【正文】 西 南 交 通 大 學(xué) 本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 南京地鐵一號(hào)線岔路口車(chē)站 主體 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 年 級(jí) ： 2021 學(xué) 號(hào) ： 2021 姓 名 ： 專(zhuān) 業(yè) ： 土木工程 指導(dǎo)教師 ： 2021 年 6 月 西南交通大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 I 頁(yè) 院 系 土木工程系 專(zhuān) 業(yè) 鐵道工程 年 級(jí) 2 0 0 8 級(jí) 姓 名 題 目 南京地鐵一號(hào)線岔路口車(chē)站 主體 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 指導(dǎo)教師 評(píng) 語(yǔ) 指導(dǎo)教師 (簽章 ) 評(píng) 閱 人 評(píng) 語(yǔ) 評(píng) 閱 人 (簽章 ) 成 績(jī) 答辯委員會(huì)主任 (簽章 ) 年 月 日 西南交通大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 II 頁(yè) 畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù) 書(shū) 班 級(jí) 08 鐵工本（隧道課程組） 學(xué)生姓名 學(xué)號(hào) 發(fā)題日期： 2021 年 2 月 27 日 完成日期： 6 月 8 日 題目： 南京地鐵一號(hào)線岔路口站主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 本設(shè)計(jì)的目的、意義 （ 1） 通過(guò)本設(shè)計(jì)工作可以培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本知識(shí)和基本技能的能力，使學(xué) 生能夠?qū)Φ罔F車(chē)站主體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、施工方法的選擇及施工組織有所認(rèn)識(shí)和了解，并使其得到計(jì)算地鐵車(chē)站主體結(jié)構(gòu)的受力情況和進(jìn)行科研能的初步訓(xùn)練。 （ 2） 通過(guò)本畢業(yè)設(shè)計(jì)工作可以培養(yǎng)學(xué)生正確的設(shè)計(jì)思想、理論聯(lián)系實(shí)際的工作作風(fēng)和嚴(yán)肅認(rèn)真的科學(xué)態(tài)度。 （ 3） 訓(xùn)練和提高學(xué)生的分析設(shè)計(jì)能力、理論計(jì)算能力、實(shí)驗(yàn)研究能力、外文閱讀 能力和 使用計(jì)算機(jī)的能力，以及社會(huì)調(diào)查、查閱文獻(xiàn)資料和文字表達(dá)等基本技能。 學(xué)生應(yīng)完成的任務(wù) （ 1） 摘要：（中、英文） （ 2） 車(chē)站的工程概況：（水文、地質(zhì)情況） （ 3） 車(chē)站主體結(jié)構(gòu)的平、縱斷面設(shè)計(jì)：（車(chē)站平、縱斷面圖，車(chē)站主體結(jié)構(gòu)平面圖、 橫斷面圖） （ 4） 車(chē)站主體結(jié)構(gòu)計(jì)算及配筋（ ANSYS）：（車(chē)站主體結(jié)構(gòu)配筋圖） （ 5） 車(chē)站結(jié)構(gòu)的施工方法與施工組織； （ 6） 車(chē)站結(jié)構(gòu)工程工程量初步擬定； （ 7） 不少于 6000 字符的外文翻譯。 西南交通大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 III 頁(yè) 設(shè)計(jì)各部分內(nèi)容及時(shí)間分配：（共 16 周） 第一部分 布置設(shè)計(jì)任務(wù)，收集相關(guān)資料，熟悉設(shè)計(jì)資料集相關(guān)要求 （ 2 周） 第二部分 根據(jù)所給定的車(chē)站資料確定車(chē)站主體平面圖及縱剖面圖 （ 2 周） 第三部分 對(duì)車(chē)站主體部分進(jìn)行結(jié)構(gòu)計(jì)算及配筋 （ 4周） 第四部分 車(chē)站主體工程施工方法及施工組織 （ 周） 第五部分 依據(jù)所確定的車(chē)站主體結(jié)構(gòu)計(jì)算工程量 （ 周） 第六部分 外文翻譯、繪圖及文整工作，機(jī)動(dòng)（畢業(yè)實(shí)習(xí)） （ 3 周） 評(píng)閱及答辯 （ 1周） 備 注 參考資料： （ 1） 王珊 .地鐵工程設(shè)計(jì)與施工新技術(shù)實(shí)用全書(shū) .銀聲音像出版社 （ 2） 楊其新 、王明年 .地下工程施工與管理 .西南交通大學(xué)出版社， （ 3） 張慶賀、朱合華、莊榮 .地鐵與輕軌 .第二版 .人民交通出版社， （ 4） 鐘新樵、趙菊梅 .地下工程概論 .西南交通大學(xué)峨眉校區(qū) （ 5） 賀少 輝 .地下鐵道 .清華大學(xué)出版社 （ 6） 地下鐵道設(shè)計(jì)規(guī)范（ GB501572021） .中國(guó)計(jì)劃出版社， 2021 （ 7） 劉釗、余才高、周振強(qiáng) .地鐵工程設(shè)計(jì)與施工 .人民交通出版社， 2021 （ 8） 李權(quán) .ANSYS 在土木工程中的應(yīng)用 .北京：人民郵電出版社， 2021 （ 9） 趙志縉、應(yīng)惠清 .建筑施工 .同濟(jì)大學(xué)出版社， 2021 （ 10） 地鐵工程設(shè)計(jì)指南 .中國(guó)鐵道出版社， （ 11） 房屋建筑學(xué) .中國(guó)建筑工業(yè)出版社， 2021 指導(dǎo)教師： 年 月 日 審 批 人： 年 月 日 西南交通大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 IV 頁(yè) 摘要 地鐵車(chē)站的設(shè)計(jì)與施工，既是地鐵工程亮點(diǎn)所在，更是一個(gè)難點(diǎn)問(wèn)題。本畢業(yè)設(shè)計(jì)按照《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范 GB501572021》和《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 GB500102021》等規(guī)范，根據(jù)南京地鐵一號(hào)線岔路口站的運(yùn)營(yíng)要求、站址環(huán)境和工程水文地質(zhì)條件等，本著經(jīng)濟(jì)合理、安全實(shí)用的原則，對(duì)岔路口站進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 、結(jié)構(gòu)配筋 和施工方案設(shè)計(jì)等。 本畢業(yè)設(shè)計(jì)的主要 內(nèi)容 如下： 勘探地質(zhì)、水文條件，進(jìn)行工程地質(zhì)評(píng)價(jià) 。 根 據(jù)線路特征、運(yùn)營(yíng)要求、周?chē)h(huán)境及施工方法等條件確定車(chē)站平面形式。 根據(jù)客流量確定車(chē)站規(guī)模，按照 “適用、經(jīng)濟(jì)、美觀 ”的原則對(duì)車(chē)站建筑設(shè)計(jì)，包括對(duì)車(chē)站型式、 站廳、站臺(tái)層的平面布置 、站臺(tái)的長(zhǎng)和寬以及 車(chē)站附屬設(shè)施等。 根據(jù)地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范計(jì)算各種荷載 。土壓力運(yùn)用加權(quán)平均容重計(jì)算，水壓力考慮全水頭進(jìn)行計(jì)算，采取水土合算方式。在縱向選取 1m 長(zhǎng)來(lái)計(jì)算荷載作用。 選擇正常使用階段的標(biāo)準(zhǔn)組合荷載結(jié)構(gòu)模型，運(yùn)用彈性地基梁的理論 ， 使用結(jié)構(gòu)有限元分析軟件 ANSYS對(duì)車(chē)站結(jié)構(gòu)在正常使用階段工況下進(jìn)行內(nèi)力計(jì)算 。 ANSYS 建模過(guò)程中采用梁?jiǎn)卧獊?lái)模擬主體結(jié)構(gòu)，利用彈簧單元模擬地基。 根據(jù)計(jì)算出來(lái)的控制內(nèi)力， 繪制內(nèi)力圖并 確定危險(xiǎn)截面 。 按照混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 ，采取偏心受壓構(gòu)件模式 對(duì)主體結(jié)構(gòu)進(jìn)行配筋計(jì)算 。 根據(jù)工程地質(zhì)條件，水文地質(zhì)條件和周?chē)h(huán)境等因素，對(duì)車(chē)站施工方案進(jìn)行設(shè)計(jì)。采用明挖法施工， 圍護(hù)結(jié)構(gòu)采取連續(xù)墻作法。 關(guān)鍵詞： 地鐵車(chē)站 ； 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ； 有限元分析 ； 施工方案 西南交通大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)