程中落入海中所造成的 損失由賣方承擔(dān) . 發(fā)出詢盤的目的既是探詢價(jià)格和有關(guān)交易條件 ,也是表示一種交易愿望 ,所以詢盤一律是由買方發(fā)出的 .(錯(cuò) ） 改正：發(fā)出詢盤的目的既是探詢價(jià)格和有關(guān)交易條件 ,也是表示一種交易愿望 . 發(fā)出詢盤的目的既是探詢價(jià)格和有關(guān)交易條件 ,也是表示一種交易愿望 ,所以詢盤一律是由 買方 發(fā)出的 .X(改：賣方 ) 發(fā)盤的撤回是指在發(fā)盤已經(jīng)到達(dá)受盤人之后 ,也就是發(fā)盤已經(jīng)生效 ,發(fā)盤人以一定方式取消發(fā)盤 ,從而使發(fā)盤的效力消失 . (錯(cuò) ） 改正：發(fā)盤的撤消是指在發(fā)盤已經(jīng)到達(dá)受盤人之后 ,也就是發(fā)盤生效 ,發(fā)盤人以一定方式取消發(fā)盤 ,從而使發(fā)盤的 效力消失 . 發(fā)盤的 撤回 是指在發(fā)盤已經(jīng)到達(dá)受盤人之后 ,也就是發(fā)盤已經(jīng)生效 ,發(fā)盤人以一定方式取消發(fā)盤 ,從而使發(fā)盤的效力消失 .X(改：撤銷） 罰金條款又稱為違約金條款 ,按照慣例 ,罰金數(shù)額以不超過貨物總金額 5％為宜 ,賣方支付罰金后 ,可以 解除其繼續(xù)履行合同的義務(wù) .(） 不可以 罰金條款又稱為違約金條款 ,按照慣例 ,罰金數(shù)額以不超過貨物總金額 5%為宜 ,賣方支付罰金后 ,可以解除其繼續(xù)履行合同的義務(wù) .(錯(cuò) ） 改正：罰金條款又稱為違約金條款 ,按照慣例 ,罰金數(shù)額以不超過貨物總金額 5%為宜 ,賣方支付罰金后 ,并不可以解除其繼續(xù)履行合同 的義務(wù) . G 《公約》報(bào)違約分為“根本違約”和“非根本性違約” ,而“非根本性違約”受損害方只能要求損害賠償 ,而不能宣告合同無效 . (對(duì) ） 《公約》報(bào)違約分為“根本性違約”和“非根本性違約” ,而“非根本性違約”受損害方只能要求損害賠償 ,而不能宣告合同無效 .(√） 根據(jù)《 UCP600》如果信用證沒有明確表明是可撤銷或不可撤銷的 ,則應(yīng)視為 可撤銷 的行用證 .(） 不可撤銷 根據(jù)《 UCP600》如果信用證沒有明確表明是可撤銷或不可撤銷的 ,則應(yīng)視為可以撤銷的行用證 .(錯(cuò) ） 改正：根據(jù)《 UCP600》如果信用證沒有明確表明 是可撤銷或不可撤銷的 ,則應(yīng)視為不可以撤銷的行用證 . 根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例 600》的規(guī)定 ,在不超過信用證的有效期的條件下 ,賣方必須在提單簽發(fā)后 30天 之內(nèi)交單 .(） 21天 根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例 600》的規(guī)定 ,