基于adams的懸置剛度仿真指南(已修改)
2025-06-21 15:18 本頁(yè)面
【正文】 基于 ADAMS 的 懸 置 剛 度 仿 真 指南 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 乘用車工程研究二院 奇 瑞汽 車 有 限 公司 基于 ADAMS 的 懸 置 剛 度仿真 指南 編 制 日期 ： 20210908 編者 ： 版次 ： 00 第 2 頁(yè) 共 16 頁(yè) 首先我們明確需要明確仿真所需要達(dá)到的目標(biāo)： ，能量分布最高頻率小于點(diǎn)火頻率的 ； 隔大于 1HZ； 個(gè)方向的能量解耦達(dá)到 80%；繞 Y 方向 和 Z 垂 向 達(dá)到 90%。 ADAMS分析軟件在懸置系統(tǒng)仿真里可以進(jìn)行的項(xiàng)目： 1．可以輸入剛度查看在剛度下的懸置系統(tǒng) 頻 率、解耦率、每階振型； 2．可以參數(shù)化設(shè)計(jì)優(yōu)化剛度值； 3．可以計(jì)算剛度下各種工況每個(gè)懸置的受 力 以及位移情況。 一 仿真 數(shù) 據(jù) 輸入 仿真前應(yīng)該搜 集 好動(dòng)力總 成 相關(guān)的 數(shù) 據(jù)，在 仿 真過程中輸入 。 仿真數(shù)據(jù) 的 搜集是最重要 的一步，數(shù)據(jù) 搜 集錯(cuò)了， 仿 真再準(zhǔn)確 也 是沒 有 用的，所以在 搜 集數(shù)據(jù)的 時(shí) 候一定要 保 證好數(shù) 據(jù)的準(zhǔn)確與詳細(xì)。 以 下 數(shù)據(jù)輸入講 解 均以 A21+477F+QR515為例 1． 動(dòng) 力總成數(shù)據(jù) 動(dòng)力總成在前艙的傾角： 后傾 176。 ；該數(shù)據(jù)由總布置提供。 2． 發(fā) 動(dòng)機(jī)參數(shù) 表 1 發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)表 參 數(shù) 來源 實(shí)際測(cè)量 發(fā) 動(dòng) 機(jī)坐標(biāo)系原點(diǎn) 在 整 車中的坐標(biāo) （ mm） （ ， ， ） 發(fā) 動(dòng)機(jī) 的 質(zhì) 量 （ kg） 140 發(fā) 動(dòng)機(jī) 質(zhì)心 參 考 坐標(biāo)系 發(fā) 動(dòng) 機(jī)坐標(biāo)系 位置 坐 標(biāo) （ mm） （ ， ， ） 轉(zhuǎn) 動(dòng) 慣量 （ kg mm2） 參 考 坐標(biāo)系 發(fā) 動(dòng) 機(jī)質(zhì)心坐 標(biāo) 系 IXX +06 IYY +06 IZZ +06 IXY +06 奇 瑞汽 車 有 限 公司 基于 ADAMS 的 懸 置 剛 度仿真 指南 編 制 日期 ： 20210908 編者 ： 版次 ： 00 第 3 頁(yè) 共 16 頁(yè) IYZ +06 IZX +06 發(fā)動(dòng) 機(jī) 怠 速 轉(zhuǎn)速 800177。 50rpm 發(fā) 動(dòng)機(jī) 氣 缸 排 列 型 式，沖 程 數(shù) 直 列 4 沖 程 汽油 機(jī) /柴 油 機(jī) 汽 油 機(jī) 發(fā) 動(dòng) 機(jī)額定功率 及 相 應(yīng) 轉(zhuǎn)速 80KW 發(fā) 動(dòng)機(jī) 怠 速 轉(zhuǎn)速 750+/50 發(fā) 動(dòng) 機(jī)最大扭矩 及 相 應(yīng) 轉(zhuǎn)速 3． 變 速箱參數(shù) 變速箱是和發(fā) 動(dòng) 機(jī)搭配 的 ，它也有 自 己的坐 標(biāo) 系，但是我們 在 搜集參 數(shù) 的時(shí)候應(yīng)該把它放到整車下定好位置 ， 在整車下搜集其數(shù)據(jù) ， 可以在整車下建立發(fā)動(dòng)機(jī)坐標(biāo)系測(cè)得， 也可以直接選整車坐標(biāo)系測(cè)得。 表 2 變速箱數(shù)據(jù)表 參 數(shù) 來源 實(shí)際測(cè)量 變 速 箱的質(zhì)量 (kg) 30 kg 質(zhì)心 參 考坐 標(biāo) 系 （ 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 坐 標(biāo) 系） 位 置坐標(biāo) (－ ， － ， － ) 轉(zhuǎn) 動(dòng) 慣量 （ kg mm2） 參 考坐 標(biāo) 系 變 速 箱 質(zhì)
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