【正文】 1 / 9 物流設(shè)施與設(shè)備 一、選擇題 A. 按交通運(yùn)輸干線與場(chǎng)站空間分布形態(tài)分，（ B）分布于陸上干線的盡頭或陸地的邊緣處。 A. 岸邊集裝箱的起重量包括（ D）。 D. 吊具重量和額定起重量 C. 層架按照存儲(chǔ)貨物的（ D）分類，分為輕型、中型和重型。 D. 重量級(jí) D. （ A） 的主要業(yè)務(wù)是組織各種裝卸機(jī)械在各個(gè)不同的運(yùn)輸環(huán)節(jié)中迅速有效地進(jìn)行集裝箱裝卸和換裝作業(yè)，以及負(fù)責(zé)裝箱和箱內(nèi)貨物的交接或保管。 A 集裝箱碼頭 D. 帶式 輸 送機(jī)布置形式有 ( ABCD )這幾種基本形式 .在具體使用時(shí) ,應(yīng)根據(jù)輸 送工藝的需要 進(jìn)行選擇。 D. （ C）多指采用磚石或木結(jié)構(gòu)建筑，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、建筑費(fèi)用較低、人工與機(jī)械化操作都較方便的一類倉(cāng)庫(kù)。 C 平房倉(cāng)庫(kù) F.（ A） ，附屬于某工礦企業(yè)，主要為企業(yè)自己使用的港口。 A. 貨主港 F. 反映 起重 機(jī)械工作繁忙程度和載荷輕重程度的參數(shù)是(A) A．工作級(jí)別 H. 和倉(cāng)庫(kù)相連的線路可分為（ A） H. （ C）貨架是專門用于存放堆碼在托盤 上的貨物的傳統(tǒng)貨架。 C. 托盤貨架 H. 貨架按封閉程度分類可以分為 ( ABC )。 J. 機(jī)場(chǎng)、航路和（ A）構(gòu)成了民航運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。 A. 機(jī)隊(duì) J. 集裝箱減少了（ B）作業(yè)。 B. 裝卸和運(yùn)輸 J. ( C )具有結(jié)持簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)、適用性強(qiáng)等特點(diǎn)。它便于貨物的收發(fā)，但存放物資數(shù)量有限，是人工作業(yè)倉(cāng)庫(kù)的主要存儲(chǔ)設(shè)備。 J. 集裝箱的裝載量就是指 ( C ) L. 量杯 式充填機(jī)屬于 ( A )的一種 M. 門式起重機(jī) 屬于 (B)。 B．橋式類起重機(jī)械 M. 某物流設(shè)備的原值為 202100 元，每年增加的維修費(fèi)用為1000 元，則該設(shè)備的經(jīng)濟(jì)壽命為 (采用低劣化系數(shù)法 )( B )。 B. 20 年 Q. 汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)相比，（ B）。 B. 不能吊重行走 Q. 橋式類起撞機(jī)包括 ( ABC ) B 龍門式起重機(jī) . Q. 起重機(jī)按結(jié)構(gòu)、性能不同可分為 ( ABC ). 機(jī) S. （ B） 是整個(gè)樞紐有效運(yùn)轉(zhuǎn)的中樞神經(jīng)系統(tǒng)，是各系統(tǒng)相互聯(lián)系、提高運(yùn)輸效率的重要手段。 B. 通信信息系統(tǒng) S. （ A） 是在鐵路網(wǎng)點(diǎn)和鐵路網(wǎng)端建有幾個(gè)在統(tǒng)一指揮下協(xié)同作業(yè)的專業(yè)車站或客貨聯(lián)合車站、并有必要的聯(lián)絡(luò)線及引人干線方向的進(jìn)站線路等組成的鐵路運(yùn)輸技術(shù)設(shè)備的總稱。 A. 鐵路樞紐 S. （ A） 是鐵路網(wǎng)上辦理大量貨物列車解體和編組作業(yè)，并設(shè)有比較完善調(diào)車設(shè)備的車站，有列車工廠之稱。 A 編組站 S. （ A） 是為提高鐵路區(qū)段通過(guò)能力 , 保證行車安全和為沿 線城鄉(xiāng)及工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)服務(wù)而設(shè)立的車站。其主要任務(wù)是辦理列車會(huì)讓、越行和客貨運(yùn)業(yè)務(wù)。 A. 中間站 S. （ D）是交通樞紐運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)，其主要目的是為了滿足貨主及車主在到、發(fā)、 中轉(zhuǎn)等運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)中的各種要求而提供必要的場(chǎng)所和設(shè)施。 D. 生產(chǎn)服務(wù)系統(tǒng) S. 掃描器的（ A）是指掃描器在識(shí)讀條碼符號(hào)時(shí)，能夠分辨出的條 (或空 ) 寬度的最小值。 A. 首讀率 S. （ C） 是指貨物裝卸與保管之間的環(huán)節(jié)，依靠改進(jìn)裝卸、搬運(yùn)技術(shù)，提高其技術(shù)效益。 C. 搬運(yùn)功能 S. 適合于狹窄通道作業(yè)，有利于裝卸條 形貨物的叉車是(D)。 D．側(cè)面式叉車 S.( B )是一種地下磅秤，是將磅秤安裝在車輛行駛的路面上，使通過(guò)的車輛能迅速秤重。 S. ( D )是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中一種應(yīng)用廣泛的裝備。其原理是利用貨物單元的自重，使貨物單元在有一定高度差的通道上，從高處向低處運(yùn)動(dòng)，從而完成進(jìn)貨、儲(chǔ)存、出庫(kù)的作業(yè)。 D，重力式貨架 S. ( B )是利用在管道內(nèi)運(yùn)動(dòng)氣流的能 量 對(duì)物料進(jìn)行輸送的裝 置 。它常用于港口、 倉(cāng)庫(kù)、工廠等場(chǎng)所，對(duì)大批量的散裝物料，如糧食、礦砂、煤粉等進(jìn)行輸送 。 S. ( C )是指用于物品包裝、分割、計(jì)量、分揀紐裝、價(jià)格貼付、標(biāo)簽貼付、商品檢驗(yàn)等作業(yè)的專業(yè)機(jī)械設(shè)備 . T. 托盤中使用量最大的是 (A)。 A．平托盤 W. 物流設(shè)施的作用包括 ( ABCD )。 B. 物流系統(tǒng)中的重要資產(chǎn) W. 物流系統(tǒng)的軟件要素主要包括 ( ABCD ). 短為依據(jù)。設(shè)備的 ( C )終了時(shí)，是設(shè)備的最佳更新期。 W. 我國(guó)鐵路的標(biāo)準(zhǔn)軌距應(yīng)為（ C）。 C. 1435mm X. 下列屬于輸送機(jī)械的是 (B)。 B. 斗式提升機(jī) 2 / 9 X. 下列運(yùn)輸機(jī)械中與其他三種不是同一類的是 (C)。 C. 機(jī)船 X. 下面不屬于流通加工設(shè)備的是（ D）。 D. 自動(dòng)分揀機(jī) X. 下面不屬于按包裝機(jī)排列形式對(duì)自動(dòng)生產(chǎn)線分類的是（ B）。 B. 剛性自動(dòng)包裝線 X. 下面選項(xiàng)中哪一項(xiàng)不是物流機(jī)械設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì) ( A )。 型化和高速化 X. 懸臂式貨架是指 ( C )。 X. 下列選項(xiàng)中 ,哪一種叉車最適于搬運(yùn)條形長(zhǎng)尺寸貨物 ?( B ) X. 下列圖示中 ,哪一項(xiàng)是容積計(jì)數(shù)機(jī)構(gòu)的示意圖 ( B ) B X. 下面選項(xiàng)中哪一項(xiàng)不是自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn) (D) X. 下面不屬于水路運(yùn)輸特點(diǎn)的是（ C）。 C. 運(yùn)送速度快 X. 下面不屬于廂式車的特點(diǎn)是（ D）。 D、載貨容積小 X. 下面不屬于公路集裝箱特點(diǎn)的是（ B）。 B、增加了包裝費(fèi)用 X. 下列不屬 于裝卸搬運(yùn)設(shè)備的是 (A)。 A．分揀設(shè)備 X. 下面不屬于航空貨運(yùn)運(yùn)輸特點(diǎn)的是（ D ）。 D. 節(jié)約包裝費(fèi)用 X. 下列哪項(xiàng)不屬于流通加工的作用 (C)。 C. 改變產(chǎn)品性質(zhì) Y. 尤其適用多品種的小件貨物的存儲(chǔ)保管的貨架種類是（ B）。 B. 旋轉(zhuǎn)式貨架 Y. （ C） 運(yùn)輸 特別適合于運(yùn)輸長(zhǎng)距離高價(jià)值的產(chǎn)品。 C. 航空 Y. =（ C） ft 集裝箱。 C. 30 Y.（ C）運(yùn)輸特別適合于運(yùn)輸長(zhǎng)距離高價(jià)值的產(chǎn)品。 C. 航空 Y. 應(yīng)用最廣泛的叉車是 (A)。 A．平衡 重式叉車 Y. 以下關(guān)于旋轉(zhuǎn)式貨架的論述正確的是 ( D ) ，揀貨效率高和便于庫(kù)存管理 ( D ) 要較大作業(yè)空間 ( A ) () ,下列選項(xiàng)中哪一項(xiàng)不是托盤的特點(diǎn) ?( C ) Z. (A) 這是專為?？看笆褂玫膱?chǎng)所 ,應(yīng)有一定的岸壁線 ,其長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)所要停靠的集裝箱船舶的主要技術(shù)參數(shù)確定 ,并 有一定的水深。 A 泊位 Z. 中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）公司的箱主代碼為（ C）。 C. COSCO Z. 只需一次裝卸的運(yùn)輸方式是（ B）。 B. 公路 Z. 自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)和（ D）并稱為物流技術(shù)現(xiàn)代化的三大標(biāo)志。 Z. 自動(dòng)分揀系統(tǒng)的核心是（ B）。 B. 分揀系統(tǒng) 二、判斷題 C. 叉車的最小轉(zhuǎn)彎半徑是指叉車在滿載低速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)最大角度時(shí)，車體的最外側(cè)至轉(zhuǎn)向中心的最小距離。 ( ) 改正 :叉車在空載低速行駛時(shí)。 D. 地中衡是一種地下磅秤，是安裝在車 輛行駛的路面上，對(duì)通過(guò)的車輛能迅速稱重的裝置。 (√ ) D. 對(duì)于綜合性倉(cāng)庫(kù) ,其吞吐量不大 ,但是其收發(fā)作業(yè)頻繁 ,作業(yè)量和作業(yè)時(shí)間很不均衡 ,這時(shí) ,應(yīng)該考慮選用起重載荷相對(duì)較小 ,工作繁忙程度較高的機(jī)械設(shè)備 .(√ ) ，其吞吐量大時(shí) ，但是其收發(fā)作業(yè)并不頻繁，作業(yè)量和作業(yè)時(shí)間均衡，這時(shí)間 應(yīng)該考慮選用起重載荷相對(duì)較大 ，工作繁忙程度較小的機(jī)械設(shè)備。 (√ ) G . GPS 系統(tǒng)由三大部分組成 :空間部分 一 GPS 衛(wèi)星星座 。地面控制部分 一地面監(jiān)視系統(tǒng) 。用戶設(shè)備部分一一 GPS信號(hào)接收機(jī)。 (√ ) J. 集裝箱 標(biāo)準(zhǔn)按使用范圍分有 :國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)和城市標(biāo)準(zhǔn)四種。 ( ) 改正 :和公司標(biāo)準(zhǔn)四種。 P. 配煤加工設(shè)各可將各種煤及其他發(fā)熱物 ,按不同的配方進(jìn)行摻配加工 ,生產(chǎn)出各種產(chǎn)生不同熱量的燃料 .配煤加工設(shè)備屬于流通加工機(jī)械的一種 .( √ ) P. 普通叉車、無(wú)軌巷道式堆垛起重機(jī)和有軌巷道式堆垛起重機(jī)這三種設(shè)備中，無(wú)軌蒼道式起重機(jī)的巷道寬度般大。( ) 改正 :普通叉車的巷道寬度最大 ，搬運(yùn)功能較差，搬運(yùn)距離很短，適用短距離作業(yè)。 (√ ) Q. 起重機(jī)械的技術(shù)參數(shù)中的起升高度 是指起重機(jī)工作場(chǎng)地地面或起重機(jī)運(yùn)行軌道頂面到取物裝置上極限位置之間的垂直距離。 (√ ) Q. 起重機(jī)械適用于長(zhǎng)距離作業(yè) .( ) 改正 適用于短距離作業(yè) R. 容積式充填機(jī)的工作原理是將產(chǎn)品按預(yù)定質(zhì)量充填到包裝容器內(nèi)，其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)備體積小，計(jì)量精度高，計(jì)量速度慢。 ( ) 改正 :計(jì)量速度快。 T. 托盤聯(lián)遠(yuǎn)是托盤的重要使用方式。托盤聯(lián)運(yùn)又稱一貫托盤運(yùn)輸，其含義是將載貨托盤貨體，從發(fā)貨人開(kāi)始，通過(guò)裝卸、運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)、保管、配送是等物流環(huán)節(jié)，將托盤貨體原封不動(dòng)地送達(dá)收貨人的一種 門到 ” 門 運(yùn)輸方法。 (√ ) ，有自重量小、返空容易、裝盤容易、組合量大、貨物保護(hù)性好等特 點(diǎn)。 ( ) 改正 :貨物保護(hù)性差 。 ( ) 改正 : 物流信息網(wǎng)絡(luò)屬于物流系統(tǒng)的硬件要素。 W. 物流設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)可以采用 ‘ 舊常保養(yǎng) ” 和 “ 定期保養(yǎng) ” 相結(jié)合的二級(jí)保養(yǎng)制度。 (√ ) W. 物流信息網(wǎng)絡(luò)屬于物流系統(tǒng)的軟件要素。 ( ) 改正 : 物流信息網(wǎng)絡(luò)屬于物流系統(tǒng)的硬件要素。 W. 物流規(guī)劃對(duì)物流設(shè)施的基本要求是實(shí)現(xiàn)最高水平的物流服務(wù)即可。 ( ) 改正 :是以最低的物流服務(wù)成本實(shí)現(xiàn) 最高水平的物流服務(wù) W. 物流設(shè)備進(jìn)行日常保養(yǎng)即可，不用強(qiáng)制進(jìn)行定期保養(yǎng)。( ) 3 / 9 改正 : 也要強(qiáng)制進(jìn)行定期保養(yǎng)。 W. 物流設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)可以采用 日常保養(yǎng) 和 定期保養(yǎng) 相結(jié)合的二級(jí)保養(yǎng)制度 .( √ ) W. 物流設(shè)備的維修方式分為事后維修、改善維修、預(yù)防維修。 (√ ) W. 物流系統(tǒng)的功能要素中不包括物流信息處理功能要素( ) 改正 : 物流系統(tǒng)的功能要素中包括物流信息處理功能要素。 X. 旋轉(zhuǎn)式貨架的揀貨路線短，揀貨效率高，便于庫(kù)存管理。(√ ) X. 旋轉(zhuǎn)式貨架適于以分揀為目的的大件物品的存取。 ( ) 改 正 : 旋轉(zhuǎn)式貨架適于以分揀為目的的小件物品的存取。 X. 斜導(dǎo)輪式分揀機(jī)適合分揀物件規(guī)格尺寸變化較大、包裝相對(duì)規(guī)范的物件，常用于快件、醫(yī)藥、圖書、煙草、百貨等行業(yè)。堆塊式分揀