【正文】 扶綏海螺水泥廠鐵路專用線公路立交橋工程 廣西鐵建鐵路工程有限責(zé)任公司 1 第一章、編制依據(jù)和原則 一、編制依據(jù) 依據(jù) 2021 年 5 月鐵道第二勘察設(shè)計(jì)院南寧分院設(shè)計(jì)的《廣西扶綏海螺水泥廠技改項(xiàng)目鐵路專用線 GK3+=DK0+ 聯(lián)絡(luò)線公路立交橋施工圖》以及有關(guān)本工程的資料。 由鐵道部頒布的現(xiàn)行鐵路工程設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)程、勞動(dòng)定額、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)與驗(yàn)收辦法，施工工期，以及有關(guān)鐵路定型圖、標(biāo)準(zhǔn)圖等。 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際調(diào)查資料及工地周邊環(huán)境條件的相關(guān)信息。 我公司現(xiàn)有及租用的機(jī)械設(shè)備、技術(shù)力量和類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。 二、編制原則 遵守設(shè)計(jì)文件各項(xiàng)條款，認(rèn)真貫徹甲方 指示和要求。 嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)文件中明確的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范和質(zhì)量評(píng)定與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 在施工方案和施工工藝的選擇上，緊緊圍繞施工安全，特別是既有線的施工安全，突出重點(diǎn)、難點(diǎn)，科學(xué)組織，精心安排，堅(jiān)持技術(shù)的先進(jìn)性、合理性、經(jīng)濟(jì)性。 項(xiàng)目管理始終堅(jiān)持全員、全方位、全過程嚴(yán)格控制，安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，以確保既有線行車安全需要為主線，各分類工程制定嚴(yán)格的既有線施工安全保證制度，做到組織落實(shí)，措施到位。 充分考慮資源配置，并進(jìn)行優(yōu)化處理，建立嚴(yán)格的科學(xué)管理體系，確保工程的質(zhì)量、工期，爭(zhēng)創(chuàng)一流，創(chuàng)造社會(huì)信譽(yù)，達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)效果 。 第二章 工程概況 一、工程概況 本 橋?yàn)?南友高速公路扶綏聯(lián)絡(luò)線上跨 扶綏海螺水泥廠 技改項(xiàng)目 鐵路專用線而設(shè) ， 交叉角為 85176。 09?，按正交設(shè)橋； 本橋采用預(yù)應(yīng)力混凝土 T形簡(jiǎn)支梁 （共6 片中梁） ，跨度為 40 米， 支座采用橡膠支座， 固定支座為 350179。 400179。 56mm 板式橡膠支座，活動(dòng)支座為 350179。 400179。 56mm 四氟板式橡膠支座； 0橋臺(tái)下部采用重力式 U 臺(tái)， 1橋臺(tái)下部采用肋板式輕型橋臺(tái)， 基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ) 。 主要 工程數(shù)量： 扶綏海螺水泥廠鐵路專用線公路立交橋工程 廣西鐵建鐵路工程有限責(zé)任公司 2 序號(hào) 項(xiàng) 目 名 稱 單 位 數(shù) 量 一、 0、 1橋臺(tái) 1 橋 臺(tái)臺(tái)身 ⑴ C20 混凝土 m3 ⑵ C30 混凝土 m3 ⑶ HRB335 鋼筋 kg 2 蓋梁 (帽梁 )、擋塊 、支承墊石 ⑴ C30 混凝土 m3 ⑵ HPB235/HRB335 鋼筋 kg 3 橋臺(tái)基礎(chǔ) ⑴ C25 混凝土 m3 ⑵ HPB235/HRB335 鋼筋 kg ⑶ 鉆土長(zhǎng)度 /鉆石長(zhǎng)度 /空鉆長(zhǎng)度 m 306/170/51 ⑷ 鉆孔樁 C20 砼 m3 ⑸ 0～ 挖土方（無水） m3 2366 ⑹ ～ 挖土方（無水） m3 1487 ⑺ 3～ 6m 挖土方（無水） m3 1917 ⑻ 6m 以下挖土方（無水） m3 2390 4 臺(tái)背填滲水土 /基坑回填土 m3 586/3500 5 臺(tái)背填級(jí)配碎石 /新舊橋臺(tái)塊石砼填塞 m3 136/192 6 漿砌片石護(hù)錐（含坡角墻數(shù)量） m3 44 7 護(hù)錐夯填砂墊層 m3 11 8 護(hù)坡泄水孔φ 80mmPVC m 20 9 橋臺(tái)搭板 ⑴ C30 混凝土 m3 ⑵ HPB235/HRB335 鋼筋 kg ⑶ D40 鋼管 kg 序號(hào) 項(xiàng) 目 名 稱 單 位 數(shù) 量 二、 L=40m 裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土 T 梁 扶綏海螺水泥廠鐵路專用線公路立交橋工程 廣西鐵建鐵路工程有限責(zé)任公司 3 1 預(yù)制、安裝 T梁（含橫隔板） ⑴ C40 混凝土 m3 264 ⑵ 預(yù)應(yīng)力鋼絲（單絲直徑 5mm） kg ⑶ HPB235/HRB335 鋼筋 kg ⑷ A3 鋼板 kg 2405 ⑸ 錨具、錨墊板 Kg/套 ⑹ M10 螺母、螺桿 kg 三、其它上部結(jié)構(gòu)工程 1 橋面 ⑴ C40 防水混凝土橋面鋪裝 m3 ⑵ 橋面鋪裝 HPB235 鋼筋（ φ 10 間距 10cm） kg 4350 2 防撞護(hù)欄 ⑴ C25 混凝土 m3 ⑵ HPB235/HRB335 鋼筋 kg ⑶ 防撞墻伸縮縫鋼遮板 kg 76 3 支座 ⑴ 350179。 400179。 56mm 板式橡膠支座 個(gè) 6 ⑵ 350179。 400179。 56mm 四氟板式橡膠支座 個(gè) 6 4 鑄鐵泄水管（含泄水孔及格柵） kg 305 5 隔離柵防護(hù)網(wǎng) （總長(zhǎng) 40 m） ⑴ 電焊網(wǎng)（ 200m2） 25179。 25179。 4mm kg 1737 ⑵ 熱扎角鋼立柱 L75179。 50179。 5mm kg 602 ⑶ 扁鋼（規(guī)格： 60179。 3mm、 30179。 3mm） kg ⑷ 油漆（紅丹底漆一道，灰色面漆二道） m2 176 6 寬度 40mm 橡膠伸縮縫 m 24 四、其它工程 1 預(yù)制梁體倒運(yùn) m 200 序號(hào) 項(xiàng) 目 名 稱 單 位 數(shù) 量 2 預(yù)制梁場(chǎng)地 m2 1080 扶綏海螺水泥廠鐵路專用線公路立交橋工程 廣西鐵建鐵路工程有限責(zé)任公司 4 ⑴ 挖方 m3 540 ⑵ 填方 m3 810 ⑶ 沙礫墊層（厚度 15 cm） m3 162 ⑷ C15 混凝土（厚度 10 cm） m3 108 3 橋標(biāo)（金屬標(biāo)志牌） 個(gè) 2 4 施工用電接線 km 5 通信連接 km 6 供水連接 km 7 注漿鉆孔 鉆土 /鉆石 m 100/60 8 基底灌漿量 m3 800 第 三 章 施工方案與技術(shù)措施 （一） 施工 總體 方案 本 橋?yàn)榉鼋椝鄰S專用線技改項(xiàng)目控制工程， 應(yīng)周密組織，精心施工，0橋臺(tái)和 1橋臺(tái)的鉆孔樁同時(shí)施工，梅花形跳開鉆 孔， 鉆孔時(shí)制作鋼筋籠， 鉆好一根樁后， 立即 灌注混凝土 。 承臺(tái)采用人工配合挖掘機(jī)開挖基坑，并做好排水設(shè)施，綁扎鋼筋，組合鋼模立模， 砼采用自動(dòng)計(jì)量拌合站拌和，砼輸送車輸送，人工使用插入式振搗器搗固。橋臺(tái)模板采用特定加工的大塊鋼模，使用吊車一次組立到位，自動(dòng)計(jì)量拌合站集中拌和，砼輸送車灌注砼，插入式振動(dòng)棒搗固。預(yù)制梁體在平整并經(jīng)壓實(shí)的場(chǎng)地上制做制梁臺(tái)座，在其上進(jìn)行綁 扎鋼筋，設(shè)置預(yù)應(yīng)力筋預(yù)留孔道（波紋管），然后，立鋼模板，灌注砼，養(yǎng)護(hù)梁體砼強(qiáng)度已達(dá)設(shè)計(jì)值的 80%或以上時(shí)，進(jìn)行初張拉預(yù)應(yīng)力， 待砼強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)值， 全部預(yù)施應(yīng)力 ，稱終張拉 ，最后架梁，進(jìn)行橋面施工。 （二）施工場(chǎng)地布置 1. 施工總平面布置 根據(jù)本工程地形地貌和 特點(diǎn) ，項(xiàng)目部設(shè)在 扶綏 ，項(xiàng)目隊(duì)根據(jù)工程里程的劃分，分別設(shè)置在田陽，田東及百色火車站。每個(gè)項(xiàng)目隊(duì)的住地營(yíng)房設(shè)置材料庫、機(jī)修車間。 項(xiàng)目部和項(xiàng)目隊(duì)的住地營(yíng)房、材料庫、生產(chǎn)車間、鋼筋砼預(yù)制場(chǎng)均設(shè)置在交扶綏海螺水泥廠鐵路專用線公路立交橋工程 廣西鐵建鐵路工程有限責(zé)任公司 5 通、通訊方便之處，盡量避開城鎮(zhèn)鬧市區(qū)，減少揚(yáng)塵、噪聲和污染。 鋼筋砼預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)地設(shè)置在砂石產(chǎn)量高、質(zhì)量好，交通、通訊方便的地方，以保證鋼筋砼柵欄立柱的生產(chǎn)質(zhì)量。 2. 項(xiàng)目經(jīng)理部的布置 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置在 扶綏 ，所處位 置基本上在標(biāo)段中間。交通方便 ,通信發(fā)達(dá) ,有利于聯(lián)系。同時(shí)可使工程首尾相顧，加強(qiáng)對(duì)整個(gè)工程的調(diào)度指揮，有效的進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理和控制。 3. 項(xiàng)目經(jīng)理部下屬 5 個(gè)項(xiàng)目隊(duì)由公司直屬管理。項(xiàng)目隊(duì)設(shè)置的位置根據(jù)工程所經(jīng)過地域的地形地貌、工程的難易程度，以及工程的里程和工期要求而確定。項(xiàng)目隊(duì)是生產(chǎn)第一線的指揮部，項(xiàng)目隊(duì)的作業(yè)工區(qū)由項(xiàng)目經(jīng)理部劃分。項(xiàng)目隊(duì)的作業(yè)區(qū)、施工任務(wù)、生產(chǎn)計(jì)劃、勞動(dòng)力、材料、機(jī)械設(shè)備的調(diào)動(dòng)調(diào)整都必須經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理部同意。為確保工期目標(biāo)，質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，項(xiàng)目隊(duì)必須無條件的接受項(xiàng)目經(jīng)理部的統(tǒng)一指揮。 （三）施工組織、技術(shù)措施 1．施工組織機(jī)構(gòu) （ 1） 機(jī)構(gòu)設(shè)置 本工程擬按項(xiàng)目法組織施工。為了加強(qiáng)管理和統(tǒng)一指揮，更好地按建設(shè)單位的要求優(yōu)質(zhì)地完成該工程的施工任務(wù)，根據(jù)本標(biāo)段工程特點(diǎn)及其工程分布，結(jié)合招標(biāo)文件要求及本公司情況，決定成立 南昆線林逢至百色段線路防護(hù)柵欄工程 項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理部由上至下分為管理層和作業(yè)層，管理層管“面”，即進(jìn)行項(xiàng)目施工的綜合管理，作業(yè)層管“線”，即進(jìn)行專業(yè)化作業(yè)，同時(shí)接受主管單位、業(yè)主、監(jiān)理等的領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)督。（現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)框圖見下頁） 項(xiàng)目部管理人員配置：項(xiàng)目經(jīng)理 1 人，項(xiàng)目副 經(jīng)理 1 人，項(xiàng)目總工 1人，工程部部長(zhǎng) 1 人、質(zhì)安部部長(zhǎng) 1 人、安全負(fù)責(zé)人 1 人、質(zhì)量檢驗(yàn)工程師 1人，材料工程師 1 人，安全員 2 人，倉庫管理員 1 人，會(huì)計(jì) 1 人，出納 1人，機(jī)械管理１人，試驗(yàn)、檢驗(yàn)員 1 人。 施工班組 分別負(fù)責(zé)標(biāo)段內(nèi)的施工，工地材料 部 負(fù)責(zé)除發(fā)包人供應(yīng)外的各類工程材扶綏海螺水泥廠鐵路專用線公路立交橋工程 廣西鐵建鐵路工程有限責(zé)任公司 6 料及物資的采購、儲(chǔ)存、供應(yīng)、檢驗(yàn)；機(jī)械設(shè)備修配所負(fù)責(zé)各類機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)；工地實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)進(jìn)場(chǎng)材料等的檢驗(yàn)及現(xiàn)場(chǎng)施工送檢試件的檢驗(yàn)試驗(yàn)。 設(shè)立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目副經(jīng)理和項(xiàng)目總工程師為副組長(zhǎng)，相關(guān)技術(shù)管理人員為組員的安全質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo) 小組和創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，采用 ISO90012021 質(zhì)量運(yùn)行體系；全方位的動(dòng)態(tài)管理，嚴(yán)格執(zhí)行施工驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范要求，精心組織，精心施工，以確保施工安全和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 職能分工 （ 1）項(xiàng)目經(jīng)理 ①按彈性編制組建項(xiàng)目的管理層和作業(yè)層，按動(dòng)態(tài)管理要求優(yōu)化組織各項(xiàng)資源配置。對(duì)所屬施工隊(duì)進(jìn)行生產(chǎn)和指揮、技術(shù)管理、安全質(zhì)量檢查及環(huán)保檢測(cè)，控制工期目標(biāo)，保證按照工期完成建設(shè)任務(wù)。 ②負(fù)責(zé)質(zhì)量體系的管理和運(yùn)行，建立和完善質(zhì)量組織機(jī)構(gòu)，明確各崗位職責(zé)，建立適當(dāng)?shù)募?lì)機(jī)制，充分發(fā)揮職工參予質(zhì)量管理和增進(jìn)、改善質(zhì)量的積極性。并組織編制職工培訓(xùn)計(jì)劃。 ③組織有關(guān)部門對(duì)材料供應(yīng)方式進(jìn)行監(jiān)督和評(píng)審。 ④主持項(xiàng)目質(zhì)量工作會(huì)議，審定或簽發(fā)對(duì)內(nèi)的重要文件，組織“項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃”的實(shí)施及修改工作。 ⑤負(fù)責(zé)本工程安全生產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)施，組織審批安全措施及方案并督促落實(shí)，負(fù)責(zé)組織安全生產(chǎn)的宣傳教育及對(duì)安全生產(chǎn)的檢查、考核及獎(jiǎng)罰。提高職工的安全意識(shí)，杜絕行車責(zé)任事故、人身傷亡、機(jī)械、火災(zāi)事故。不斷改善勞動(dòng)條件，確保安全生產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 （ 2）項(xiàng)目副經(jīng)理 ①協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)工程施工進(jìn)度、工程質(zhì)量目標(biāo)及質(zhì)量體系運(yùn)行具體執(zhí)行。具體負(fù)責(zé)本工程安全生產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)施。 組織審批安全措施及方案，執(zhí)行安全措施和各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度，并督促落實(shí)，不斷改善勞動(dòng)條件，確保安全生產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 ②協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)工程施工進(jìn)度、工程質(zhì)量目標(biāo)及質(zhì)量體系運(yùn)行具體執(zhí)行。 ③負(fù)責(zé)組織安全生產(chǎn)工具的宣傳教育及對(duì)安全生產(chǎn)的檢查、考核及獎(jiǎng)罰。 ④協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理搞好內(nèi)外協(xié)調(diào)，合理安排勞力進(jìn)行工程施工。 （ 3）技術(shù)室 扶綏海螺水泥廠鐵路專用線公路立交橋工程 廣西鐵建鐵路工程有限責(zé)任公司 7 各專業(yè)技術(shù)：專業(yè)負(fù)責(zé)核對(duì)圖紙、計(jì)算工程數(shù)量，現(xiàn)場(chǎng)施工測(cè)量放線作技術(shù)交底，指導(dǎo)施工和檢查施工質(zhì)量，做好工程檢查簽證，填好驗(yàn)標(biāo)，做好材料、試驗(yàn)報(bào)送。在施工需要變更設(shè)計(jì)時(shí)，認(rèn)真研究，并與有關(guān)單位聯(lián)系提出 設(shè)計(jì)變更意見，征得同意簽證后方能變更施工。負(fù)責(zé)編制竣工資料，參加和辦理工程交接驗(yàn)收工作，做好優(yōu)質(zhì)工程資料收集、整理和上報(bào)工作。對(duì)違章施工，違反國(guó)防施工及形成質(zhì)量不合格的施工要下令停工并即糾正，負(fù)責(zé)辦理月、季、年度和末次的工程計(jì)價(jià)工作。 試驗(yàn)：負(fù)責(zé)施工前、施工中、施工后材料的試驗(yàn)、復(fù)試報(bào)告、試件檢驗(yàn)合格證等資料。 調(diào)度：負(fù)責(zé)收集、核實(shí)、匯總、上報(bào)各種調(diào)度報(bào)表，建立調(diào)度臺(tái)帳，繪制工程進(jìn)度表，掌握氣象、水文、防洪部門的預(yù)報(bào)，及時(shí)通知做好防范措施，發(fā)布調(diào)度命令、通知，及時(shí)收集施工情況，向項(xiàng)目經(jīng)理報(bào)告。 （ 4）安全質(zhì) 量檢查室 負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行上級(jí)頒發(fā)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定和要求，參與項(xiàng)目部質(zhì)量管理、監(jiān)督和檢查施工質(zhì)量。深入施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行施工質(zhì)量的檢查指導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，組織分析，并提出意見和改進(jìn)措施，掌握工程質(zhì)量，按施工規(guī)范檢查質(zhì)量，組織開展優(yōu)質(zhì)工程